1、暴雨中的“小夜曲”

2015年10月18日，一部名叫《在路上之夜曲》的微電影通過“路歌卡車司機(jī)中心”微信公眾號(hào)（后更名“路歌卡友地帶”）悄悄推送出去，誰也沒有想到，就是這部時(shí)長7分45秒的小片子，能在行業(yè)內(nèi)引起如此大的反響。

“路歌卡友地帶”公眾號(hào)當(dāng)時(shí)的粉絲僅12萬，文章的閱讀量卻超過150萬。這部微電影在騰訊視頻上通過平臺(tái)再分發(fā)，更是獲得千萬播放量。

《在路上之夜曲》的故事并不復(fù)雜，它講述了一個(gè)卡車司機(jī)和妻子送貨的路上，遇到暴雨，輪胎陷進(jìn)泥坑里，暴雨中司機(jī)絕望崩潰，嘗試在一個(gè)名叫“卡友地帶”的卡車司機(jī)線上論壇發(fā)了求助消息，希望能得到當(dāng)?shù)乜ㄓ眩ㄜ囁緳C(jī)互相間的稱呼）的幫助，求助信息一經(jīng)發(fā)出，附近卡友紛紛響應(yīng)，趕到現(xiàn)場(chǎng)，幫助暴雨中無助的夫妻二人。

▲《在路上之夜曲》微電影

《夜曲》并非虛構(gòu)，而是根據(jù)真實(shí)事件改編拍攝而成。

這個(gè)關(guān)于善良的故事所產(chǎn)生的影響超乎所有人想象，它不僅帶來了文章閱讀量，視頻播放量的暴漲，還有幾萬名卡車司機(jī)因觀看了這部微電影而要求加入卡友地帶。

“推《夜曲》的那天晚上，幾千個(gè)人加我微信，說要加入卡友地帶，我一晚上都在點(diǎn)同意?！笨ㄓ训貛У囊幻脩暨\(yùn)營這樣回憶。

到今天，《夜曲》已經(jīng)推出超過4年了，但它仍然在卡車司機(jī)群體中傳播，卡友地帶社區(qū)仍然能看到剛加入的新人說：“我就是看到《夜曲》加入的卡友地帶”，或者那些“老人”在提到《夜曲》時(shí)候的動(dòng)容神情。

善良是一種傳遞，用言行把善傳遞給別人，讓人感受并且放大，是最大的善。

2“他們需要互助平臺(tái)”

《夜曲》的“并發(fā)癥”之一就是上線了專門的“求助”專區(qū)。

雖然人們的日常生活與卡車司機(jī)息息相關(guān)，但與他們有近距離接觸，進(jìn)而有過了解的極少。因?yàn)樗麄兇蠖鄷r(shí)候被“困”在小小的駕駛室里，奔波于公路干線上。日常出沒的地方也是位于城市邊緣的物流園，工廠......

“不是在裝貨，等著裝貨，就是在送貨的路上，打交道的不是貨主就是信息部?！?/p>

生活場(chǎng)景單一，路上的困難和危險(xiǎn)又難以預(yù)料，而他們也是人，需要傾訴和交流。

2014年8月，路歌注冊(cè)了一個(gè)名叫“卡友地帶”的興趣部落，目的是為卡車司機(jī)提供一個(gè)線上溝通交流的平臺(tái)。

沒想到，隨著加入的卡友越來越多，論壇也越來越熱鬧，大家說心聲，說經(jīng)歷，說經(jīng)驗(yàn)之外，慢慢有了“互助”。路不熟的在論壇問路；車出故障了不會(huì)修，在論壇問老師傅.......久而久之，除了此類線上就可以解決的問題，更深層的需求被發(fā)掘出來了。

“我們卡車司機(jī)常年在外面跑，以前一旦在外面發(fā)生事故，就只有任人宰割，沒辦法，咱是外地人，車上裝著貨，人家知道你拖不起，急著走，肯定就漫天要價(jià)?！?/p>

“我買過最貴的1個(gè)螺絲，1000塊錢?！?/p>

俗話說：在家千日好，出門一日難?？ㄜ囁緳C(jī)一年大多數(shù)時(shí)間在外面，遇到的困難更多，卡友地帶的“全國卡友一家親”能幫助他們更好地解決這類問題。

“在XXX，車側(cè)翻了，需要卡友倒貨”；“發(fā)生事故了，需要XXX的卡友幫助”；“車壞了，有沒有熟悉的修理廠”。因?yàn)樵谕饷嬗辛恕笆烊恕?，卡友們不僅親自到現(xiàn)場(chǎng)幫助，求助卡友也避免了被坑，被漫天要價(jià)。

此類的求助在論壇越來越多，卡友們線下幫助的熱情高漲。

而《夜曲》事件的原型就是其中之一，不斷增加的求助數(shù)量，讓團(tuán)隊(duì)看到了互助的必要。

2016年，路歌正式開發(fā)了卡友地帶社區(qū)，社區(qū)遷移到微信公眾號(hào)，公眾號(hào)改名為路歌卡友地帶，并開發(fā)了專門的求助版塊以滿足卡友們的求助需求。到目前為止，卡友地帶累計(jì)求助已經(jīng)超過200萬件，解決率超過96%，累計(jì)參與互助超過3000萬人次。

“因?yàn)槁飞嫌龅降氖聝禾嗔?，人生地不熟的，有時(shí)候真的沒辦法，這樣的互助，卡車司機(jī)太需要了?！币幻ㄓ颜f。

3做善良的事，感動(dòng)的不僅是自己

岳姐是卡友地帶的一名卡嫂（對(duì)卡車司機(jī)妻子的稱呼），7月底，夫妻二人拉了一車白菜在高速側(cè)翻，白菜散了一地，岳姐站在一片狼藉中驚慌失措。

綠通是最要求時(shí)效性的，晚了就可能造成蔬菜腐敗，按約定貨主就會(huì)要求司機(jī)賠償；而且側(cè)翻在高速車道上，極易引起二次事故。

7月底的天氣，高溫悶熱，沒有一絲涼風(fēng)，坐著不動(dòng)都汗流浹背。岳姐夫妻看著需要好次分開的1萬6千多斤白菜，欲哭無淚。路政交警先到了，幫忙清出車道避免堵車，隨后卡友開著兩輛6米8貨車也到了，也立刻下來幫忙收拾白菜。

天快黑了，烏云密布了整個(gè)天空，岳姐只覺得現(xiàn)場(chǎng)的人越來越多了，他們都穿著同款卡友地帶反光背心，一趟一趟抱著白菜跑著。

天下起了雨，岳姐看著雨中忙碌的人，才知道原來丈夫在卡友地帶發(fā)了求助，這些都是當(dāng)?shù)厍皝韼椭麄兊目ㄓ?，岳姐哭了?/p>

處理完畢，已是晚上十點(diǎn)多。路政說按照規(guī)章制度需交5000元現(xiàn)金，岳姐沒有現(xiàn)金，一個(gè)卡友聽說了情況，大喊了一聲“誰身上有現(xiàn)金都過來”。大家三百、兩百湊了錢。

路政也感動(dòng)了，當(dāng)下就打電話請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)，說卡友地帶是全國性的互幫互助平臺(tái)，都自愿無償救助，是一個(gè)傳遞正能量的平臺(tái)，車上拉的還是綠通......于是減免了別的費(fèi)用，只收了2600的吊車費(fèi)用，開正規(guī)票據(jù)。

岳姐的經(jīng)歷是卡車司機(jī)在路上的一個(gè)縮影，而這樣的救援事件每天都在卡友地帶互助專區(qū)發(fā)生，如果這些都交給政府去消化，又將耗費(fèi)多少人力物力和財(cái)力，為政府增加多少負(fù)擔(dān)。現(xiàn)在他們通過卡友地帶相互連接，自主自發(fā)解決問題。

清華大學(xué)劉世定教授說：“路歌雖然是作為一個(gè)企業(yè)組織，實(shí)際上它在承擔(dān)著某些社會(huì)功能?！?/p>

4用“保障”來保障善良

卡車司機(jī)是高危群體，我們知道，但是有多高危，很少有人有直觀的感受。

這里可以給一個(gè)數(shù)據(jù)，2016年卡友地帶上線了一個(gè)名為“卡車司機(jī)互助保障計(jì)劃”的產(chǎn)品，參與計(jì)劃的會(huì)員如有規(guī)則內(nèi)的意外身故，其他會(huì)員風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，籌集30萬互助金給予身故卡友家屬，渡過難關(guān)。兩年內(nèi)，有約12萬人加入計(jì)劃，發(fā)起互助的案例超過100起。

通?？ㄜ囁緳C(jī)會(huì)被保險(xiǎn)行業(yè)劃為“第6類”職業(yè)人群，所謂“第6類”通常是高風(fēng)險(xiǎn)，高事故率的職業(yè)人群。

卡車司機(jī)大多出身底層，家庭條件不好，職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，家庭對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力極低。所以他們對(duì)保險(xiǎn)的需求更加強(qiáng)烈，而他們購買保險(xiǎn)的成本卻高于大多數(shù)職業(yè)人群。

比如保額20萬的意外險(xiǎn)，普通人購買只需七八十，卡車司機(jī)要支付超過六百元。如此高的保費(fèi)讓卡車司機(jī)難以接受，加之很多保險(xiǎn)條款對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)職業(yè)人群的不友好，導(dǎo)致許多貨運(yùn)從業(yè)者都沒有為自己購買一份保險(xiǎn)。這種情況下，他們一旦發(fā)生事故，家庭不堪重負(fù)。

張京山是云南石林的一名卡車司機(jī)，2016年9月，他在卸貨回家的路上發(fā)生一起交通事故，被送往醫(yī)院，4個(gè)小時(shí)手術(shù)后他的小腿被截肢。比起互助保障計(jì)劃只能覆蓋身故的情況，卡車司機(jī)更多發(fā)生的是此類事故。

每次在卡友地帶社區(qū)看到這樣的帖子，都讓卡友地帶聯(lián)合創(chuàng)始人王宗彪痛心。

“雖然卡友的善良不求回報(bào)，但是卡友地帶作為全國最大的卡車司機(jī)互助交流平臺(tái)，應(yīng)該要為這部分正能量卡友做些事?！?/p>

因此，為了獎(jiǎng)勵(lì)2019年度部分卡車司機(jī)在互助上所做的善舉，卡友地帶決定為整個(gè)年度最為熱心參與現(xiàn)場(chǎng)救助的2500名卡車司機(jī)購買全年的傷殘意外險(xiǎn)。

卡友地帶希望通過這種方式，讓卡車司機(jī)知道他們對(duì)正能量精神和行為的贊揚(yáng)和認(rèn)可。

車輪滾滾，永不停歇，在中國廣闊的疆域內(nèi)，無數(shù)公路干線縱橫交錯(cuò)，而在這些干線上穿梭不息的卡車司機(jī)如同中國這個(gè)大軀干的血液一樣。將氧氣，營養(yǎng)和能量運(yùn)輸?shù)缴眢w的各個(gè)部位。

希望我們?cè)谙硎苌畹谋憬莸耐瑫r(shí)，也同樣能去關(guān)照這群在背后默默支撐這些便捷的城市“邊緣人”。