18年年底，韻達(dá)推出168大件，值得注意的是，韻達(dá)快運(yùn)在推出168大件的同時(shí)，在文末留下一則彩蛋，稱10天后還會(huì)有更大的神秘驚喜，并且會(huì)作為韻達(dá)快運(yùn)公眾號(hào)的首篇文章進(jìn)行推送！從平安夜算起，10天后正好就是1月4日！

→韻達(dá)快運(yùn)168大件結(jié)尾彩蛋：

為此物流一圖從內(nèi)部了解到，該神秘彩蛋其實(shí)是韻達(dá)快運(yùn)將要推出的一款產(chǎn)品，即韻準(zhǔn)達(dá)！顧名思義，從名字上可以看出，該產(chǎn)品是一款時(shí)效產(chǎn)品，且讓人容易聯(lián)想到大家耳熟能詳?shù)?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.tumeigg.net/company/13" onclick="tagClick(9)">京東京準(zhǔn)達(dá)！德邦的精準(zhǔn)卡航！

那么為什么韻達(dá)快運(yùn)在19年伊始推出這款產(chǎn)品，且在168產(chǎn)品的推廣時(shí)進(jìn)行預(yù)告，內(nèi)部獲悉，該產(chǎn)品并會(huì)緊緊針對(duì)10-68kg段，而是覆蓋全公斤段！筆者認(rèn)為這是韻達(dá)快運(yùn)在零擔(dān)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步優(yōu)化！也是168產(chǎn)品的進(jìn)一步進(jìn)化，那么為什么韻達(dá)快運(yùn)繼168推出10天，就推出時(shí)效產(chǎn)品呢，下面物流一圖為你詳細(xì)剖析。

我們知道2018年是大件快遞元年，物流一圖認(rèn)為，大件快遞其實(shí)是介于零擔(dān)和快遞之間的產(chǎn)品，所謂大件快遞，本質(zhì)上其實(shí)是大件快遞化的產(chǎn)物，而快遞化則包括以下三個(gè)方面，這也是大件快遞升級(jí)的必然方向！分別包括包接包送、免費(fèi)上樓、高時(shí)效。

①包接包送：快遞包接包送是服務(wù)最基本的服務(wù)，而傳統(tǒng)零擔(dān)正好與之相反，上門發(fā)貨和門店自提占比較高，2018年各家推出大件快遞產(chǎn)品，均包含包接包送，這是大件快遞升級(jí)的第一步。

②免費(fèi)上樓：快遞免費(fèi)上樓可以說也是一個(gè)標(biāo)配服務(wù)，但大件上樓難一直以來都是行業(yè)痛點(diǎn)，2018年順豐推出重貨包裹、德邦推出大件快遞、韻達(dá)推出的168大件等都打出了一定公斤段內(nèi)免費(fèi)上樓的宣傳，這是在包接包送基礎(chǔ)上的又一次升級(jí)。

→德邦大件快遞主打包接包送、免費(fèi)上樓！

③高時(shí)效：快遞給人的第一印象是快，而零擔(dān)給大家的印象就是便宜但比較慢，因此零擔(dān)快遞化還有一個(gè)重要方向就是推出時(shí)效產(chǎn)品，如順豐和圓通快遞推出即日達(dá)、次日、次晨、隔日、準(zhǔn)時(shí)等時(shí)效產(chǎn)品，但目前大件快遞除此前優(yōu)速330限時(shí)達(dá)外，還沒有起其他企業(yè)推出大件快遞時(shí)效產(chǎn)品，韻達(dá)快運(yùn)打響了2019年的第一槍。

→大件快遞化的三個(gè)環(huán)節(jié)，韻達(dá)快運(yùn)打響第一槍：

因此，2019年大件快遞最重要的一個(gè)升級(jí)方向，就是各家快運(yùn)企業(yè)將陸續(xù)推出時(shí)效產(chǎn)品，也會(huì)對(duì)大件快遞產(chǎn)品做同行的時(shí)效產(chǎn)品升級(jí)！要更好的理解大件快遞的產(chǎn)生，和未來發(fā)展方向，我們需要探討大件快遞產(chǎn)生的本質(zhì)，為何2018年會(huì)成為大件快遞競爭最為激烈的一年，筆者認(rèn)為2018年全面爆發(fā)大件快遞“戰(zhàn)爭”不是一種偶然，而是一種必然！

2018年大件快遞被推向風(fēng)口浪尖，順豐推出重貨包裹、德邦改名德邦快遞、優(yōu)速330不斷升級(jí)、安能快遞轉(zhuǎn)型大包裹、韻達(dá)推出168大件...不得不說18年確實(shí)是大件快遞發(fā)展元年，那么為什么大件快遞在18年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)誕生，是因?yàn)榇蠹I(yè)務(wù)的線上滲透？家電家具市場的快速發(fā)展？這當(dāng)然也是其中一部分原因，但筆者認(rèn)為，這并非關(guān)鍵原因。大件快遞產(chǎn)品其實(shí)早在2013年德邦快遞的誕生就已開始，而安能mini小包、百世惠心件、優(yōu)速330等也推出較早。

其實(shí)從時(shí)間軸上也不難發(fā)現(xiàn)，大件快遞基本推出的順序是零擔(dān)企業(yè)、二線快遞、一線快遞。這其實(shí)透露了整個(gè)快遞零擔(dān)市場的發(fā)展歷史。

→大件快遞發(fā)展歷程關(guān)鍵事件：

從上圖我們可以看出，大件快遞在18年推向競爭焦點(diǎn)，其本質(zhì)是一線快遞向零擔(dān)滲透，以及零擔(dān)企業(yè)的防守的必然結(jié)果，具體歷程如下：

2016年以前快遞企業(yè)初期小件增長迅速，加之主要為0-3kg電商件，為了搶占市場提高效率，快遞企業(yè)并沒有人進(jìn)入大件領(lǐng)域，因此這部分貨只能由零擔(dān)公司承運(yùn)。（2016年基本為橙色，即零擔(dān)企業(yè)涉足大件快遞）

從2016年年底及2017年，隨著一線快遞的陸續(xù)上市，二線快遞公司小件領(lǐng)域無法存活，因此開始進(jìn)入大包裹細(xì)分市場進(jìn)行躲藏，如優(yōu)速、速爾、快捷等等。（2016年底，和2017年初藍(lán)色色塊開始出現(xiàn)）

2018年各家一線快遞公司全面進(jìn)軍零擔(dān)業(yè)務(wù)，首先從低公斤段打入，逐漸向高公斤段滲透。如18年順豐上半年發(fā)力20-100kg的重貨包裹，下半年開始發(fā)力小票零擔(dān)。韻達(dá)快運(yùn)9月推出10-30kg的大件電商，在年底升級(jí)成為10-68kg的電商大件。（2018年綠色色塊開始大量出現(xiàn)，順豐、申通、韻達(dá)開始全面進(jìn)攻）

在此期間，德邦率先進(jìn)行防守，直接改名德邦快遞，不惜每年投入35億，大力發(fā)展大件快遞。百世快運(yùn)也加大件解決方案宣傳力度。二線快遞優(yōu)速進(jìn)行多次升級(jí)，進(jìn)行地位鞏固。二線快遞安能快遞放棄小件市場，進(jìn)入大件快遞安全區(qū)。呈現(xiàn)一種攻防戰(zhàn)的局面。（黃色和藍(lán)色色塊穿插其中）

因此，不難理解，一線快遞的進(jìn)軍、二線快遞進(jìn)入安全區(qū)、零擔(dān)企業(yè)的防守在今年全面爆發(fā)，才導(dǎo)致真正意義上的大件快遞元年。因此大件快遞爆發(fā)不是一種偶然，是一種必然，是快遞與零擔(dān)企業(yè)競爭的邊防線！ 17年上市后，快遞向零擔(dān)的滲透開始加強(qiáng)，快遞向零擔(dān)滲透進(jìn)攻，以及零擔(dān)企業(yè)防守反擊下，大件快遞被推向風(fēng)口浪尖。

18年如果是大件快遞入場年， 那么19年隨著競爭越加白熱化，各家必將在末端服務(wù)（接送貨、上樓、安裝）、時(shí)效、破損等方面進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，大件快遞化的步伐將加快，其中大件快遞時(shí)效產(chǎn)品也將成為2019年大件快遞優(yōu)化方向。

此前優(yōu)速330限時(shí)達(dá)已經(jīng)推出大件快遞時(shí)效件的槍響，此次韻達(dá)快運(yùn)退出韻準(zhǔn)達(dá)，也標(biāo)志著快遞企業(yè)進(jìn)軍零擔(dān)的步伐進(jìn)一步加快，筆者認(rèn)為大件快遞最終PK的重心必定在運(yùn)營方面的優(yōu)化，2019年將是關(guān)鍵一年，對(duì)此你更看好誰？