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快遞生態(tài)圈
5月情報局：順豐收入85億，韻達日均業(yè)務(wù)量超圓通500萬票，申通增速最高
?2019年，隨著京東物流的殺入，順豐第53架飛機落地，阿里巴巴繼2018年13.8億美元強勢“取下”中通后，2019年一季度以46.6億“拿下”申通，中國郵政的混改和IPO正在加速，中國快遞業(yè)新的“車輪戰(zhàn)”正式升級。
A股的快遞股表現(xiàn)如何呢？申通快遞已經(jīng)封死跌停板，報收于21.65元，市值331億；圓通速遞跌9.92%，也接近跌停；德邦股份跌5.60%；韻達股份跌4.21%；順豐控股跌4.72%；
圓通2018年度實現(xiàn)營業(yè)收入274.65億元，扣非凈利潤18.38億元，市場份額提升不明顯；2019年至今，開啟人事?lián)Q防的連續(xù)劇，從大區(qū)到權(quán)力中心總部，隨著“資本專家”潘水苗總裁的上任，資本市場是否可以重新給予圓通新的期待，同時公司的運營策略和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)亟待“手術(shù)刀”療法，公司的臃腫的組織和團隊還需要更大的變革和洗牌…
?這個傳言已久的離職，終于迎來了官宣，德邦股份副總經(jīng)理 財務(wù)負責人單劍林辭職，這是德邦上市至今第四位副總經(jīng)理辭職;在所有上市快遞公司中，德邦也成為上市時間最短（14個多月），離職高管最多的公司。
蘇寧易購2018年財報數(shù)據(jù)顯示，蘇寧易購實現(xiàn)歸母凈利潤133.28億元；其中出售阿里巴巴股權(quán)獲得的利潤占其總利潤的87.10%，天天快遞凈利潤-12.97億元，天天快遞的未來還是個迷霧...
2018 年度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1,012,306,313.00元，同比增長20.16%，實現(xiàn)歸屬于掛牌公司股東的凈利潤73,543,722.94 元，同比增長26.79%。
?今日，在順豐控股18年業(yè)績說明會上，順豐董事長談到，順豐一直致力為客戶，員工，股東帶來長期可繼續(xù)的價值增長。公司通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，從單一的五千億快遞市場，經(jīng)過幾年的努力，已經(jīng)布局在中國十二萬億的大物流市場，成為一家行業(yè)解決方案的科技服務(wù)公司。
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