公眾號(hào)
中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)
發(fā)布國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)最新動(dòng)態(tài)、政策、法規(guī);深入調(diào)研行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀;為會(huì)員企業(yè)搭建溝通互動(dòng)平臺(tái)。
發(fā)布國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)最新動(dòng)態(tài)、政策、法規(guī);深入調(diào)研行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀;為會(huì)員企業(yè)搭建溝通互動(dòng)平臺(tái)。
自2021年1月1日0時(shí)起,重慶高速公路3類、5類、6類貨車的收費(fèi)級(jí)差系數(shù)將由3.30、4.90、5.44分別下調(diào)為3.25、4.75、5.29。預(yù)計(jì)調(diào)整后,全市高速公路通行費(fèi)每年讓利約1.4億元。
公安部交管局發(fā)布關(guān)于優(yōu)化和改進(jìn)城市配送貨車通行管理工作的指導(dǎo)意見
交通運(yùn)輸企業(yè)分立小規(guī)模納稅人增值稅籌劃案例
疲勞駕駛作為公路上的“無形殺手”,執(zhí)法人員本應(yīng)理性嚴(yán)格執(zhí)法。但部分地區(qū)疲勞駕駛執(zhí)法權(quán)被濫用,嚴(yán)重影響了公路貨運(yùn)行業(yè)公平、安全、穩(wěn)定的營(yíng)商環(huán)境,不合理執(zhí)法的問題需要重視。
近期,據(jù)傳百世集團(tuán)正尋求在香港二次上市,此次回港上市計(jì)劃主要是該公司旗下快遞和快運(yùn)業(yè)務(wù)。而百世回歸的一大主因是市值被低估,早在今年3月,方正證券發(fā)文《百世集團(tuán):不斷進(jìn)化的綜合物流企業(yè), 價(jià)值大幅低估,拐點(diǎn)將至》,并給與百世維持“強(qiáng)烈推薦”評(píng)級(jí)。
近日,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公路貨運(yùn)分會(huì)正式發(fā)布《2020中國(guó)公路貨運(yùn)星級(jí)車隊(duì)報(bào)告》。中物聯(lián)自2017年已評(píng)審認(rèn)定了三批155家星級(jí)車隊(duì),他們也成為中國(guó)貨運(yùn)物流市場(chǎng)集約化、專業(yè)化、品牌化的標(biāo)桿。自7月29日,我們從星級(jí)車隊(duì)規(guī)模,效率等方面陸續(xù)發(fā)布《報(bào)告》以饗讀者。
2020年3月份公路運(yùn)輸效率指數(shù)98.7,低于基準(zhǔn)數(shù)(100)1.3個(gè)指數(shù)單位;相比上個(gè)月大幅提升;與去年同期相比上升了3.09個(gè)指數(shù)單位。
隨著國(guó)內(nèi)疫情基本得到有效控制,三月第四周長(zhǎng)途整車運(yùn)輸流量恢復(fù)勢(shì)頭良好并并趨于穩(wěn)定,本周全國(guó)長(zhǎng)途整車運(yùn)輸流量為去年同期90%左右,除湖北外,其他所有省份整車流量都已恢復(fù)到去年同期80%以上,整體已基本恢復(fù)到疫情前的運(yùn)作狀態(tài)。