核心觀點

1、中國港口企業(yè)龍頭，集裝箱吞吐量連續(xù)11年全球第一。

上港集團是全球第一大集裝箱港口運營商，中國最大港口上市公司。上海港位于長江入?？?，連接長江和中國南、北沿海，外通全球各大洋，地理區(qū)位優(yōu)勢顯著。以蘇南和浙北等中國最發(fā)達的地區(qū)為經(jīng)濟腹地，集裝箱業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展，2020年集裝箱吞吐量達到4350萬標準箱，是全球唯一實現(xiàn)4000萬標準箱以上吞吐量的港口。

2、聚焦“一主多元”布局，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

上港集團堅持“一主多元”的發(fā)展理念，在港口主業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的同時，積極在金融、地產(chǎn)、航運等產(chǎn)業(yè)進行投資布局，投資收益豐厚。截至2021年2月19日，公司持有上海銀行8.32%的股份，郵儲銀行4.13%的股份，合計持有上市銀行市值約280億元人民幣，參股上?？苿?chuàng)板投資基金。2019年上港集團投資凈收益占利潤總額41.5%。

3、自貿(mào)區(qū)政策推進，打造國際中轉(zhuǎn)樞紐港。

隨著上海自貿(mào)區(qū)推進和上海國際航運中心建設，上海港國際集裝箱樞紐港地位將得到進一步鞏固和加強。2020年5月，洋山特殊綜合保稅區(qū)正式揭牌，力爭在2035年，打造成為國際中轉(zhuǎn)集拼中心，將為上港集團洋山深水港區(qū)中轉(zhuǎn)業(yè)務的發(fā)展帶來動能。2020年洋山港區(qū)集裝箱吞吐量約為2000萬標準箱，2025年洋山港區(qū)吞吐目標為2400萬標準箱。

風險提示

1、新冠疫情加劇，對港口造成新沖擊。

2、對外投資收益不及預期，被投資公司經(jīng)營盈利下滑。

3、地區(qū)貿(mào)易保護主義抬頭，全球貿(mào)易營商環(huán)境惡化。

正文