2019年10月30日晚間，德邦物流股份有限公司（603056.SH，下稱“德邦快遞”）發(fā)布2019年三季報。報告顯示，截至2019年9月30日，德邦快遞總資產達84.11億元，較年初增長1.87%。前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入184.47億元，同比增長14.93 %；快遞業(yè)務收入達103.24億元，同比增長38.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.12億元。

近年來，中國快遞行業(yè)在互聯(lián)網普及與電商繁榮的推動下高速成長。一方面，隨著消費升級，傳統(tǒng)家電、家居等大重量、大體積的商品線上滲透率不斷提升。另一方面線下專業(yè)市場“經銷商-供應商-個人”的模式也不斷催生出對大件快遞的需求，龐大的市場需求帶來無限的發(fā)展空間。

2013年，德邦快遞憑借過去十多年在重貨運輸?shù)牟町惢涷瀮?yōu)勢，找準行業(yè)痛點，踏準行業(yè)發(fā)展周期，順勢切入大件快遞空白市場，率先推出3.60特惠件產品，致力于為客戶提供高性價比的快遞服務。并且在2018年7月，宣布更名為“德邦快遞”，全面發(fā)力大件快遞業(yè)務。

目前德邦快遞的收入主要由快遞和快運兩大業(yè)務構成。而從三季報來看，德邦快遞前三季度營業(yè)收入184.47億元，同比增長14.93%。其中，快遞業(yè)務收入達103.24億元，同比增長38.24%。今年以來，德邦快遞整體快遞業(yè)務持續(xù)增長，市場份額逐步擴大。

此外，德邦快遞的盈利能力來看。2019年前三季度，德邦快遞毛利潤達17.41億元，同比下降23.62%，毛利率9.44%，同比下降4.76個百分點。

對于利潤背后的原因，德邦快遞在三季報中解釋稱，三季度成本增長的主要原因為公司延續(xù)上半年“沖收入”的策略，維持人力、運力等方面的投入，旨在提升全鏈路時效及客戶體驗，進一步增強核心競爭力，吸引客戶、提高收入增速。

據(jù)德邦快遞內部人士稱，在下半年，德邦快遞及時調整戰(zhàn)略，將“沖收入”轉變?yōu)橄掳肽甑摹皟?yōu)質量”，加大投入管控時效并提升服務質量，降本增效明顯。三季報顯示，公司2019年前三季度公司期間費用為17.95億，同比下降1.49%，期間費用率同比下降1.62個百分點。德邦快遞在三季報中解釋稱“主要得益于前期持續(xù)的信息化建設投入所帶來的后端管理效率的提升?！?/p>

從目前來看，德邦快遞的優(yōu)勢將進一步凸顯。除了率先從事零擔業(yè)務取得的競爭優(yōu)勢以及強大的科技研發(fā)團隊之外，值得一提的是，人才機制才是德邦快遞引以為傲的長期優(yōu)勢。德邦快遞通過完善的人才管理模式、員工晉升機制和彈性薪酬體系，給予員工足夠的成長空間與發(fā)展前景，逐漸提升自身軟實力。

堅持直營模式的德邦快遞能時刻掌控每一個包裹的每一個動態(tài)。公司對各分支機構實施統(tǒng)一經營、統(tǒng)一管理，對業(yè)務各個環(huán)節(jié)擁有絕對控制力，奠定了高服務質量的基礎。同時一定程度的加盟模式省去了公司在一些業(yè)務需求較少的區(qū)域耗費過多成本，二者結合也將進一步提高公司的經營效率。德邦快遞還表示“未來將繼續(xù)保障快遞的最后一公里的同時，提升售后服務”，維護和保障消費者收發(fā)件全過程的相關權益。德邦快遞與華為正在聯(lián)合開發(fā)使用的AI防暴力分揀技術正是為了實現(xiàn)這一愿景所推出，該技術不僅可以保障貨物的“安全”，還可以幫助德邦快遞實現(xiàn)高速掃描取件。

此外，值得一提的是，德邦快遞在發(fā)展“黑科技”上又向前垮了一大步。10月25日，德邦快遞獲得了快遞行業(yè)的首張運營牌照，使無人貨車送貨成為可能。市場人士介紹，無人駕駛貨車送貨不僅可以節(jié)約成本，更重要的是可以提升快遞物流行業(yè)安全等級。

安信證券在研報中對德邦快遞的未來發(fā)展給予想象空間，“德邦快遞短期正處于轉型陣痛期，展望未來，隨著創(chuàng)始人的重新回歸以及自身經營策略的調整，認為公司盈利情況有望逐步改善?！?/p>