航運(yùn)界網(wǎng)消息，上港集團(tuán)(600018)發(fā)布2020年一季度財(cái)報(bào)，期內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53.99億元，較去年同期下降33.83%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為16.67億元，較去年同期下降13.3%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為15.60億元，較去年同期下降16.06%。

而據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)長(zhǎng)期跟蹤了解，上港集團(tuán)(600018)2019年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收361億元?dú)w屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為90.62億元。

值得一提的是，在4月29日傍晚的公告中，上港集團(tuán)董事會(huì)審議通過了《關(guān)于上港集團(tuán)控股子公司上海盛港能源投資有限公司對(duì)下屬參股子公司出具擔(dān)保函的議案》。 

具體來說，根據(jù)上海期貨交易所下屬上海國(guó)際能源交易中心股份有限公司的相關(guān)規(guī)定，由上港集團(tuán)下屬控股子公司上海盛港能源投資有限公司為其下屬參股子公司洋山申港國(guó)際石油儲(chǔ)運(yùn)有限公司向能源中心申請(qǐng)低硫燃料油期貨指定交割倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)開展出具擔(dān)保函。 

公告顯示，其擔(dān)保期限預(yù)計(jì)自2020年6月15日至2024年6月15日，實(shí)際擔(dān)保期限以低硫燃料油期貨正式上市時(shí)間確定后以上海國(guó)際能源交易中心股份有限公司規(guī)定為準(zhǔn)。洋山申港擬申請(qǐng)低硫燃料油期貨交割啟用庫(kù)容5萬(wàn)噸。 

該公司獨(dú)立董事認(rèn)為，如果洋山申港能夠成為低硫燃料油期貨指定交割倉(cāng)庫(kù)，將對(duì)豐富期貨交割品種，維持洋山申港經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。 

而在主業(yè)方面，上港集團(tuán)與重點(diǎn)班輪公司深化合作，長(zhǎng)江支線聯(lián)盟航線航班順利開設(shè)，內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)積極開拓，港口集疏運(yùn)體系進(jìn)一步完善。 

特別值得一提的是，在落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)“南聯(lián)北融”協(xié)同發(fā)展策略。上港集團(tuán)與浙江省海 港投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司簽署《小洋山港區(qū)綜合開發(fā)合作協(xié)議》，完成了小洋山北側(cè)規(guī)劃方案和環(huán)評(píng)報(bào)告的編制工作;持續(xù)推進(jìn)與江蘇港口集團(tuán)、安徽港航集團(tuán)的深度融合發(fā)展。 

而就在昨天，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（01199HK）亦有意在2020年出售太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭有限公司的39.04%權(quán)益。航運(yùn)界網(wǎng)猜想，為落實(shí)長(zhǎng)三角一體化，其接盤人極有可能為上港集團(tuán)或江蘇港口集團(tuán)。

航運(yùn)界網(wǎng)分析認(rèn)為，面對(duì)近期原油價(jià)格的暴跌，油輪船隊(duì)的浮倉(cāng)存油正趨于飽和。如果油價(jià)持續(xù)保持低位的話，陸上油庫(kù)的存儲(chǔ)能力的大小將決定著未來企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略，而在加持、豐富期貨交割品種，能夠成指定交割倉(cāng)庫(kù)的話，上港集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)版圖及將會(huì)更加立體，在長(zhǎng)三角一體化的“未來布局中”也將會(huì)提升話語(yǔ)權(quán)。