淡定！一降一升，中國物流景氣指數(shù)、公路運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅波動(dòng)！

01物流業(yè)景氣指數(shù)為50.9%

中國物流信息中心主任何輝認(rèn)為：8月份，物流業(yè)景氣指數(shù)呈現(xiàn)周期性回落，但仍保持在50%以上。從區(qū)域上看，東部地區(qū)受氣候等多種因素影響回落幅度較大，但仍位于擴(kuò)張區(qū)間；中西部地區(qū)略有回升。從品種上看，受暑期消費(fèi)帶動(dòng)，與民生相關(guān)的食品、服裝、家電、日用品等繼續(xù)保持升勢(shì)。預(yù)計(jì)隨著行業(yè)旺季臨近，物流行業(yè)將逐步進(jìn)入企穩(wěn)回升階段。

新訂單指數(shù)回升，市場(chǎng)需求增勢(shì)提速。8月份，新訂單指數(shù)為50.7%，較上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，顯示出傳統(tǒng)生產(chǎn)建設(shè)旺季的臨近，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的物流需求進(jìn)一步增大。

平均庫存量指數(shù)上升，庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)回落。8月份，平均庫存量指數(shù)為50.3%，較上月回升1.2個(gè)百分點(diǎn)，反映出節(jié)日因素影響，與民生相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)量，與物流相關(guān)的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)量增多；庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)為48.4%，較上月回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，從區(qū)域上看，東部地區(qū)回落幅度明顯，由于臺(tái)風(fēng)等惡劣氣候因素對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的影響較大，降低了流通環(huán)節(jié)庫存周轉(zhuǎn)效率。

從業(yè)人員指數(shù)回升，物流就業(yè)形勢(shì)平穩(wěn)。8月份，從業(yè)人員指數(shù)回升1.3個(gè)百分點(diǎn)，回升至50%，結(jié)束了該指數(shù)連續(xù)4個(gè)月位于收縮區(qū)間。顯示出物流行業(yè)整體就業(yè)形勢(shì)穩(wěn)定。

從后期走勢(shì)看，新訂單指數(shù)和業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)分別位于50.7% 和58.8%，預(yù)示隨著物流運(yùn)行的需求基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固，物流業(yè)務(wù)活動(dòng)將延續(xù)平穩(wěn)走勢(shì)。

02公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為98.1點(diǎn)

2019年8月份，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為98.1點(diǎn)，與上月相比波動(dòng)幅度較小，環(huán)比回落0.02%，但比去年同期增長2.5%。月內(nèi)各周指數(shù)運(yùn)行總體平穩(wěn)，波動(dòng)幅度在980點(diǎn)至981點(diǎn)之間。

圖12016年以來各月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

表12019年8月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比漲跌互現(xiàn)，同比全面回升。其中，以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為98.4點(diǎn)，比上月回升0.04%，比上年同期回升2.6%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)回落幅度高于零擔(dān)重貨指數(shù)。零擔(dān)輕貨指數(shù)為96.7點(diǎn)，比上月回落0.18%，比上年同期回升2%；零擔(dān)重貨指數(shù)為98.4點(diǎn)，比上月回落0.03%，比上年同期回升2.6%。

圖22016年以來各月中國公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

從需求看，三季度以來，公路物流需求總體呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩的態(tài)勢(shì)。進(jìn)入8月份，公路物流需求環(huán)比小幅下降，一方面隨著高溫天氣影響和環(huán)保管控力度加大，部分建筑業(yè)、采礦業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)放緩，相關(guān)公路物流需求有所放緩。另一方面PMI數(shù)據(jù)顯示，8月份制造業(yè)為49.5%，連續(xù)4個(gè)月位于榮枯線以下，工業(yè)制造業(yè)市場(chǎng)需求仍相對(duì)較弱，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活力不足。

從供給看，公路物流供給總體平穩(wěn)，未見明顯波動(dòng)。綜合來看，8月公路物流市場(chǎng)尚處于淡季，供需兩端總體平衡，指數(shù)與上月相比波動(dòng)幅度平緩較為穩(wěn)定。分區(qū)域看，受臺(tái)風(fēng)、高溫暴雨等不利天氣影響，9大區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)中僅有東北、珠三角兩個(gè)大區(qū)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升，其余區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)均有所回落。

從后期走勢(shì)看，進(jìn)入9月傳統(tǒng)生產(chǎn)、建設(shè)旺季臨近，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相比淡季有所增加，與之相對(duì)應(yīng)的公路物流需求有望企穩(wěn)回升，但不排除復(fù)雜的國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)國內(nèi)和進(jìn)出口貿(mào)易造成的不確定因素影響。

總的來看，今年三季度以來公路運(yùn)價(jià)水平高于去年同期，且裝備制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)等新動(dòng)能平穩(wěn)增長對(duì)制造業(yè)起到一定支撐作用，與居民相關(guān)的消費(fèi)品物流市場(chǎng)持續(xù)旺盛，預(yù)計(jì)公路物流需求可能呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)，公路運(yùn)價(jià)指數(shù)有望企穩(wěn)回升。

1、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬輛貨運(yùn)車輛。

3、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。