今天給大家介紹兩款大容積九米六廂貨代表

在高速收費(fèi)方式由計(jì)重轉(zhuǎn)向按軸以及車輛超限治理的背景下，以電商件為主的快遞或快運(yùn)企業(yè)在廂式運(yùn)輸車的選型側(cè)重方面將進(jìn)一步聚焦軸數(shù)少，容積大，合法規(guī)三個(gè)方面。簡(jiǎn)而言之，軸數(shù)少有利降低路橋費(fèi)，容積大有利于提高裝載量，合法規(guī)有利于減少治超罰款。綜合三個(gè)方面后的合力將有助降低單票運(yùn)輸成本，過去的一些大容積（指70方以上）九米六廂貨擴(kuò)大容積主要依靠下沉結(jié)構(gòu)或可卸式貨箱，但多少存在操作安全與不合法規(guī)的一些限制。部分車輛廠家針對(duì)這一運(yùn)輸需求場(chǎng)景有了良好的解決方案，在此介紹兩款具備上述三項(xiàng)特點(diǎn)的九米六，在軸數(shù)選擇上，運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)自己的貨物泡比及裝載率與線路里程進(jìn)行測(cè)算后選擇。

三軸廂貨代表：一汽解放JH6，容積＞70m3，290馬力，雙臥鋪。

二軸廂貨代表：重汽汕德卡，容積＞70m3，280馬力，單臥鋪

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