聯(lián)邦快遞和TNT的員工表示，合并后未能就裁員計劃和時間表進行溝通，造成了一種緊張的局面。

歐洲運輸工人聯(lián)合會（ETF）秘書長利維亞·斯佩拉（Livia Spera）表示：“我們必須問為什么聯(lián)邦快遞繼續(xù)裁員?！?ETF還聲稱，聯(lián)邦快遞未能與員工就裁員事宜進行溝通和咨詢。

工會表示： “與該公司的對話正在多個國家進行，工人報告說，盡管他們積極參與，但要從該公司獲得清晰的信息仍然極具挑戰(zhàn)性。沒有公司計劃的詳細細節(jié)，時間表和明確的后續(xù)步驟。公司的行為令工人及其家人造成更大的壓力?！?/p>

但是，F(xiàn)edEx聲稱已遵守所有規(guī)定。

其發(fā)言人說：“在與歐洲勞工委員會就我們的意圖進行初步接觸后，我們將這些建議公開傳達給了我們的全體員工，并開始了與當?shù)厣鐣锇榈拇枭踢^程?！?/p>

“根據(jù)與我們歐洲勞工委員會達成的協(xié)議，歐洲流程和本地磋商流程始終并行進行，并完全遵守所有適用的法律和法規(guī)?！?/p>

聯(lián)邦快遞（FedEx）指出，“因國家而異，可能包括自愿裁員，其他職位的重新分配以及對空缺職位的優(yōu)先訪問權(quán)。”但是，它補充說：“確切的數(shù)字只有在每個國家的磋商過程結(jié)束時才能知道，這可能需要長達18個月的時間?！?/p>

不過，對此超過6,000人簽署了請愿書，呼吁停止裁員。一位TNT在意大利的員工說，“快速的電話和電子郵件，不斷的加班請求，周六工作?，F(xiàn)在就宣布裁員，這似乎太瘋狂了。”

聯(lián)邦快遞一名工作人員指出：“在失業(yè)率如此之高的時候，聯(lián)邦快遞這樣對待我們，真是令人震驚和可恥。去年，他們的股票隨著巨額利潤而上漲?！?/p>

TNT在德國的一名工人補充說：“在全球新冠疫情大流行的時候，他們正在將新老同事趕出去?！?/p>