3年后，2018年雙十一，2135億的數字雖然沒有實現(xiàn)“消滅”實體經濟的目標。但是，從這3年的經濟活動變化中，我們確實可以看到這樣趨勢……電商經濟不僅蠶食了大量實體經濟的存量市場，同時還創(chuàng)新的建立了基于消費場景的增量市場，而實體經濟不得不不斷壓縮成本，提高效率，并同時艱難在互聯(lián)網+的方向上尋求突破……這就是宏觀經濟態(tài)勢帶給我們的啟示。

經濟學是一門解決效率問題的學科，所有的市場經濟活動本身都是基于效率提升的產物。國際貿易行業(yè)如此，國際貨代行業(yè)如此，國際貨代管理軟件行業(yè)也是如此。國際貿易活動中，由于各國海關，碼頭，各種承運人，物流分包方等各種政策，法規(guī)，約定，習慣等等差異化的要求，導致貿易雙方在國際物流環(huán)節(jié)的學習成本極高且沒有規(guī)模經濟效應，從而誕生了專業(yè)化的第三方物流組織國際貨代企業(yè)來完成物流執(zhí)行環(huán)節(jié)。

在國際貨代企業(yè)看來，貨代操作、經營管理需求所延生的貨代軟件，如果貨代企業(yè)本身組建研發(fā)團隊來實現(xiàn)系統(tǒng)開發(fā)、運維，同樣也是不經濟的行為。當然，如果這家貨代企業(yè)把戰(zhàn)略定位成互聯(lián)網平臺化運營模式，甚至定位成為核心競爭力或者資本角度考量(類似企業(yè)，美國的Flexport，國內的運去哪兒)又另當別論，不在筆者本次論述范疇。除此之外，無論是外企，合資，國企還是民企，在國際貨代這個目前幾乎完全開放的充分競爭市場，但凡以企業(yè)利潤作為經營目標的國際貨代企業(yè)，都不會干自己建團隊開發(fā)一款貨代管理軟件的傻事兒。

筆者自2001年涉足國際貨代管理軟件行業(yè)，至今18年，幾乎跨越了貨代操作管理從打字機到excel表格，到C/S局域網客戶端系統(tǒng)，再到今天互聯(lián)網SAAS云系統(tǒng)的四個發(fā)展階段(機械化、表格化、系統(tǒng)化、互聯(lián)網化)，整個發(fā)展趨勢也正符合經濟學中帕累托最優(yōu)所提出的不斷趨于最優(yōu)解的過程。

在筆者多年的系統(tǒng)咨詢實施培訓過程中發(fā)現(xiàn)，越來越多的企業(yè)不斷分裂，大規(guī)模的操作型企業(yè)，幾百人操作團隊的公司正逐步被分散的，靈活的，高效的，網絡化的，專業(yè)化細分的企業(yè)形態(tài)所代替，大規(guī)模的單證操作執(zhí)行任務被越來越多的跨部門，跨組織，跨區(qū)域協(xié)同任務所替代，批量化單一功能操作任務被互聯(lián)網化的在線服務方式所替代，當所有批在貨代企業(yè)身上的面紗被揭開，顯露出的則是更加迷人的企業(yè)價值本質(更好的服務、更低的價格、更可靠的商譽)，而這三個要素如同一個三角形的三邊，相互影響制衡，如何高效高質的完成客戶物流訂單，考驗的是國際貨代企業(yè)管理者利用管理制度和工具(貨代管理系統(tǒng))實現(xiàn)經營目標的能力。

如果我們把物流訂單執(zhí)行過程中的每一次執(zhí)行指令都看成經濟學中的一次交易，交易成本其實就是我們所謂的操作執(zhí)行成本。如果一種交易方式，它的交易成本越低，所有的交易行為都會向其聚集，這就是所謂的市場洼地。

傳統(tǒng)管理軟件是功能驅動，而SAAS管理軟件是用戶驅動，在企業(yè)管理應用越來越互聯(lián)網化的時代，我們發(fā)現(xiàn)，利用互聯(lián)網的連接特性，我們可以不斷滿足用戶的創(chuàng)造性需求，建立更多的協(xié)同應用場景(比如智能識別、在線對單、對賬、自助電子發(fā)票、港區(qū)碼頭海關倉庫數據推送、定位跟蹤、AI審核預警等等)。通過這些場景應用，我們可以不斷創(chuàng)造性的構建一個又一個的交易成本最低的市場洼地。所有的環(huán)節(jié)都不斷為國際貨代生態(tài)圈鏈條中的每一個上下游企業(yè)創(chuàng)造價值，最后連接成一條寬大的水渠，惠及整條供應鏈。

由SAAS貨代管理系統(tǒng)作為介質，天然形成的互聯(lián)網國際物流服務生態(tài)鏈模式必然和傳統(tǒng)國際貨代管理軟件構建的信息孤島模式之間的成為市場競爭關系。在應用管理軟件這個充分競爭市場，規(guī)模效應和邊際成本遞減這兩個SAAS模式的必殺技的加持將幫助SAAS軟件相較于傳統(tǒng)軟件得更大的競爭優(yōu)勢。

傳統(tǒng)貨代管理軟件被SAAS軟件所替代，我們知道這一天遲早會來，不知道的只是……時間！