據(jù)英國(guó)勞氏日?qǐng)?bào)（Lloyd’s List）報(bào)道，Drewry對(duì)今年的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)整了預(yù)測(cè)，稱今年將是自2008年金融危機(jī)以來(lái)最具挑戰(zhàn)性的一年，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)前景慘淡。如果下半年疫情不能得到控制或者明年再度爆發(fā)了新疫情，市場(chǎng)預(yù)期將進(jìn)一步下調(diào)。

Drewry表示，隨著現(xiàn)在各國(guó)解封并啟動(dòng)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，今年下半年港口活動(dòng)將有所改善。然而，由于當(dāng)前疫情的影響，2020年全球港口集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)將下降8%。

在一次航運(yùn)市場(chǎng)研討會(huì)上，分析師表示，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的集裝箱吞吐量將下降得更為明顯，發(fā)達(dá)國(guó)家受到的經(jīng)濟(jì)沖擊將更為顯著。

同一時(shí)間，馬士基首席執(zhí)行官施索仁(S?ren Skou)對(duì)外表示，預(yù)計(jì)今年的箱量將同比下降四分之一。

Drewry集裝箱研究高級(jí)經(jīng)理Simon Heaney說(shuō)：“我們認(rèn)為，疫情將導(dǎo)致第二季度全球港口集裝箱吞吐量減少16%。此外，隨著封鎖解除，經(jīng)濟(jì)刺激方案開始生效，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將在今年下半年有所改善?！?/p>

這些預(yù)測(cè)與勞氏日?qǐng)?bào)最近幾周收到的港口吞吐量報(bào)告相符，其中包括中國(guó)、歐洲和北美的一些港口。

Simon Heaney補(bǔ)充稱，世界正在適應(yīng)新的規(guī)則，預(yù)計(jì)港口集裝箱吞吐量一直到明年都將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。在明年之前隨著世界改變了原有的生活規(guī)則，經(jīng)濟(jì)或還將保持負(fù)增長(zhǎng)。

基于此，Drewry已經(jīng)將全球港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)修正為-8%，這將是2009年全球貿(mào)易崩盤以來(lái)最糟糕的表現(xiàn)。

在疫情向全球蔓延之前，Drewry曾預(yù)測(cè)全球港口吞吐量將增加2%到3%。然而，正如Simon重申的那樣，目前沒有什么是確定的。他表示，“如果不能控制疫情，或者明年爆發(fā)新的疫情，預(yù)計(jì)情況將會(huì)更為糟糕。”

國(guó)際貨幣基金組織此前表示，在最壞的情況下，2020年全球GDP最多將下降6%，這意味著港口集裝箱吞吐量將下降12%。Drewry對(duì)此補(bǔ)充到，接下來(lái)的2021年還會(huì)有6%的下降。

Simon認(rèn)為，這樣的結(jié)果將對(duì)集裝箱行業(yè)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，肯定需要進(jìn)行更徹底的重振計(jì)劃， 不僅僅是當(dāng)前看到的閑置運(yùn)力。長(zhǎng)期的低迷無(wú)疑會(huì)增加船公司破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。在這種噩夢(mèng)般的情況下，我們會(huì)看到大量船只會(huì)進(jìn)入閑置、報(bào)廢狀態(tài)并出現(xiàn)裁員的情況，但我們有理由樂觀地認(rèn)為，該行業(yè)能夠安然度過這場(chǎng)“浩劫，尤其是訂單量偏低”。

“由于新船數(shù)量的減少，加之有著超過十年的管理經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為，在我們的一般預(yù)測(cè)情景中，船公司應(yīng)該能夠安然度過這場(chǎng)危機(jī)。當(dāng)然，需求端仍存在巨大的下行風(fēng)險(xiǎn)。在這種情況下，將需要更為顯著的運(yùn)力（調(diào)整）反應(yīng)。”Simon強(qiáng)調(diào)說(shuō)，船公司擔(dān)心的一個(gè)問題是，需要多長(zhǎng)時(shí)間才能重新站穩(wěn)腳跟。

“經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的力度將真正取決于政府提出的經(jīng)濟(jì)拯救措施，以及企業(yè)和消費(fèi)者信心能夠得到多大程度的支持。”

此外他表示，任何對(duì)病毒的恐懼”能會(huì)通過改變消費(fèi)者行為在短期內(nèi)抑制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。政府為了維持經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)，其債務(wù)也在激增，可能在短期至中期內(nèi)影響集裝箱吞吐量。但從長(zhǎng)期看，人們還存在這樣的疑問:疫情將如何重塑供應(yīng)鏈的未來(lái)。