航運界網消息，近日Lloyd’s List發(fā)布2020年100大港口榜單。

據Lloyd’s List表示，該榜單列出了世界一流港口設施的年度集裝箱吞吐量數據。

考慮到今年是在新冠疫情危機的影響下發(fā)展的，所以前100名的貨運量增長較上一年有所放緩，這一趨勢與隨著集裝箱港口行業(yè)日趨成熟而開始實現更溫和增長的預測一致。 

TEU總數在2019年同比增長了2.5％，而2018年為4.8％，而2017年為6％。 

去年集裝箱吞吐量的增長通常是零散的。由于美國與中國的貿易摩擦給美國造成了沉重的打擊，中國的貿易量增長不到3％，也在很大程度上受到抑制。 

這加速了將啟運港轉移到亞洲其他生產中心的過程。 

但是，中國在港口行業(yè)的主導地位幾乎沒有減弱的跡象。通過中國的集裝箱貿易占TEU總量的近40％。

中東和地中海均表現強勁，該地區(qū)港口之間的平均增長率分別增長了6.3％和6.6％。 

北歐，北美以及中南美洲的銷量增長至多微薄。

然而，由于一些港口的繁榮發(fā)展是以犧牲其他港口為代價，因此無論是通過承運商聯盟獲勝還是開放新設施來吸收來自其他地方的貨量。

Lloyd’s List本次榜單中，除達曼港（Dammam）回歸的同時，另有三個新港口就是：中國的錦州港，土耳其的伊茲密特港（Izmit）和越南的海防港。

而在航運界網梳理中發(fā)現，中國港口（含港澳臺）一共有26家。