“最近在對企業(yè)進行物流規(guī)劃時，仍然時常遇到了比較典型的由企業(yè)土地面積緊缺而需要進行物流“變革”的情況。其實這個問題在之前的文章中也提出過，這是任何一個企業(yè)在發(fā)展過程中都可能碰到的情況。只是這個問題常常發(fā)生的太“自然”，“自然”到企業(yè)的管理人員容易忽略其本質(zhì)問題，導致并沒有從根本上去解決，而從局部入手，缺乏戰(zhàn)略性的考慮，容易陷入“混亂”，無法輸出一個全局性的方案。

本篇文章中，我們將問題和策略繼續(xù)拆分，分別結(jié)合到成本、收益以及企業(yè)生命周期與策略的適用性上進行說明。”

前面我們提到過，解決物流設(shè)施面積緊缺問題的三種策略：

策略一：利用倉儲管理外包或者外租倉庫的方式解決問題；

策略二：推行精益生產(chǎn)的同時也優(yōu)化原料供應(yīng)管理（含VMI）；

策略三：利用自動化手段提高倉庫的空間利用率。

如果不從“戰(zhàn)略物流”的角度考慮，通過物流來拉動企業(yè)發(fā)展的話。那么就需要從成本的角度來考慮這個問題了。實際上不同的企業(yè)在面對面積不足的問題時都會各自的所面對的實際環(huán)境。

就上述三個策略來說，在成品物流端，特別標準化程度比較高的行業(yè)，如快消，零售、服裝等，可能首先會考慮通過自動化手段，通過建設(shè)立庫來提高設(shè)施空間利用率。

對于物料或產(chǎn)品不太規(guī)整，并且出庫特征為小批次多批量的倉儲，通常在面積不足的情況下會優(yōu)先考慮外租倉庫，如化工、裝備制造企業(yè)。

對于作業(yè)要求精細程度比較高的入廠物流的倉儲，需要小批量多批次的往生產(chǎn)線前端的線邊庫或者產(chǎn)線供應(yīng)，則通常采用倉儲作業(yè)外包，或者采用VMI的模式進行管理，如汽車行業(yè)等。

在這樣的情況下，不管選擇什么樣的方式，都涉及到?jīng)Q策的問題。我們用一個圖形來說明以上問題。

圖一：外包程度與成本（或收益）的關(guān)系圖

以上曲線為假設(shè)的趨勢曲線，用于理解不同策略下的物流成本變化。

面積緊缺的本質(zhì)是保持公司營業(yè)收入保持增長，需要增加生產(chǎn)要素的投入，擴大生產(chǎn)，從而獲取更大的收益。因此，可以看成是公司運營戰(zhàn)略里的一部分。如果忽略了這個問題，使其變成了物流一個部門的事情，那么會導致投資回報無法正確衡量，最終使得方案無法推進。

因此，我們從策略一來看，在倉儲外包（或外租）的時候，考慮的是物流管理的精細化程度所帶來的成本和回報。主要是站在公司業(yè)務(wù)發(fā)展的維度分析倉庫租賃成本、倉儲管理成本、生產(chǎn)配送成本的變動是否合理。如果是企業(yè)自己管理，那么主要考慮倉庫租賃和建設(shè)成本成本和選址問題。如果是外包的話，這些成本也都會轉(zhuǎn)入到三方供應(yīng)商的服務(wù)報價上。我們從圖形上看，主要關(guān)注物流成本與公司營業(yè)收入增長之間的關(guān)系，分析增加這部分成本能支撐公司多大的營業(yè)收入規(guī)模。

如果企業(yè)發(fā)展的增速快，那么可以加大物流投入保證成長性。但如果增速慢，則需要考慮控制物流成本保證利潤。另外，如果倉儲外包還帶來另外一個優(yōu)勢，倉儲的柔性增加，如企業(yè)訂單波動的原因，帶來對于倉儲面積需求的變動較大，那么可以通過和三方物流的合作靈活的進行倉儲面積的調(diào)節(jié)，進而提高投入產(chǎn)出率。

當我們考慮用策略二，降低庫存的方式來解決面積緊缺問題時（或者外包和降庫存結(jié)合），這里就需要加入一條庫存成本的曲線，新增的這部分物流運營成本可以通過庫存降低進行抵消。在投入產(chǎn)出的角度來說，回報會更大。通常在企業(yè)進入平穩(wěn)期的時候需要更多的考慮通過庫存控制來解決設(shè)施問題。通過降低庫存成本抵消到物流成本的增加（這里僅從物流視角看庫存成本），使得總成本能夠得到降低，從而保證低增速下的企業(yè)利潤。

那么另外會帶來跨企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同的問題，自然也需要企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈協(xié)同。

比如，企業(yè)原料庫存的降低，節(jié)約了企業(yè)供應(yīng)鏈成本，也緩解了倉儲的壓力，但同時也增大了缺貨風險。特別是在高速發(fā)展的企業(yè)，以市場為導向，制造部門會因此提出質(zhì)疑，需要拿出完美的原料供應(yīng)方案以確保連續(xù)生產(chǎn)。

另外，對于供應(yīng)商來說，也可能會因為物流的精細化操作而帶來新增的一部分物流成本，這會涉及到采購部門與供應(yīng)商的重新談判。因此，采用第二種方式降低庫存的方式緩解設(shè)施面積壓力會從更多的維度進行平衡。

三種策略在企業(yè)生命周期中不同階段的適用性（參考）

圖二：企業(yè)生命周期與面積策略關(guān)系圖

我們將企業(yè)生命周期曲線和三種策略進行結(jié)合，在成長期的企業(yè)為了保持收入的快速增長，同時降低供應(yīng)鏈中的缺貨風險，適合于采用外包或者外租的策略。在成熟期的企業(yè)，供應(yīng)鏈運作和物料與產(chǎn)品的數(shù)量和結(jié)構(gòu)都相對穩(wěn)定，可以采用降低庫存或者建設(shè)自動化倉儲提高利用的策略。而在衰退期的企業(yè)，更需要采取合理化庫存的策略緩解面積壓力。以上的組合方式不絕對，僅供參考。

下面的內(nèi)容是我們之前的一篇文章《如何解決生產(chǎn)環(huán)境中物流設(shè)施的緊缺問題》，在這里我們引用這些文字來對上面的三個策略作說明。

如何解決生產(chǎn)環(huán)境中物流設(shè)施的緊缺問題

我們把物流或者企業(yè)供應(yīng)鏈活動中主要的要素劃分為人、設(shè)施、設(shè)備、時間、技術(shù)等，對設(shè)施劃分的最小單位可以到作業(yè)功能區(qū)的占用面積，用實體表現(xiàn)的話可以是倉庫，也可以是物流園區(qū)等設(shè)施。

在生產(chǎn)型企業(yè)中，特別是在新工廠搬遷的時候，如何分配生產(chǎn)和倉儲設(shè)施資源的問題，在特定的企業(yè)環(huán)境中可能比較棘手。再加上現(xiàn)在的智能制造概念的引入，物流如何支撐生產(chǎn)、是否引入自動或者智能化設(shè)備、如何對生產(chǎn)和物流進行合理布局，以及設(shè)施面積的分配等諸多問題納入決策范圍，導致很多企業(yè)在這方面難以下手，不容易決策。

而對于相關(guān)問題的解決，企業(yè)決策者必須先明確設(shè)施面積緊張的原因。

產(chǎn)能增長是導致設(shè)施面積緊張的主要原因

原料和成品都是企業(yè)的戰(zhàn)略物資，隨著產(chǎn)能和市場的擴大，兩類物資也在同時增長，從原料的角度看，制造業(yè)中通常增加一個單位的產(chǎn)能會增加0.5-0.7個原料庫存，隨著時間的推移，整個過程是動態(tài)的，這樣的話，車間的產(chǎn)線在增加，同時倉庫的面積需求也在增加，因而給廠區(qū)設(shè)施面積的分配帶來了很大的挑戰(zhàn)。

廠區(qū)設(shè)施面積的分配不僅僅是生產(chǎn)和存儲面積分配的問題，同時也是企業(yè)供應(yīng)鏈與物流管理流程優(yōu)化的問題。在制造業(yè)中生產(chǎn)是核心，一定程度上物流是服務(wù)于生產(chǎn)的，特別是在原料供應(yīng)上。

而且生產(chǎn)對于設(shè)施使用的彈性較倉儲來說更低，因此，在設(shè)施的分配中我們更多的考慮通過提高倉儲管理的靈活性來解決問題。

關(guān)于提高倉儲管理的靈活性，有以下幾種方法可供參考。

1、利用倉儲管理外包或者外租倉庫的方式解決問題

從根本上看，上面的問題主要還是集中在成本的投入上，資源是有限的，合理的利用和投入非常重要。回到討論的問題中，生產(chǎn)物流設(shè)施資源分配的問題，資源分配的組合方式有很多，甚至是無窮，但關(guān)鍵是分配的想達到什么效果，如果我們從供應(yīng)鏈協(xié)同的角度看待這個事情，先以企業(yè)實現(xiàn)對供應(yīng)鏈的完全管理和控制的極端假設(shè)，這樣設(shè)施根本不需要分配。

例如某酒類的企業(yè)，除了核心的罐裝線是自己生產(chǎn)外，其他的灌裝線生產(chǎn)、包材的生產(chǎn)和供應(yīng)、物流的存儲和運輸?shù)热孔鐾獍陨碇皇墙藴屎托畔⒒到y(tǒng)并且進行管控，這樣的話最優(yōu)的設(shè)施部分用于自己的核心產(chǎn)品的生產(chǎn)，設(shè)施的分配對于這個企業(yè)來說便不存在問題。

設(shè)施面積的緊缺在國內(nèi)企業(yè)中是常見的事情，經(jīng)常在工業(yè)園區(qū)里面看到空地上面搭塊棚子變成倉庫、或者利用一切可以利用的地方來堆放原材料或者成品的現(xiàn)象，這樣的企業(yè)也比較容易考慮到將倉儲外租，但是外租倉庫涉及到轉(zhuǎn)運和管理的問題，再往前推進一步則可以考慮將倉儲外包給第三方物流進行管理。集中設(shè)施面積用于生產(chǎn)制造，物料的存儲與供應(yīng)交給第三方物流完成，這種情況下通常首先將成品外包，然后再逐步考慮將原材料的供應(yīng)外包。

現(xiàn)在物流公司的運作水平較以前有了很大的提高，物流信息化的進步也讓物流公司的“一體化物流”和“物流整體解決方案”能力有了提升。當然，制造企業(yè)選擇將物流外包有可能增加物流的作業(yè)成本，但這個問題需要從企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展的角度來看，進行整體評估，如果將物流外包后讓公司的管理變得更輕松，使公司的管理更清晰，產(chǎn)出更高效，那么將物流外包將是很好選擇。

2、推行精益生產(chǎn)的同時也優(yōu)化原料供應(yīng)管理

現(xiàn)在大部分企業(yè)都在提升制造能力，精益生產(chǎn)的思想也在企業(yè)的內(nèi)部逐步推行，在企業(yè)走向精益的同時，也可以考慮將物流的供應(yīng)往“小批量”“多批次”的方向推進。不僅僅是降低線邊庫存，同時將庫存的控制也延伸至原材料的倉庫。控制缺貨風險的同時，盡可能的減少原材料倉庫的存貨，節(jié)約廠內(nèi)的設(shè)施面積。

特別是對于一些業(yè)務(wù)增長較快的制造企業(yè)，隨著產(chǎn)能的增大，其在供應(yīng)鏈上的話語權(quán)更重，使得結(jié)合信息化的建設(shè)和供應(yīng)鏈流程標準化的建設(shè)，改善來料包裝，同時根據(jù)訂單和生產(chǎn)計劃等因素，合理制定安全庫存和采購計劃更加成為可能。要求供應(yīng)商小批量多批次的供應(yīng)，這樣既有利于原材料的管理也可以控制原材料庫存和節(jié)約設(shè)施面積。

不管是庫存控制還是供應(yīng)商來料包裝的優(yōu)化，都是供應(yīng)鏈上的系統(tǒng)工程，通常需要跨部門協(xié)調(diào)，同時改善的周期較長。

3、利用自動化手段提高倉庫的空間利用率

廠區(qū)內(nèi)的物流設(shè)施主要分為原料倉庫和成品倉庫兩大類，原料倉儲的物料管理相對零散，而成品倉儲中管理的物料通常比較規(guī)整，更有利于集中管理和自動化設(shè)備的導入。提高設(shè)施利用率的方式比較常用的就是借助自動化的手段提高空間利用率，當然，自動化倉庫的建設(shè)并不僅僅是為了提高空間利用率，更重要的還是在于提高效率、節(jié)約人工成本、提高管理能力。但對于很多設(shè)施空間有限的企業(yè)來說自動化倉庫的導入可以很好的起到提高設(shè)施利用率的效果，同時設(shè)施的空間高度和通道寬度都得到了有效的利用。

自動化的導入也同樣需要一些前提條件，比如條碼設(shè)備的導入，物料包裝的標準化，倉儲信息化的建設(shè)等?，F(xiàn)在各類行業(yè)中自動化倉庫的導入比較常見，如酒類、汽車零部件、電子產(chǎn)品、服裝、醫(yī)藥、化工等行業(yè)都普遍導入自動化存儲設(shè)備，但導入前大多都會進行經(jīng)濟性的評估，因為不同的企業(yè)環(huán)境中，需要考慮到產(chǎn)品的價值是否可以支撐自動化設(shè)備的導入，或者是當前的設(shè)施條件是否符合導入的前提。

總結(jié)

土地資源的合理利用是每個企業(yè)都關(guān)心的問題，倉儲相對生產(chǎn)來看較為靈活，解決方式存在多樣性，而生產(chǎn)則不一樣，不考慮空間因素的話，單位生產(chǎn)面積的投入要大于倉儲的投入，而且生產(chǎn)流程或者技術(shù)通常是一個企業(yè)的核心競爭力，外包或者協(xié)同的難度更大。因此，在設(shè)施環(huán)境有限的情況下，優(yōu)先考慮對倉儲的設(shè)施面積進行優(yōu)化是首要的思考方向。