物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人
聞道-供應(yīng)鏈思維
物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人，曾任達達快送總裁和京東物流首席戰(zhàn)略官（CSO）
物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人，曾任達達快送總裁和京東物流首席戰(zhàn)略官（CSO）
本文探討系統(tǒng)工程在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用，強調(diào)將供應(yīng)鏈視為有機整體，通過ICOM和DEJI模型等方法提升供應(yīng)鏈韌性，應(yīng)對復(fù)雜系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。
過去幾十年，全球制造網(wǎng)絡(luò)主要由成本效率驅(qū)動，但近年來的地緣政治摩擦、疫情和供應(yīng)鏈中斷促使74%的企業(yè)調(diào)整布局。樂高和蘋果的案例顯示，企業(yè)正從單一全球化模式轉(zhuǎn)向更靈活的混合模式，強調(diào)韌性、可持續(xù)性和市場響應(yīng)能力。
S&OP不僅是一套流程或工具，更是一場以人為核心的管理變革。本文揭示，S&OP成功的關(guān)鍵在于推動行為改變，建立信任與協(xié)作的文化，從而實現(xiàn)組織的整體進化。
物流成本優(yōu)化不僅是節(jié)流，更是創(chuàng)造價值的過程。通過系統(tǒng)思維和多維度策略，企業(yè)能有效應(yīng)對成本壓力并提升競爭力。
全球化與數(shù)字化推動下，John Gattorna博士提出動態(tài)供應(yīng)鏈理論，強調(diào)“4+1”供應(yīng)鏈配置與動態(tài)對齊，助力企業(yè)適應(yīng)客戶行為變化，構(gòu)建競爭優(yōu)勢。
企業(yè)常因傳統(tǒng)成本核算方法的局限而誤解服務(wù)成本，導(dǎo)致利潤錯覺。本文介紹服務(wù)成本模型(Cost-to-Serve, CTS)，揭示供應(yīng)鏈真實成本，助力精準決策與成本優(yōu)化。
Gartner研究顯示，2027年四分之一的采購將實現(xiàn)完全自動化，AI正重塑采購管理，提升決策智能化，推動采購職能向企業(yè)供應(yīng)鏈決策中心轉(zhuǎn)變。
在全球化與數(shù)字化推動下，供應(yīng)商關(guān)系管理(SRM)從交易行為升華為企業(yè)戰(zhàn)略核心，本文探討了SRM的系統(tǒng)方法及領(lǐng)先企業(yè)的實踐。
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