大家對(duì)順豐旗下驛站——驛加易有印象嗎？近日，驛加易舉辦了首屆城市合伙人線上推介會(huì)，其兩張網(wǎng)戰(zhàn)略也開(kāi)始浮出水面，即一個(gè)是城市末端快遞集中收發(fā)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)是鄉(xiāng)村物流共配服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)羅戈網(wǎng)·物流沙龍了解，驛加易由豐巢團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。羅戈網(wǎng)認(rèn)為，從順豐及菜鳥(niǎo)的戰(zhàn)略布局來(lái)看，“順豐下單入口+豐巢+驛加易”與“菜鳥(niǎo)裹裹+菜鳥(niǎo)驛站+菜鳥(niǎo)鄉(xiāng)村”形成對(duì)戰(zhàn)局面。同時(shí)，順豐也已上線豐巢柜到柜產(chǎn)品，以低至1分錢的寄件價(jià)格吸引客戶，2021年不容小覷。

其中，從驛加易的網(wǎng)絡(luò)布局來(lái)看，其雙網(wǎng)戰(zhàn)略與菜鳥(niǎo)驛站&溪鳥(niǎo)形成對(duì)戰(zhàn)。

驛加易城市末端網(wǎng)絡(luò) VS菜鳥(niǎo)驛站

根據(jù)驛加易城市事業(yè)部的戰(zhàn)略，即在城市打造一個(gè)集社區(qū)、CBD、園區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)，能提供多元化服務(wù)的網(wǎng)格化的末端城市網(wǎng)絡(luò)，面向快遞小哥、驛站門店、快遞加盟商、快遞服務(wù)商開(kāi)發(fā)合作，零加盟費(fèi)，并給予一定的激勵(lì)政策。

據(jù)推介會(huì)介紹，目前驛加易系統(tǒng)已對(duì)接順豐、通達(dá)系、蘇寧天天、極兔，擁有能多品牌混掃的共配系統(tǒng)。

除了驛站本身的盈利模式，驛加易還提供了多元化的賦能贈(zèng)收模式，如驛站物料設(shè)備分銷（集中采購(gòu)、推廣賺錢）、快遞流量變現(xiàn)（消費(fèi)品下行、農(nóng)產(chǎn)品上行）、城市驛站（為社區(qū)提供洗衣）、清潔、家政、維修等服務(wù)，賺取高傭金。

菜鳥(niǎo)驛站的模式，也是免加盟費(fèi)，兼容三通一達(dá)快件入倉(cāng)上架，為消費(fèi)者提供多元化的最后一公里服務(wù)，除了包裹業(yè)務(wù)帶來(lái)的穩(wěn)定物流收益，盈利模式還有新客流帶來(lái)的店鋪額外收益，如驛站團(tuán)購(gòu)、派樣、洗衣、廣告等增值服務(wù)。

從驛加易城市驛站和菜鳥(niǎo)驛站來(lái)看，兩者模式其實(shí)相差并不大。

目前，為搶占最后一公里，順豐菜鳥(niǎo)京東物流通達(dá)百郵政均有布局，均是以快遞收發(fā)搭載新零售業(yè)態(tài)布局最后一公里，從單一的代收包裹功能向社區(qū)一站式生活服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)變。

驛加易鄉(xiāng)村物流共配網(wǎng)絡(luò) VS 菜鳥(niǎo)溪鳥(niǎo)

驛加易鄉(xiāng)村物流共配服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是在鄉(xiāng)村，立足縣域物流市場(chǎng)，依托系統(tǒng)和技術(shù)手段，搭建的縣域共配物流中心+鄉(xiāng)村服務(wù)驛站的縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流共配網(wǎng)絡(luò)，賦能鄉(xiāng)村物流降本增效，提升收益水平，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的高效流通，目前已有超過(guò)數(shù)千個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理。

據(jù)驛加易不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年實(shí)現(xiàn)共配的縣域有800個(gè)，其中驛加易在3個(gè)月內(nèi)搭建了200個(gè)。

目前，農(nóng)村物流尚處于一片藍(lán)海之中，根據(jù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推進(jìn)，雖然如今農(nóng)村快遞末端還具有覆蓋率低、增收少利潤(rùn)薄、客訴多處罰嚴(yán)等行業(yè)痛點(diǎn)，但未來(lái)“快遞進(jìn)村”一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，縣域快遞共配將成為未來(lái)一種趨勢(shì)。

2014年，阿里便提出了“千縣萬(wàn)村”計(jì)劃，旨在建立縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心和村級(jí)服務(wù)站，并打造了“村淘+菜鳥(niǎo)”的農(nóng)村物流體系；2018年，菜鳥(niǎo)開(kāi)始打造農(nóng)村物流品牌“溪鳥(niǎo)”。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，溪鳥(niǎo)物流被認(rèn)為是菜鳥(niǎo)布局農(nóng)村物流的重要擔(dān)當(dāng)，也被稱為“菜鳥(niǎo)鄉(xiāng)村”，目的是共同建設(shè)成為覆蓋中國(guó)廣大縣域及農(nóng)村地區(qū)的平臺(tái)型綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)公開(kāi)資料顯示，目前“菜鳥(niǎo)鄉(xiāng)村”已在29個(gè)省的1200+縣區(qū)打造了30000+個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。

此外，菜鳥(niǎo)鄉(xiāng)村還啟動(dòng)了溪鳥(niǎo)縣域共配項(xiàng)目計(jì)劃，整合當(dāng)?shù)乜爝f共配、縣域零散運(yùn)力，同菜鳥(niǎo)鄉(xiāng)村一道搭建本地化公共流通平臺(tái)，為本地快遞、商貿(mào)及物流市場(chǎng)提供更高效、豐富、靈活的流通服務(wù)。

其中“溪鳥(niǎo)共配”主要業(yè)務(wù)有兩部分：一是溪鳥(niǎo)鄉(xiāng)村共配。多家企業(yè)利用園區(qū)現(xiàn)有資源共同出資建立的分撥中心，整合車輛和人力資源，集中倉(cāng)儲(chǔ)、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送，并整合全縣城鄉(xiāng)末端運(yùn)輸和派送網(wǎng)絡(luò)，在全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及業(yè)務(wù)量較大的村居設(shè)立共配點(diǎn)，多網(wǎng)合一，降低流通成本，提升鄉(xiāng)村末端派送效率。

二是溪鳥(niǎo)農(nóng)產(chǎn)品上行業(yè)務(wù)。利用整合好的鄉(xiāng)村共配末端網(wǎng)絡(luò)做農(nóng)產(chǎn)品上行業(yè)務(wù)，聯(lián)合淘寶、天貓、盒馬、大潤(rùn)發(fā)等阿里系線上線下渠道統(tǒng)一采購(gòu)和銷售，幫助農(nóng)戶和大型農(nóng)企做好水果、生鮮等農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷，做“鄉(xiāng)村—城市”的供應(yīng)鏈和物流解決方案，切實(shí)解決快件進(jìn)村和農(nóng)產(chǎn)品上行銷售的各類難點(diǎn)，讓城鄉(xiāng)流通更便捷。

除了下沉至農(nóng)村地區(qū)，以實(shí)現(xiàn)共配網(wǎng)絡(luò)及農(nóng)產(chǎn)品上行，驛加易其實(shí)還擁有個(gè)更大的野心，即以鄉(xiāng)村物流+戰(zhàn)略，打造一個(gè)鄉(xiāng)村智慧生態(tài)，建立縣域新基建。

根據(jù)驛加易縣域新基建全景藍(lán)圖，其由四個(gè)層次構(gòu)成：

• 做底層：以縣域合伙人、集中分揀、鄉(xiāng)村驛站，串線班車，拉通物流到村，搭建縣域物流共配平臺(tái) ；

• 做上行：快遞共配到村，一村一驛站，布局一縣一品特色經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，預(yù)收下沉+產(chǎn)地倉(cāng)模式；

• 做深度：深耕縣域流通基礎(chǔ)設(shè)施，從交付向上延伸到產(chǎn)地供應(yīng)鏈與電商平臺(tái)渠道，如以自有電商平臺(tái)，對(duì)接網(wǎng)紅產(chǎn)品、縣域生鮮團(tuán)購(gòu)等，聚焦流量變現(xiàn)；

• 做生態(tài)：鏈接外部資源，以廣告、消費(fèi)金融、出行、政務(wù)下行、鄉(xiāng)村公益，打造智慧生態(tài)驛站網(wǎng)絡(luò)，讓便民服務(wù)遍布每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

順豐驛加易為何造網(wǎng)？

從上文看來(lái)，驛加易城鄉(xiāng)兩張網(wǎng)很大程度上是對(duì)戰(zhàn)的菜鳥(niǎo)驛站及溪鳥(niǎo)。目前，驛加易已在全國(guó)250+重點(diǎn)城市布局?jǐn)?shù)萬(wàn)+合作網(wǎng)點(diǎn)。為打造城鄉(xiāng)兩張網(wǎng)絡(luò)，順豐開(kāi)始快馬加鞭推進(jìn)布網(wǎng)。

對(duì)于為何會(huì)打造這兩張網(wǎng)絡(luò)，順豐可能還有更大的考量。

從行業(yè)來(lái)看，2020年快遞業(yè)務(wù)量為833億，其中13%是以快遞到家模式（順豐、京東物流等）觸達(dá)消費(fèi)者，17%為快遞柜，驛站占比為60%-70%，從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，驛站的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆?/p>

從順豐戰(zhàn)略布局來(lái)看，近年來(lái)，順豐各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展都非常迅速，其中隨著順豐計(jì)劃打造的以豐網(wǎng)為核心的電商下沉網(wǎng)絡(luò)的快速起網(wǎng)，恰需要一個(gè)能多元化觸達(dá)末端的網(wǎng)絡(luò)，來(lái)承載此后的巨額單量。

目前，為降低末端成本，市場(chǎng)上主要有四種模式：驛站/快遞柜、聯(lián)合共配、網(wǎng)點(diǎn)直送、分撥直送。

一位從事末端共配項(xiàng)目的人士表示，末端的關(guān)鍵在于驛站和自提柜的比例，這是節(jié)省成本的關(guān)鍵之一，同時(shí)，對(duì)驛站得有強(qiáng)管控力；此外，末端需要采用直送模式，不依靠業(yè)務(wù)員，是節(jié)流的關(guān)鍵之二；其三，單靠包裹業(yè)務(wù)，驛站會(huì)一直虧錢，驛站要盈利只能被賦能，如利用人流量從事新零售業(yè)務(wù)。

一定程度上，驛加易城鄉(xiāng)兩張網(wǎng)和目前火熱的社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式，都是對(duì)我國(guó)潛力巨大的下沉市場(chǎng)的探索。

以下沉市場(chǎng)的農(nóng)產(chǎn)品為例，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通渠道以多層次的產(chǎn)銷批發(fā)市場(chǎng)為主，對(duì)于非標(biāo)、易損的農(nóng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，信息不對(duì)稱是帶來(lái)流通成本高昂、效率低下的主要原因。

雙方物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)都降低了信息流通成本，社區(qū)團(tuán)購(gòu)一端連接上游供應(yīng)商，一端連接消費(fèi)者，其預(yù)售模式使供需信息更明確，更接近“以需定產(chǎn)”，供應(yīng)鏈流通也更直鏈；驛加易城鄉(xiāng)兩張網(wǎng)，也是最接近下沉市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，同樣連接著產(chǎn)地倉(cāng)及消費(fèi)者?？拷霸串a(chǎn)地”讓雙方均有開(kāi)發(fā)產(chǎn)地資源的地理優(yōu)勢(shì)、信息流通改造優(yōu)勢(shì)，降低了基層網(wǎng)點(diǎn)的庫(kù)存成本。

雙方均為集配模式，社區(qū)團(tuán)購(gòu)的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)“中心倉(cāng)-網(wǎng)格倉(cāng)-自提點(diǎn)”均輻射一定區(qū)域，其中，一個(gè)中心倉(cāng)覆蓋40-70個(gè)網(wǎng)格倉(cāng)，一個(gè)網(wǎng)格倉(cāng)覆蓋300個(gè)自提點(diǎn)，以小區(qū)/村為單位進(jìn)行集中配送；驛加易城鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)，一村一驛，以支線共配、分撥共配、配送集約、終端共享來(lái)實(shí)現(xiàn)降本。

雙方末端運(yùn)作模式一致，驛站和社區(qū)團(tuán)購(gòu)的自提門店，都是零加盟費(fèi)，商家從中收取抽成或者服務(wù)費(fèi)，在服務(wù)于民的同時(shí)可以開(kāi)展商家的個(gè)人業(yè)務(wù)，其中社區(qū)團(tuán)購(gòu)也會(huì)依托社區(qū)周邊便利店、驛站等設(shè)施，以自提模式，降低末端履約成本。

同時(shí)，對(duì)于驛加易城鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)及社區(qū)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)絡(luò)而言，流量是打通之道，對(duì)訂單密度要求較高。

綜上而看，驛加易在很大程度上作為配套物流網(wǎng)絡(luò)，承載著順豐戰(zhàn)略布局下沉市場(chǎng)的使命，你認(rèn)為這是個(gè)好生意嗎？