作為中國物流界80后中的中堅力量，何一博總裁先后在TNT天地華宇和傳化物流等國內知名物流企業(yè)任職，從2002年擔任華宇物流集團東莞分公司經理，一直到TNT天地華宇集團浙閩區(qū)總經理，何一博總裁在任職期間業(yè)績始終保持年環(huán)比倍增，曾被TNT總部評為全球最年輕區(qū)域總經理。一路從基層營業(yè)部經理到集團辦公室主任，再到開疆辟土的區(qū)域總經理，直至集團總裁，他至今已在物流行業(yè)拼搏十七年之久。極其豐富的物流從業(yè)經驗經歷讓他可以從多維角度觀察行業(yè)，磨礪管理方法，創(chuàng)新、驗證商業(yè)模式，為創(chuàng)業(yè)打下堅實基礎。

2013年開始的國內產業(yè)互聯網浪潮發(fā)展迅猛，“互聯網+物流”行業(yè)百花齊放、流派林立，但都未形成清晰的商業(yè)模式。在行業(yè)內積累了大量實操經驗的背景下，天時、地利、人和均已具備，何一博總裁疾步踏上了創(chuàng)業(yè)之路。當年7月，何一博總裁跟隨徐水波董事長毅然放棄近百萬年薪開始創(chuàng)業(yè)，并在起步階段婉拒了天使輪投資，自籌資金創(chuàng)立天地匯成為聯合創(chuàng)始人，開始了打造“互聯網+物流”公共承運平臺的中國公路物流重構之路。

2016年6月，天地匯正式推出天地卡航甩掛產品。何一博總裁擔任天地卡航產品總負責人，帶領團隊依次完成模式驗證、小范圍試點、重點區(qū)域布線、全國布網等重大戰(zhàn)略步驟，完成從0-1、1-N的蛻變。創(chuàng)業(yè)維艱，三年多來，天地卡航也曾走過不少彎路也經歷波折，遇到過當時看來幾乎無法逾越的坎，盡管稍微“轉換思路”就可以吃到十分誘人的“蛋糕”，但他始終保持堅定的戰(zhàn)略定力，堅持以始為終，不為所動?！皩殑︿h從磨礪出”，何一博總裁把每一次逾越的艱難當成打磨、雕琢自己的磨刀石，順境不惰、逆境不餒。

三年多來，天地卡航利用國際普遍采用的甩掛模式，重構基于產業(yè)鏈分工協(xié)同的路徑，提升車輛資產的使用效率，為中國公路物流提質降本增效，并打造成中國最大的公路甩掛運輸網絡。如今的天地匯，已是國內首屈一指的物流平臺企業(yè)，年復合增長率一直保持在100%以上，目前是“互聯網+物流”創(chuàng)業(yè)浪潮中成長最快的企業(yè)。

(本次論壇上，何一博總裁向與會嘉賓詳細介紹了天地卡航產品在物流降本增效方面的落地實踐與未來發(fā)展。)

何一博總裁表示，當前物流市場，運力資源現狀極其零散化，全國大部分地區(qū)都呈現出無組織、無標準、無保障的“三無狀態(tài)”；運力整合方面則多是純撮合交易平臺，市場化運作，無法形成運營標準化；而天地卡航采取的是產品化運作，有清晰的運營標準和保障服務，能夠為上游會員企業(yè)提供標準化、集約化和高效率的運營服務。

回顧天地卡航發(fā)展歷程，從2015年4條線路試運營到2016年5城8線進行聯動，從2016年底100條線路到現在將近500條線路，勤勉專注和拼搏進取始終是何一博總裁和他帶領的天地卡航團隊持續(xù)成長的兩大助力。如今在天地匯平臺上的物流企業(yè)會員，單車效率已由初始的月均2萬公里提升至目前的月均3.03萬公里，干線效率大大提升。

未來三年，天地卡航將在全國建立1000條線路、覆蓋全國100+城市，憑借豐富的場景和功能控制貨源與運力不斷發(fā)展，實現車頭與線路、車掛與城市的最佳動態(tài)組合，最大程度實現線路成本的降低及運營效率的提升，為改變中國公路物流承運習慣不懈努力！