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羅戈研究基于物流供應(yīng)鏈行業(yè)的多年觀察和研究，已連續(xù)多年持續(xù)輸出低碳行業(yè)報告。2022年低碳報告重點是供應(yīng)鏈和物流的碳足跡，今年羅戈研究發(fā)布了全新的《2023中國低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報告》，此報告將站在供應(yīng)鏈碳管理的視角，系統(tǒng)性梳理全球雙碳發(fā)展脈絡(luò)，提煉出供應(yīng)鏈物流碳管理圖譜，建立整體框架，再進一步聚焦到產(chǎn)品、服務(wù)，提煉出系統(tǒng)的方法和可參考的案例經(jīng)驗。 針對低碳報告，羅戈研究安排了系列直播活動對報告進行全方位的解讀，其中，羅戈研究院長潘永剛為大家直播講解了『供應(yīng)鏈物流碳管理架構(gòu)』，本文根據(jù)直播內(nèi)容整理完成。
中國寶武鋼鐵集團提出了2023年實現(xiàn)碳達峰、2050年實現(xiàn)碳中和的目標，中國寶武整合原有大宗商品電子商務(wù)優(yōu)質(zhì)資源，以全新商業(yè)模式建立的鋼鐵生態(tài)服務(wù)平臺-歐冶云商。
聯(lián)想將氣候目標和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略緊密結(jié)合，構(gòu)建了聯(lián)想自身、供應(yīng)商、客戶、員工和經(jīng)濟社會的凈零生態(tài)圈，提出凈零生態(tài)圈概念，力圖實現(xiàn)整個價值鏈的碳中和。
采用新能源商用車雖是低碳轉(zhuǎn)型的重要手段之一，但是公共領(lǐng)域用車全面電動化面臨著成本、時效、車管、合規(guī)性等多方面的問題，該如何解決呢？
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