資本的流向總是有跡可循。

今天（12月17日），第600億件中國(guó)快遞由圓通送達(dá)?？爝f從天津保稅區(qū)攬收，產(chǎn)品來(lái)自韓國(guó)。

這標(biāo)志著快遞年業(yè)務(wù)量邁入600億時(shí)代，我國(guó)已經(jīng)成為世界上發(fā)展最快、最具活力的新興寄遞市場(chǎng)，對(duì)世界快遞業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)50%。

600億，足以證明一個(gè)行業(yè)的規(guī)模和潛力，但當(dāng)增長(zhǎng)到一定程度，也預(yù)示著洗牌期的到來(lái)。近來(lái)隨著一批二三線快遞物流的公司的倒下，一種“新玩家搞物流沒(méi)機(jī)會(huì)”的論調(diào)浮出水面。

可是，從最近一個(gè)星期的融資情況可以發(fā)現(xiàn)，資本還在密集涌入物流業(yè)。而且值得注意的是，錢都裝進(jìn)了同一類初創(chuàng)公司的口袋。

IT桔子數(shù)據(jù)顯示，近一周物流行業(yè)共有5起融資。12月9日，卡力互聯(lián)完成過(guò)億元A輪融資；12月11日，撬動(dòng)科技完成Pre-A輪融資，融資金額數(shù)千萬(wàn)元；2019年12月11日，訊輕科技完成數(shù)百萬(wàn)美元A輪融資；12月12日，神駝物流科技完成千萬(wàn)元級(jí)天使輪融資；12月16日，易友通完成A+輪融資。

仔細(xì)查看可以發(fā)現(xiàn)共性——這些公司都是細(xì)分領(lǐng)域的科技型物流公司。

卡力互聯(lián)：整車運(yùn)輸+智能網(wǎng)絡(luò) 

一家整合中小物流運(yùn)力資源的整車運(yùn)輸公司，為生產(chǎn)制造、快遞快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、倉(cāng)倉(cāng)調(diào)撥、大型電商等客戶提供整車物流協(xié)同解決方案，此輪融資也將用于智能化系統(tǒng)升級(jí)迭代。

整車企業(yè)往往都是地域性的企業(yè)居多，如能將全國(guó)不同地區(qū)的貨源集中到一個(gè)平臺(tái)組成一張全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)，可以有效解決行業(yè)的痛點(diǎn)，也將加強(qiáng)運(yùn)力和貨源對(duì)平臺(tái)的依賴。據(jù)了解，卡力互聯(lián)及成員目前擁有自有車輛4000余臺(tái)、線路2000余條。

關(guān)于本輪融資，遠(yuǎn)洋資本副總經(jīng)理、股權(quán)投資業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理林川表示：“整車是萬(wàn)億公路貨運(yùn)市場(chǎng)里最大的賽道，遠(yuǎn)洋資本認(rèn)為如同快遞、快運(yùn)行業(yè)正在或已經(jīng)發(fā)生的整合一樣，中國(guó)整車行業(yè)同樣將發(fā)生整合，如卡力一樣的頭部企業(yè)馬太效應(yīng)將逐步顯現(xiàn)。”

撬動(dòng)科技：航運(yùn)+數(shù)據(jù)整合 

專注服務(wù)航運(yùn)業(yè)上下游企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司，運(yùn)用科技手段提升行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，藉由圖像識(shí)別、3D掃描、大數(shù)據(jù)云計(jì)算等方式，為車隊(duì)、貨代、碼頭、船公司、報(bào)關(guān)行等開(kāi)發(fā)新型工具，收集集裝箱箱貨、貿(mào)易信息，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)行業(yè)大數(shù)據(jù)整合。

比如利用圖像識(shí)別技術(shù)驗(yàn)視集裝箱箱況。集卡司機(jī)只需拍攝照片上傳云端，系統(tǒng)通過(guò)算法自動(dòng)驗(yàn)箱判定箱況，驗(yàn)箱完成后就近裝箱出口。

航運(yùn)是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式，當(dāng)前賽道上的玩家還有攜船網(wǎng)、運(yùn)鏈、大掌柜、箱訊、運(yùn)去哪、海管家等初創(chuàng)公司。

訊輕科技：醫(yī)藥+智能調(diào)度系統(tǒng) 

通過(guò)城配路徑優(yōu)化和智能調(diào)度SaaS系統(tǒng)，為醫(yī)藥、快消、生鮮等六大行業(yè)的企業(yè)客戶和第三方物流公司，優(yōu)化同城物流的整體成本。

訊輕科技CEO董凱公開(kāi)表示，醫(yī)藥行業(yè)是公司業(yè)務(wù)重點(diǎn)，它需要強(qiáng)大的一體化運(yùn)營(yíng)管理配送網(wǎng)絡(luò)作為支撐，而此類配送網(wǎng)絡(luò)則需要非傳統(tǒng)科技算法企業(yè)賦能，來(lái)提供物流路徑優(yōu)化和智能調(diào)度等服務(wù)。訊輕科技正是看中了這一行業(yè)市場(chǎng)契機(jī)。

訊輕科技對(duì)外公開(kāi)的數(shù)據(jù)，智能調(diào)度系統(tǒng)目前每月處理數(shù)150萬(wàn)訂單；醫(yī)藥行業(yè)的人工調(diào)度排線原本需耗時(shí)2-3小時(shí)，系統(tǒng)幾秒鐘就能完成復(fù)雜的計(jì)算，人工審核耗時(shí)降至10-15分鐘。

神駝物流科技：集裝箱公路+物聯(lián)網(wǎng) 

2019年2月在深圳成立，是一家專注于港口智慧化集裝箱卡車公路運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)科技公司。依托人工智能+物聯(lián)網(wǎng)(AIoT)，打造港口智慧化集裝箱運(yùn)輸一體化解決方案平臺(tái)，為客戶提供可視化、智慧化的集裝箱公路運(yùn)輸服務(wù)。

“深圳港每年公路運(yùn)輸量超過(guò)1800萬(wàn)箱，在這個(gè)數(shù)百億的運(yùn)輸市場(chǎng)上，有2000多家運(yùn)輸公司，近3萬(wàn)名貨車司機(jī)，市場(chǎng)分散，效率極低。神駝物流科技通過(guò)自主研發(fā)的運(yùn)輸管理信息化系統(tǒng)，結(jié)合IOT技術(shù)的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)客戶一站式下單、訂單實(shí)時(shí)智能跟進(jìn)、運(yùn)力線上接單、線上結(jié)算等核心服務(wù)模塊，不僅提升了運(yùn)輸效率，也增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)。”創(chuàng)始人&CEO馬明表示。

易友通：家居+直營(yíng)干支裝一體化 

今年8月，易友通完成千萬(wàn)級(jí)A輪融資，此次又拿到了順豐的投資，可見(jiàn)潛力。

4萬(wàn)億的大家居市場(chǎng)需要一個(gè)針對(duì)行業(yè)特點(diǎn)，沉入細(xì)分賽道，專業(yè)從事家居全流通服務(wù)的物流公司。易友通應(yīng)運(yùn)而生。

2015年，易友通成立之初就制定了與其他物流公司截然不同的全直營(yíng)家居物流模式：直營(yíng)干支裝一體化、直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、自有系統(tǒng)研發(fā)讓物流信息可視化。為家居長(zhǎng)途物流、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、上門安裝、維修提供服務(wù)。

截止到2018年，易友通已在全國(guó)10個(gè)省區(qū)實(shí)現(xiàn)了直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)布局，以各省區(qū)主要中心城市為樞紐，穩(wěn)定B端客群已超過(guò)100家。

也許是概率的偶然性，但資本的流向總是有跡可循?，F(xiàn)象背后或許可以給物流從業(yè)者們一些啟示：避開(kāi)紅海，轉(zhuǎn)戰(zhàn)下沉細(xì)分市場(chǎng)，再借助科技的力量打造護(hù)城河。

蜂網(wǎng)投資表示，當(dāng)前快遞物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了市場(chǎng)細(xì)分化、服務(wù)個(gè)性化的“一站式”供應(yīng)鏈解決方案的時(shí)代。需要解決的是：如何將個(gè)性化整合為共性化，從而升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)化；如何應(yīng)用新技術(shù)手段和供應(yīng)鏈的思維制定物流解決方案，通過(guò)集合、整合和融合，成為行業(yè)的佼佼者。

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