距離武漢“封城”已經(jīng)過去三周，對于在城里的900萬人來說，面臨的不僅是醫(yī)療物資的緊缺，更有生活物資相對緊張的困境。要快速解決疫區(qū)的物資需求，就要首先解決物資運輸問題。

非常時期下，物流也承受著巨大的考驗。不但要確保最緊急的物資最快送到，還要確保有限運力資源、有限路權(quán)的最大化利用。

即使如此困難，一些物流企業(yè)仍在堅守著“物資運輸生命線”。不僅紛紛開通海內(nèi)外馳援的綠色通道，成立物流援助物資保障小組，甚至義務(wù)運輸，為的就是全力保障疫情防控相關(guān)物資運輸。

從國家郵政局獲悉，截至2月8日，郵政快遞企業(yè)承運的疫情防控物資累計已達10552噸、包裹4751萬件，發(fā)運車輛3331輛次，貨運航班120架次，為打贏這場阻擊戰(zhàn)發(fā)揮了重要支撐作用。

這背后還有這樣一群物流人，以微薄之軀冒巨大風(fēng)險，去維持這座城市的正常運轉(zhuǎn)而感到慶幸?！耙宦飞?，我沒有吃東西，想爭取把這批物資第一時間送到武漢。”“能給千里之外的武漢送上物資，我無比自豪?！薄澳転槲錆h抗擊疫情出一份力，我義不容辭?！彼麄冋谛袆悠饋?，堅守著崗位的責任。

還有，十天建成的武漢火神山醫(yī)院。這不僅僅是中國在建筑、醫(yī)療、資源、人力的力量，實際上也是中國物流與供應(yīng)鏈在迎戰(zhàn)疫情過程中的一次有力展示。物流已不再只是物資流通的一個渠道，而是作為國家的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，成為經(jīng)濟流通、社會流動、生活保障不可或缺的基礎(chǔ)依賴。

疫情之下，供應(yīng)鏈物流價值顯現(xiàn)

目前，中國物流企業(yè)在運輸、配送、跨境、物流服務(wù)等各個環(huán)節(jié)都有極強的競爭力，也出現(xiàn)了一批龍頭企業(yè)。但具備全環(huán)節(jié)、全面的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，在任意情況下都能承擔緊急相關(guān)使命的企業(yè)依舊稀缺。

這種服務(wù)能力表現(xiàn)在于，無論是針對不同行業(yè)的到倉服務(wù)、倉配服務(wù)、逆向服務(wù)等一站式全鏈條解決方案，還是在應(yīng)對突發(fā)物流需求時，從預(yù)測，采購，生產(chǎn)，物流交付全鏈條都能快速提出供應(yīng)鏈解決方案的能力。

比如，物資供應(yīng)的問題、倉庫管理的問題、捐贈對應(yīng)的問題、貨品有效性的問題、物流調(diào)撥分配的問題......

在此次疫情中，我們看到，不管是京東物流還是順豐，都在通過自身的優(yōu)勢深入到供應(yīng)鏈物流里面去，打造一條從供給到物流交付的全鏈條解決方案，最大限度保障應(yīng)急物資運輸以及居民生活。

相對于點到點的運輸，疫情之下，供應(yīng)鏈物流涉及到物資產(chǎn)能、庫存、調(diào)撥、分配，更加考驗技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及統(tǒng)籌能力，這是一般中小物流企業(yè)，甚至加盟型物流企業(yè)都難以解決的事情。

國家郵政局：優(yōu)先選用京東物流、中國郵政、順豐

“武漢封城不孤城”。2月10日前，在一些快遞企業(yè)未能復(fù)工的情況下，依舊能看到京東物流、中國郵政、順豐三家企業(yè)，從管理層，到一線倉儲員工、貨車司機、快遞小哥，千千萬萬個物流人的崗位堅守和責任，鑄就了“物資運輸生命線”。

比如，在絕大多數(shù)民營快遞公司進入春節(jié)慢速節(jié)奏的當口，1月24日上午，京東宣布向武漢市捐贈100萬只口罩和6萬醫(yī)療用品，7個小時后，京東物流就將首批物資送達醫(yī)療一線；火神山需要的大量口罩，京東物流僅用4個小時就調(diào)配完畢；17個小時，急需的醫(yī)療物資就已經(jīng)從廣州抵達武漢。

不僅如此，此次疫情支援中，對于醫(yī)用物資、生活物資等等，京東物流為很多企業(yè)、產(chǎn)地提供了最先一公里到最后一公里的完整閉環(huán)服務(wù)。像此前在火神山的建設(shè)過程中，恒潔衛(wèi)浴捐贈的一批約12噸、70方的衛(wèi)浴建材，需要在最短時間從產(chǎn)地送到武漢，京東物流緊急調(diào)撥車輛、規(guī)劃線路，當天發(fā)運，完成了快速運輸。

根據(jù)統(tǒng)計，截至2月2日18時，京東物流已累計接到公益組織、企事業(yè)單位等超過600家機構(gòu)的捐助運輸需求；截至2月12日，京東物流通過智能動態(tài)調(diào)配，倉、運、配全面協(xié)同，已將來自全國的共計超過2500噸防疫救援物資以及民生應(yīng)急物資送往武漢及周邊地區(qū)。

這背后強大的履約能力，離不開京東物流多年積累的供應(yīng)鏈服務(wù)能力以及物流技術(shù)。也印證了京東物流與“三通一達”的不同，京東物流除快遞業(yè)務(wù)外，其他像供應(yīng)鏈服務(wù)和正在著力打造的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺正在發(fā)揮具有巨大價值。

另外，還有“戰(zhàn)”在一線的十余萬京東物流員工。面對疫情，京東物流的態(tài)度，“晝夜不停，我們只盼能快點，再快點！”此前，京東集團CEO劉強東在朋友圈也表示：“我們送的不是貨，是溫暖和希望！”

此外，鐘南山院士在得知支援一線的急需醫(yī)療物資以最快的速度被送達武漢漢口醫(yī)院后，對京東表達了謝意?！案兄x京東心系醫(yī)療救助一線，以最快的速度將急需醫(yī)療物資送達武漢!”

難怪，此前就連國家郵政局也建議，“公眾如在春節(jié)期間有寄往武漢郵件快件需求，優(yōu)先選用京東物流、中國郵政、順豐三家品牌企業(yè)的郵政快遞服務(wù)?！?/p>

京東物流在如此危急時刻，仍能保持暢通且相對高效的運營，還獲得了相關(guān)部門的高度肯定與重點推薦。經(jīng)過十余年的發(fā)展和三年來的不斷開放，正逐漸成為全社會供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施 ，由此所帶來的價值已顯現(xiàn)。

京東物流價值釋放，成為全社會的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施

在當前的非常時期，物流不僅關(guān)系著物資是否通暢，還承擔著社會生產(chǎn)和居民生活的物質(zhì)工程設(shè)施。相比大促期間的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，非常時期物流供應(yīng)鏈充滿不確定性。一方面在以往的“618”、“雙11”的大促中已經(jīng)在定單預(yù)測、運力資源調(diào)度等有了精準的模型；另一方面無論是技術(shù)能力還是人員操作經(jīng)驗都相當豐富，應(yīng)對能力較強。

疫情下的物流，是一場倉促打響的阻擊戰(zhàn)，人手短缺、道路封閉、運送方式復(fù)雜（無法送貨上門）等問題均困擾著京東物流。

數(shù)年來搭建起的供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)積累在此刻派上用場：

首先，供應(yīng)鏈能力是京東物流籌集物資、整合運力、服務(wù)京東以及第三方運輸需求，最終實現(xiàn)物資及時運送的基礎(chǔ)。京東物流經(jīng)過十余年的發(fā)展，無論是基礎(chǔ)設(shè)施（650個倉庫、亞洲一號、配送設(shè)施和全自營的隊伍）還是六張（中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包）同屬性的物流網(wǎng)絡(luò)，都已擁有非常豐富的服務(wù)經(jīng)驗。

一方面是分布全國的倉網(wǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施能力，京東物流在全國運營了650多個倉庫，武漢地區(qū)的亞洲一號更是當?shù)貍}儲、分揀能力最強的智能物流中心；另一方面是，采用航空、鐵路、公路整車靈活組合發(fā)運+六張網(wǎng)絡(luò)相互協(xié)同+本地倉短鏈配送的方式，來保障全國醫(yī)療救援物資的物流發(fā)運需求。

其次，被京東物流定義為“第二條增長曲線”的物流技術(shù)，在這場物資運送阻擊戰(zhàn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

近日，在河北白洋淀地區(qū)，為解決農(nóng)村地區(qū)“地形復(fù)雜，封村封路，有貨送不出去”的問題，京東物流通過無人機配送為已經(jīng)封閉的地區(qū)提供物流服務(wù)。

“平常要給白洋淀楊劉莊村村民送貨，需要使用三種交通工具。從配送站開車去碼頭，然后換乘輪渡船跨越湖面，這個輪渡船要等到湊滿8輛車才會開一班，到了湖對面，配送員步行給村民送貨。而且每天光乘坐輪渡船就是一筆不菲的花銷，盡管公司會報銷，但還是挺心疼的?！本〇|物流介紹道。

經(jīng)過京東物流無人機團隊的努力，他們在空中搭建了一條輸送線，最終從繞行需要100多公里變成了2公里，全程時間也只需要十幾分鐘。

除了用無人機給“封村封路”的村落送去生活物資，為了降低疫區(qū)配送人員在高危環(huán)境下配送時被感染的風(fēng)險，京東物流配送機器人也被派上前線。

除了武漢之外，京東物流在貴陽、呼和浩特等地的智能配送站也在正常運營，配送機器人正在不斷將抗擊疫情所需的物資與用戶訂單安全可靠地送達。

當然，物流技術(shù)不僅僅體現(xiàn)在末端配送的智能化、無人化，實際上在供應(yīng)鏈能力背后，數(shù)字供應(yīng)鏈、運力優(yōu)化布局、大數(shù)據(jù)等等，都將起到重要作用，每一個環(huán)節(jié)，技術(shù)都不可或缺。

比如，近日應(yīng)湖北省新冠肺炎防控指揮部的緊急需求，京東與湖北省政府展開合作，正式承建其應(yīng)急物資供應(yīng)鏈管理平臺。針對抗疫物資種類較多、型號不一，以傳統(tǒng)方式實現(xiàn)一線抗疫需求和物資采集的及時匹配等問題。京東物流為湖北提供定制化解決方案，將抗疫物資的所有數(shù)據(jù)和信息以數(shù)字化形式進行整合，由系統(tǒng)性的供應(yīng)鏈平臺進行統(tǒng)一管理，從而為抗擊疫情提供有力的后勤保障。

第三，在合理統(tǒng)籌運力資源，京東物流把物流短鏈、智能、共生的理念在應(yīng)急物資運輸上進行充分發(fā)揮，比如在短鏈上，具備直達武漢市內(nèi)醫(yī)院、慈善機構(gòu)資質(zhì)的車輛，完成一站式送達，減少中轉(zhuǎn)；不具備武漢市內(nèi)行駛資格的，以高速口、火車站為集散中心，以最少的搬運次數(shù)完成貨物交接。在共生上，與中鐵快運、順豐、中國郵政等行業(yè)內(nèi)企業(yè)共享運力資源，實現(xiàn)物資運輸效率的最大化。

第四，京東物流依靠高品質(zhì)服務(wù)形成的企業(yè)影響力和品牌力也起到了關(guān)鍵作用，在解決外地牌照車輛進武漢的同行問題時，京東物流和相關(guān)部門已經(jīng)形成了比較好的協(xié)調(diào)機制，大大提升了運輸效率。同時，京東物流春節(jié)期間本來就正常提供物流服務(wù)，這很大程度上給運力得到了保障。

總的來看，在疫情救援的緊急時期，物流已再只是物資流通的一個渠道，而是作為社會的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，成為經(jīng)濟流通、社會流動、生活保障不可或缺的基礎(chǔ)依賴。京東物流作為行業(yè)領(lǐng)頭羊之一，率先積極參與到這樣一場戰(zhàn)“疫”中來，將十余年來積累的能力和價值充分釋放，讓全社會看到了物流企業(yè)的擔當和實力，確實值得稱道！