哥倫布物流（上海）有限公司常務副總裁 茅雋攬先生

第三次參加CeMAT ASIA，哥倫布物流（全稱：哥倫布物流（上海）有限公司）顯得更加得心應手。作為智能四向穿梭車產品的行業(yè)先驅者，哥倫布物流在以四向穿梭車為核心設備的智能密集倉儲解決方案的創(chuàng)新一直是不遺余力，在本屆展會上，哥倫布也帶來了更多全新產品。哥倫布物流常務副總裁茅雋攬先生就哥倫布提供的產品及理念做了總體的介紹。

茅雋攬首先介紹了新一代的超薄型四向穿梭車（型號為N-N-126-P），相比于前三代四向穿梭車，其厚度僅為126mm，全球領先，該產品采用全新掃碼模式，定位精度可達2mm。一同展示的還有最新推出的大型重載四向穿梭車（型號為：B-N-215-P），由于采用了哥倫布自主研發(fā)的液壓頂升系統(tǒng)，該設備載重量可以達到4t，是目前載重最重的四向穿梭車。

接下來，茅雋攬介紹了本次展出的另外一個重點，自裝卸式提升機。“眾所周知，多層穿梭車存取的效率除了取決于車輛本身以外，提升機的效率也是一大關鍵因素?！泵╇h攬鄭重地解釋道，“因此我們在原有的提升機基礎上進行了創(chuàng)新，推出了新一代自裝卸式提升機?！?/p>

據介紹，該款提升機采用哥倫布獨創(chuàng)的齒輪齒條定位設計，在有效提高了定位精度的情況下，消除了傳統(tǒng)的鏈條式提升機的沉降現象，同時，該產品采用自裝卸式設計，實現了車、貨的分離式提升，即該提升機既可以單獨裝卸和升降貨物，也可以同時滿足穿梭車換層的需要?！霸摽钐嵘龣C能夠有效提高貨物的存取效率，與此同時，由于大量減少了貨架內的輸送線緩存，使得項目的投資成本得到了大幅度降低?！泵╇h攬表示。

在貨架方面，哥倫布物流摒棄了傳統(tǒng)的立柱片結構，轉而使用靈活性更高的方型鋼管，以適應不同的貨物及建筑高度要求，在提升了倉儲空間的同時降低了貨架制造和安裝成本。

談及本次參展的感受，茅雋攬由衷地表示，僅從CeMAT ASIA2020來看，四向穿梭車無疑已經成為了行業(yè)熱點并得到業(yè)內的普遍認可，同行之間的競爭也愈發(fā)激烈和同質化。作為行業(yè)的先行者，自2015年起，哥倫布物流已經擁有了近200個案例，并不斷總結經驗教訓，對產品的品質提出更高的要求，不僅在單體設備的性能方面往“更快、更薄、更穩(wěn)”的方向做出更多創(chuàng)新，而且也會更加關注如何有效降低項目投資成本，使得四向穿梭車能夠成為廣大中、小企業(yè)都能用得起的智能化設備，從而大大提高他們的市場競爭力。

同時，新冠疫情的影響也大大加速了智能制造的落地，催生出更多自動化和無人化需求，這對于市場中的參與者而言無疑是巨大利好，中國企業(yè)也有望為世界智能智造輸出更多成果。但對于裝備企業(yè)而言，仍然要持續(xù)關注客戶痛點，并從不同的角度進行創(chuàng)新和優(yōu)化，來滿足客戶日益增長的需求。最后 ，茅雋攬總結說道，“未來的物流裝備建設要打的一定是一套組合拳，而品質決定了組合拳能否打得到位，因此打造產品更高的品質、更穩(wěn)定的性能以及為客戶最大限度地節(jié)省投資成本，將會是我們不斷追求的目標?！?/p>