運輸數(shù)字化和降本的嘗試已經(jīng)探索多年，但是實現(xiàn)有效的端到端運輸管理和科學(xué)可持續(xù)降本依然是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。oTMS創(chuàng)立于2013年，目前累計服務(wù)客戶量高達(dá)5000+，其中有上百家行業(yè)龍頭的大型貨主企業(yè)，oTMS總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人段琰先生基于大量客戶案例，于2019年10月24日在2019 VCI 供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新峰會中分享了《運輸控制塔：數(shù)字化和降本之路》，借此機會為貨主企業(yè)們帶來啟發(fā)和助力。  

運輸管理的演化

oTMS于2013年正式推出運輸管理云系統(tǒng)oneTMS，多年來伴隨著貨主企業(yè)逐步邁向運輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型。oTMS注意到企業(yè)對于“公有云”態(tài)度趨于開放的時間點是在2015年前后，從2015年到2017年間，企業(yè)在討論SaaS TMS，2018年開始討論運輸數(shù)字化，2019年運輸管理需求開始提升到控制塔。  

運輸控制塔的作用和方法：   

運輸控制塔如何提效

運輸控制塔的基礎(chǔ)是一套行而有效的TMS（運輸管理系統(tǒng)），oTMS從5000+客戶中，選擇了100+各行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)做了分析，我們發(fā)現(xiàn)，有價值的TMS是需要滿足企業(yè)內(nèi)外各個部門及合作方的全鏈條真實數(shù)據(jù)的管理。

具體來說，有5個關(guān)鍵點決定了TMS提效的成?。?nbsp; 

01、訂單創(chuàng)建：是否自動化

主要體現(xiàn)在：是否支持多樣化的訂單入口（上游系統(tǒng)對接、Excel導(dǎo)入、手工創(chuàng)建）；是否已實現(xiàn)大多數(shù)主流系統(tǒng)的對接；是否收發(fā)貨地址可自動定位。 

02、在途可視化：完整的數(shù)據(jù)獲取是關(guān)鍵

03、關(guān)鍵事件處理

04、承運商的考核 推動執(zhí)行

首先需要有一個系統(tǒng)，所有承運商的真實運作數(shù)據(jù)可以被記錄并且生成承運商報表，貨主與承運商雙方都能看見。這份公開的報表原理類似游戲中的排名，排名將影響到之后他們能獲得的運量大小，或者設(shè)置合適的獎懲機制。

05、對帳數(shù)字化：準(zhǔn)確、快速、合規(guī) 

運輸控制塔如何降本

在通過TMS+APP+IoT設(shè)備實現(xiàn)提效的同時，運輸控制塔服務(wù)也可幫助企業(yè)實現(xiàn)科學(xué)降本，主要方式如下：

01、通過算法和數(shù)據(jù) 動態(tài)智能運力匹配SDTN 

02、運力資源：通過采購下沉降低成本 

03、通過流程自動化，提高運營人效

我們有兩個通過運輸控制塔成功降本和提效的典型案例，一個是世界500強科技類企業(yè)，目標(biāo)是2年內(nèi)可以做到整車直采到司機，但中間是有一個平臺可以為他們做管理和墊資，通過去中間化運力下沉降本。另外一個是世界500強服裝類企業(yè)：他們是所有門店全無紙化交接，但是有個問題，wifi信號不好，電子槍會出現(xiàn)掃碼不成功，雖然數(shù)據(jù)會暫時存在后臺，但就這類型的數(shù)據(jù)量每個月就高達(dá)1萬多條，原來是人工操作，現(xiàn)在是oTMS機器人小程序RPA，以前7個人，現(xiàn)在只需要2.5個人工。  

B2B運輸?shù)恼雇?/h2>

未來企業(yè)的運輸，是數(shù)字化、智能化、平臺化的結(jié)合。oTMS全橙服務(wù)以智慧動態(tài)分配引擎+專業(yè)運輸控制塔服務(wù)為核心，已幫助各行業(yè)企業(yè)實現(xiàn)無成本數(shù)字化，科學(xué)的降低成本及運輸服務(wù)水平改善。  

隨著軟件+服務(wù)戰(zhàn)略的擴展，oTMS將不斷運用其自身技術(shù)優(yōu)勢及行業(yè)經(jīng)驗，為貨主企業(yè)提供運輸控制塔服務(wù)，助力客戶提高運輸服務(wù)質(zhì)量，科學(xué)降低成本，真正實現(xiàn)有價值的數(shù)字化運輸管理。