品牌快遞在網(wǎng)絡頂層設計思路上分為三類，首先是機制頂層，主要表現(xiàn)優(yōu)勢在總公司與網(wǎng)點之間，只對網(wǎng)點感興趣，劣勢主要是與市場脫軌，。然后是市場頂層，主要表現(xiàn)在總公司與市場之間，只對客戶感興趣，劣勢主要是與網(wǎng)點脫軌。最后是資本頂層，主要表現(xiàn)在總公司與資本之間，只對市值感興趣，劣勢主要是與溢價增值脫軌。

以上三種類形雖然說都以票件量與市場占有率來體現(xiàn)頂層設計的效果，結果卻完全不同，前者與網(wǎng)點博弈，賺網(wǎng)點的錢。中者與客戶博弈，賺客戶的錢。后者與資本博弈，賺股份的錢。我們?nèi)绻μ柸胱芸炀蜁l(fā)現(xiàn)，品牌快遞的排名都已經(jīng)進行了自主歸位。

那么，網(wǎng)點公司的頂層運營設計又是什么，下面作三個分享。

第一：網(wǎng)點機制頂層設計

引導文：在快遞行業(yè)，很少有網(wǎng)點公司對自身進行頂層機制設計，最多的是設計薪酬機制，效能機制，考核機制，更多的網(wǎng)點是什么機制也沒有，除了傻給錢，只剩下處罰制度。

那么，網(wǎng)點頂層設計有什么具體作用，頂層機制設計的本質(zhì)就是解決網(wǎng)點公司的資金源，現(xiàn)金流，業(yè)務激勵與網(wǎng)點管理。

例如：某浙江網(wǎng)點公司日均派件7000單，日均發(fā)件1～3萬單，總計員工近100人，其中派件員35人，房租總計60萬，很明顯，從總?cè)藬?shù)看這個公司總覺得有問題，但是，該網(wǎng)點服務質(zhì)量排名靠前，時效管理也可以，關鍵就是網(wǎng)點公司虧損不賺錢。

該網(wǎng)點痛定思痛，下決心在頂層機制設計上進行改變，首先改進了業(yè)務員派費抵面單機制，然后又在面單上進行了預收與實際成本先入后退機制，最后又進行了業(yè)務層次對應銷售激勵機制，關鍵是該網(wǎng)點在派費機制上對應了業(yè)務員操作節(jié)點，該網(wǎng)點不僅僅節(jié)約了進港操作人員15人的人員成本，而且對派件效能重新進行了區(qū)域再規(guī)劃，派件員從35人優(yōu)化到25人，僅這兩項頂層機制改草就預計節(jié)約年支出140萬。

評語：網(wǎng)點公司頂層機制設計既需要網(wǎng)點老板具備大局觀，又需要針對實操進行接軌，網(wǎng)點頂層設計是運用機制系統(tǒng)論的方法，從網(wǎng)點全局的角度，對某項任務或者某個項目的各方面、各層次、各要素統(tǒng)籌規(guī)劃，以集中有效資源，高效快捷地實現(xiàn)網(wǎng)點經(jīng)營目標。

每一家網(wǎng)點公司都有必要對自身原有的頂層設計再優(yōu)化一次，每一次隨著市場價格戰(zhàn)變化必須有相匹配的頂層機制調(diào)整，這樣，網(wǎng)點才有競爭力。

第二：網(wǎng)點市場頂層設計

引導文：網(wǎng)點公司負責人一直認為自己對所有品牌快遞的客戶信息都了解，公司就不需要什么市場頂層設計，市場營銷頂層設計是指網(wǎng)點針對目標市場的需要，綜合考慮環(huán)境、政策、成本競爭狀況，對自己可控制的各種營銷因素（產(chǎn)品、價格、分銷、促銷等）進行優(yōu)化組合和綜合運用，使之協(xié)調(diào)配合，揚長避短，發(fā)揮優(yōu)勢，以取得更好的經(jīng)營效益和管理效益。簡單來說就是看客戶需要什么。然后網(wǎng)點公司把各個方面的能力綜合起來，做出客戶需要的東西。

例如：某網(wǎng)點公司在2020年受到了價格戰(zhàn)的猛烈沖擊，該網(wǎng)點老板確實知道同行500單以上的客戶在那里，但是，該網(wǎng)點老板并不知道同行的散件占比，客戶重量，貨品結構，發(fā)件時間，以至于該公司雖然說業(yè)務指標完成了，同樣把總公司返點打完了，卻賺不到錢。

相反，同行收集了精準的市場客戶信息，了解了散件市場容量，了解了每0.3公斤為劃分區(qū)間的貨品占比，發(fā)貨時間，等等，快速調(diào)整了市場頂層設計，該網(wǎng)點不僅僅從貨品重量的中轉(zhuǎn)費省出了利潤，還在本省占比上省出了利潤，更重要的是散件與小客戶幾乎壟斷了30%的市場。

評語：網(wǎng)點公司無論價格戰(zhàn)如何變化，價格水平線本身就是閉環(huán)，而且，網(wǎng)點政策只有網(wǎng)點公司自己清楚，所以，網(wǎng)點公司利用好政策每一處細節(jié)去匹配市場是網(wǎng)點市場頂層設計的關鍵。

比如，同行報價5公斤以內(nèi)拉均重0.5要不要競爭，當然要，事實上還是要看5公斤以內(nèi)0.1的占比是多少，如果單個客戶0.1公斤占比超30%，也就是說拉均重0.5公斤的30%包裹中轉(zhuǎn)費幾乎可以忽略。

第三：網(wǎng)點資本頂層設計

引導文：網(wǎng)點公司資本頂層設計本身就是為了解決現(xiàn)金流問題，很多網(wǎng)點公司會說，我們又不是炒股市的，要資本頂層設計干什么，實際上網(wǎng)點公司更需要資本頂層設計。

實際上網(wǎng)點公司對總公司的資本運作直到總公司上市后才開始關注和了解，網(wǎng)點公司很少注意到自身也需要資本頂層設計，傳統(tǒng)的網(wǎng)點資本管理就是營業(yè)執(zhí)照貸款，分割網(wǎng)點公司股權進行融資，等等。

關鍵是銀行抵押貸款與稀釋股份融資都對公司會形成利息與分成的壓力，還款周期和投資定性是一個很大的麻煩，所以，網(wǎng)點公司資本頂層設計變得很重要。

例如：某網(wǎng)點公司在業(yè)務發(fā)展中碰到了利潤跑不過新增業(yè)務墊資的困擾，經(jīng)常發(fā)生資金不足，資金鏈斷裂，導致公司向銀行貸款，員工工資發(fā)放困難。

該網(wǎng)點對資本導入進行了調(diào)整，把公司銷售端改成了業(yè)務個人合伙人制，合伙人是指網(wǎng)點公司與業(yè)務員共同投資組成合伙企業(yè)，參與合伙經(jīng)營業(yè)務的組織和個人，是合伙企業(yè)的主體。

評語：網(wǎng)點公司中首先要找到具備合伙條件的是合伙人，與合伙人在法學中是一個比較普通的概念，通常是指以其資產(chǎn)進行合伙投資，參與合伙經(jīng)營，依協(xié)議享受權利，承擔義務，簡單的講，讓所有人出錢出力。

合伙人制與承包制有很大的不同，合伙人享受的是一手成本和資源，在指定的業(yè)務區(qū)域內(nèi)與網(wǎng)點公司共同享受利潤分紅，這樣，網(wǎng)點公司以資本平臺的方式運營合伙人的資本運營，讓資本頂層設計的意義體現(xiàn)出來。結語：在價格戰(zhàn)打平快遞行業(yè)市場的今天，網(wǎng)點公司仍然在派費與快遞費上“等，靠，要”就是慢性自殺的節(jié)奏，網(wǎng)點公司如果不在頂層設計上突破，那么就意味著走下坡路，所以，網(wǎng)點機制頂層設計，市場頂層設計，資本頂層設計，已經(jīng)成為網(wǎng)點公司經(jīng)營設計的三大基礎。

關鍵是網(wǎng)點公司老板的思維是否還停留在“老師你行你來干，我會干這個早就不干快遞”的傳統(tǒng)經(jīng)營上刻舟求劍。