北京市城市管理委員會、北京市生態(tài)環(huán)境局印發(fā)了《2020年推進實施車用柴油減量化發(fā)展工作方案》，通過實施車輛電動化、鼓勵新能源車使用、加快公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)、減少柴油車使用強度、淘汰老舊柴油車等措施，推動車用柴油減量化任務(wù)落實。

為貫徹落實北京市政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)<北京市污染防治攻堅戰(zhàn)2020年行動計劃>的通知》（京政辦發(fā)〔2020〕8號）要求，推進本市車用柴油減量化發(fā)展，助力首都空氣質(zhì)量持續(xù)改善，北京市城市管理委員會、北京市生態(tài)環(huán)境局印發(fā)了《2020年推進實施車用柴油減量化發(fā)展工作方案》（簡稱方案）。

其中方案明確:

通過實施車輛電動化、鼓勵新能源車使用、加快公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)、減少柴油車使用強度、淘汰老舊柴油車等措施，推動車用柴油減量化任務(wù)落實。

——市交通委牽頭，繼續(xù)實施為新能源貨車提供通行便利的政策。2020年底，辦理貨車通行證的輕型物流配送車輛（4.5噸以下）基本為電動車。

——市科委牽頭，新增和更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、通勤、輕型物流配送等車輛基本采用電動車。年底前，力爭郵政、城市快遞、輕型環(huán)衛(wèi)車輛（4.5噸以下）基本為電動車。力爭在中心城區(qū)和城市副中心使用的公交車輛基本為電動車，二環(huán)路內(nèi)公交車輛率先電動化。全市新能源車保有量達到40萬輛左右。同時，開展針對柴油貨車的下一階段新能源汽車推廣應(yīng)用政策研究。

——東城區(qū)、西城區(qū)加強柴油大中型載客汽車管控，在重點區(qū)域采取純電動旅游觀光專線及擺渡車模式，減少柴油大中型載客汽車使用。市文化和旅游局會同市交通委完善旅游電子運單系統(tǒng)，制定鼓勵旅行社優(yōu)先使用新能源車的政策。

——市城市管理委牽頭，加快推進公交、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)和城市公用充電設(shè)施建設(shè)，形成平原地區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)；其中，核心區(qū)、城市副中心、“三城一區(qū)”、2022年北京冬奧會和冬殘奧會延慶賽區(qū)、北京大興國際機場等重點區(qū)域充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于0.9公里。各區(qū)做好充電樁用地選址、配套設(shè)施建設(shè)等相關(guān)工作。

——落實《北京市推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018-2020年）》要求，按照“鐵路優(yōu)先、公路優(yōu)化、宜鐵則鐵、宜公則公”的原則，扎實推進本市貨物運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作落實見效。年底前，全市貨物到發(fā)鐵路運輸比例提升到10%。加快商品車、建筑砂石骨料、以糧食為重點的農(nóng)副產(chǎn)品運輸“公轉(zhuǎn)鐵”。已配套建成鐵路專用線的企業(yè)主要由鐵路運輸大宗物料，重點行業(yè)企業(yè)鐵路運輸比例力爭達到50%以上。

——嚴格執(zhí)行國三排放標準柴油載貨汽車全市域限行政策，加快淘汰國三排放標準柴油載貨汽車、采用稀薄燃燒技術(shù)或“油改氣”的老舊燃氣車輛。

全文如下：