無(wú)論是鋼鐵行業(yè)、水泥行業(yè)、煤炭行業(yè)或是畜牧業(yè)、食品行業(yè)

但凡涉及到貨物運(yùn)輸，就有治不好的“偷、竄、換”。

人與人之間解決不了的信任問(wèn)題，就交給機(jī)器來(lái)解決吧！

貨主企業(yè)為了能夠監(jiān)控車輛載貨狀況，

會(huì)為車輛加裝各種監(jiān)控設(shè)備，

電子鎖、監(jiān)視器、稱重傳感器.....

攝像頭看不住、電子鎖鎖不住、路簽點(diǎn)防不住、GPS盯不住。

機(jī)關(guān)算盡太聰明，勾心斗角終誰(shuí)贏？

于是大家把目光聚焦在貨物重量上，稱重傳感器開始被大宗等行業(yè)廣泛應(yīng)用。即在車身安裝傳感器設(shè)備，監(jiān)控貨物載重變化。

目前市面上常見(jiàn)的幾種稱重傳感器主要有：壓力傳感器、高度傳感器、微形變傳感器等，安裝方式也比較暴力，通過(guò)在車身打孔、焊接、強(qiáng)行墊高等方式進(jìn)行安裝。

但這些對(duì)車身的破壞性安裝方式，隱藏著極大的安全隱患！

那么，具體都有哪些方法呢？

1.加“內(nèi)增高”

在車身和車架中間加上“內(nèi)增高”，讓車增高2毫米，是長(zhǎng)高了，但重心也不穩(wěn)了。

雖然只有2毫米，但貨車走的都是什么路？山路和土路。

瞬間的顛簸帶來(lái)的壓力甚至是3-5倍，這區(qū)區(qū)2毫米也許就會(huì)造成無(wú)法挽回的事故。

這不是危言聳聽，車輛出廠時(shí)車身和車架的結(jié)構(gòu)是最穩(wěn)定的，強(qiáng)行加高很有可能改變車身的重心，且介質(zhì)本身的剛度、可靠性無(wú)法保證，車輛在載貨行駛的過(guò)程中，存在極大的安全隱患。

Tips：壓力傳感器就是常見(jiàn)的通過(guò)墊高車身的方式進(jìn)行安裝。

2.高溫“淬煉”

焊接打孔，對(duì)于貨車來(lái)說(shuō)非常普遍，車身重新焊接了底盤、車架等部件，一輛廂式舊貨車經(jīng)過(guò)重新焊接就可以搖身一變，實(shí)現(xiàn)多拉貨多賺錢的終極目標(biāo)。

所以給貨車安裝載重傳感器就可以有效監(jiān)督貨改裝超載的現(xiàn)象。

本來(lái)是件好事兒，但如果傳感器是在車軸周圍使用焊接安裝，司機(jī)們的內(nèi)心還會(huì)有恃無(wú)恐嗎？

安裝師傅把傳感器焊接在車身打孔，用螺栓固定傳感器。在焊接過(guò)程中，勢(shì)必采用高溫，高溫會(huì)使車軸變形，破壞原本的受力點(diǎn)。

Tips：高度位移傳感器，通常就需要通過(guò)焊接打孔的方式安裝。

3.“鐵杵磨成針”

微裂紋對(duì)于所有修車師傅來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很難發(fā)現(xiàn)的故障。一處細(xì)微的裂紋，在經(jīng)過(guò)磨損、顛婆和雨水浸泡很可能造成制動(dòng)梁端軸脫焊，從而發(fā)生翻車事故。

而有的設(shè)備在安裝過(guò)程中，甚至要對(duì)保護(hù)器進(jìn)行打磨、焊接，經(jīng)過(guò)日積月累極易產(chǎn)生微裂紋，久而久之很有可能造成大梁斷裂，后果不堪設(shè)想。

Tips：微形變傳感器的安裝，往往需要通過(guò)對(duì)車身進(jìn)行打磨、焊接。

這讓很多貨主企業(yè)陷入兩難。為了有效解決貨物運(yùn)輸“偷貨、竄貨、換貨”難題（點(diǎn)擊查看），同時(shí)兼顧安全與合規(guī)，G7的產(chǎn)研團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就堅(jiān)持“兩個(gè)絕不”的理念，在絕不能違規(guī)改裝，絕不能帶來(lái)安全隱患的前提下，實(shí)現(xiàn)貨物真實(shí)流向管控。

從需求調(diào)研到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、交付，歷時(shí)一年多的時(shí)間，最終取得了突破性進(jìn)展。

? 0 - 100 噸量程

? 防護(hù)等級(jí)：IP67；可承受極端惡劣的工作環(huán)境

? 頭掛自動(dòng)匹配

? 超載警報(bào) ：裝卸貨事件自動(dòng)判斷

? 實(shí)時(shí)載重：實(shí)現(xiàn)車輛裝載率分析,提高運(yùn)輸效率

? 事件載重：預(yù)防及杜絕偷貨、換貨、串貨、亂排亂卸

基礎(chǔ)的IoT設(shè)備，讓各行各業(yè)有了“脈搏”，AI算法能夠作出精準(zhǔn)的“診斷”，而通過(guò)平臺(tái)、系統(tǒng)，做到健康狀態(tài)可視、可控，實(shí)時(shí)“維護(hù)”，這就是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)的巨大價(jià)值。

隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷深入，越來(lái)越多的企業(yè)也著手打造物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用體系，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)手段不斷提升效率、降低成本。G7作為沖在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)落地第一線的公司，將致力于生產(chǎn)要素物聯(lián)網(wǎng)化，創(chuàng)造物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用價(jià)值的無(wú)限可能。