多位貨代行業(yè)人士透露,已收到消息,F(xiàn)edEx將暫停接收亞馬遜貨物,要求貨代不能再接亞馬遜賣家的貨物。
有貨代已通知賣家,將FedEx派送的貨物轉(zhuǎn)為卡派或者改發(fā)UPS渠道。但是,受此影響,后期尾程派送會更嚴(yán)峻,尤其是UPS,延遲掃描的情況可能更嚴(yán)重。
一位貨代告訴雨果菌,此前FedEx已要求他們謹(jǐn)慎收貨、限量收貨,在他看來,完全停止接收是早晚的事?,F(xiàn)在不少亞馬遜賣家找他,希望能盡快出貨,但是 面對這種變化他也無可奈何,只能改為卡派或UPS。
(賣家聊天截圖)
值得注意的是,F(xiàn)edEx 7月30日在官網(wǎng)已發(fā)出通知,稱因受新冠肺炎影響,航班班次減少,全球運(yùn)力下降,F(xiàn)edEx和TNT承受的貨量與日俱增,將暫停準(zhǔn)時(shí)達(dá)保證和支付簽收服務(wù)。
支付簽收服務(wù)暫停主要針對亞太地區(qū)的貨物。根據(jù)通知,為了減少物理上的相互關(guān)聯(lián),針對亞太地區(qū)內(nèi)所有貨件,快遞員現(xiàn)在對大多數(shù)貨件僅尋求口頭確認(rèn)交付,除非另行通知,否則不會要求收件人對貨件交付簽收。
此外,從中國出口的防疫物品則要求托運(yùn)人在取件之日起五日內(nèi)提供全部完整出口報(bào)關(guān)文件以用來完成清關(guān)程序,若未在期限內(nèi)完成清關(guān),F(xiàn)edex和TNT將對該批次貨件進(jìn)行退運(yùn)處理。
此前雨果菌就曾接到爆料,由于爆倉的原因,約12個(gè)FBA倉庫暫緩接收FedEx派送的貨物,再加之目前上架困難,賣家和買家之間由于時(shí)效產(chǎn)生的退款糾紛也有不少轉(zhuǎn)接到物流商身上,“發(fā)一票虧一票,太難了!”有貨代感慨。
為什么會這樣?
有分析認(rèn)為,是因?yàn)槲渤瘫瑐}難以上架導(dǎo)致快遞公司發(fā)托架和柜子大量在亞馬遜的倉庫的卸貨場堆積,從而導(dǎo)致快遞公司沒有足夠的車架和53尺柜子去倉庫提貨,運(yùn)轉(zhuǎn)不暢造成惡性循環(huán)。
快遞公司的倉庫里積壓了大量的發(fā)往亞馬遜的貨物,第三方海外倉也因?yàn)閬嗰R遜預(yù)約確認(rèn)慢,時(shí)間晚,加上快遞不來提貨或者限量,紛紛爆倉,F(xiàn)edex此舉想必也是因?yàn)槭窃跊]有足夠的人力和物料來支撐目前的情況才不得已而為之。
近期,歐美路向空運(yùn)、海運(yùn)價(jià)格均出現(xiàn)小幅度上漲。據(jù)一家貨代公司的通知顯示,8月2日起,空派價(jià)格每公斤上漲10元。此外由于香港DHL排倉嚴(yán)重,香港DHL敏感貨渠道排倉費(fèi)每公斤上調(diào)12元。
(貨代通知截圖)
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,本次物流價(jià)格變化的原因可能是受境外疫情的新一輪爆發(fā)和嚴(yán)重爆倉的情況影響導(dǎo)致的。同時(shí),國內(nèi)香港由于疫情的爆發(fā)導(dǎo)致香港UPS航班大面積取消,多家航空公司提價(jià),DHL進(jìn)行排倉,敏感渠道排倉價(jià)格上漲。香港航班中有多條路線是飛往美國的,這一波漲價(jià)勢必也歐美路向的物流價(jià)格造成重要影響。
香港疫情反復(fù)、美國疫情持續(xù)加劇,跨境物流的不可控因素太多,未來估計(jì)會有更大變化,各位賣家不得不提前考慮:
1、物流險(xiǎn);尾程情況復(fù)雜,同時(shí)也有不少無良貨代趁火打劫,因此建議賣家最好購買物流險(xiǎn)在最大程度保證自身貨物安全,以便出現(xiàn)延誤、退貨、丟件的時(shí)候能夠有效避免賣家的損失。
2、多渠道發(fā)貨;海運(yùn)、空運(yùn)、快遞等多種方式結(jié)合發(fā)貨,千萬不要“在一棵樹上吊死”。賣家空運(yùn)根據(jù)貨物的價(jià)值、時(shí)效要求來合理安排補(bǔ)貨渠道。
3、少量發(fā)貨;一次性不要發(fā)大量貨物,以免出現(xiàn)意外損失過大,同時(shí),在這種物流紛雜的情況下暫停推廣新品的計(jì)劃,亞馬遜近期出臺了一系列限制發(fā)貨的政策,在此時(shí),賣家盡量選擇安全性較高.客源穩(wěn)定的貨品進(jìn)行發(fā)貨,不要貿(mào)然承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
現(xiàn)在不少賣家擔(dān)心的是,F(xiàn)edex暫停接收亞馬遜貨物之后,UPS是否也會有跟進(jìn)?雨果菌將會持續(xù)跟進(jìn)。
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