電商、快遞企業(yè)必須要做出改變了！

當前物流發(fā)展的問題很嚴重，這是一個不爭的事實。我們面臨有效需求不足和供給能力不夠的矛盾，成本下不來，設施設備不夠，倉儲設施總量上不缺，但結構上問題很大。

舉個很簡單的例子，去年雙十一最主要的物流問題是什么?以前我們最大的物流問題在快遞公司，每年雙十一之后，快遞公司都會出現爆倉的情況。但去年不是，去年問題產生在阿里巴巴的菜鳥(第三方物流平臺)，貨發(fā)不出來了。

眾所周知，菜鳥經過三年努力，已經在全國建立了強大的倉庫數據庫，但他們沒想到，雙十一前后，倉儲訂單量這么集中，導致大量貨物無法按時發(fā)出。所以，未來智能化的倉儲數據問題將是我們必須解決的首要問題，也就是要大力推進智能物流。

那么，智能物流未來的發(fā)展方向立足點在哪里呢?這里必須引進幾個智能技術的概念：

①智能獲取技術、智能傳遞技術、智能處理技術。智能獲取技術是指把智能物流從被動引向主動，原來我們是被動接收訂單，但真正的物流應該是主動幫助別人解決問題的，我們要主動獲取信息，主動分析信息，從源頭開始實施跟蹤和管理。

②其次是智能傳遞技術，這個主要關系到企業(yè)內部、外部的數據傳遞。

③至于智能處理技術，就是要通過企業(yè)內部決策，產生大量數據的分析，了解客戶的需求，解決訂單從生產地大量發(fā)貨給快遞公司造成的壓力。

此外，我們一定要避免單一的技術驅動，很多人認為智能物流是技術，實際上智能物流除了技術手段還有物流的產業(yè)，技術和信息兩方面接軌，才是智能物流發(fā)展的真正方向。

從整個物流發(fā)展軌跡來看，智能物流的發(fā)展，應該是從傳統(tǒng)配送到集中配送、協同配送、共同配送，最后到智能配送。智能物流對工業(yè)的影響，主要體現在工業(yè)的運營要數字化，也就是用互聯網的技術去改進傳統(tǒng)的運作模式。因此，我們首先要改變中國物流倉儲型企業(yè)“苦力”公司的形象，倉庫社區(qū)認為可以借用智能手段做更有價值的應用，從而滿足客戶更多需求，也就是從整個供應鏈條的高度解決問題。

比如京東、阿里巴巴等大的電商公司，已經慢慢從商品端轉向物流端了。而亞馬遜，正在應用新的系統(tǒng)，基于APP做智能倉儲的布局和運輸，基于大數據做智能品類，運用智能化手段做訂單處理。

為什么大家都會關注物流呢?因為大家都看到了未來真正的核心領域和核心價值，核心領域為了輸入，核心價值為了沉淀。未來中國的物流行業(yè)，倉儲將是物流系統(tǒng)里最具價值的東西，以前倉儲最原始的是貨物的承運中心，接下來倉儲要發(fā)揮第二個功能，它是訂單的處理中心、經營服務和信息系統(tǒng)的實現中心。所以，工業(yè)4.0顛覆了原有的方式，原來的方式是人找貨，但接下來卻是貨找人。

目前，客戶的智能倉儲已經開始進入普及推廣階段，并成為快遞企業(yè)贏得電商賣家青睞的利器。備貨時能不能“吃得下”，促銷時能不能“吐得出”，信息系統(tǒng)能不能“跟得上”是衡量倉儲能力的重要標準。今年的“雙11”，多家企業(yè)在智能倉庫中添加了新“神器”，來提速倉配效率。也許你在一波又一波的記錄中也能感受到這種緊迫感：抓緊吧?。‰娚膛c快遞企業(yè)必須要引進這些智能裝備與技術了！　

▲傳統(tǒng)的倉儲所采用的是“人找貨”的揀貨模式。而分揀機器人的應用可實現“貨找人”。倉儲機器人在接收到訂單后，通過系統(tǒng)選取的最優(yōu)路線駛向存放貨品的貨架，并將其從倉儲區(qū)搬運至員工配貨區(qū)。配貨員只需等貨架被搬到面前，取下所需商品即可，客戶全程無需走動。

▲信息技術也大幅簡化了上貨程序。在北京的百世倉儲上貨區(qū)內，每一臺推車上都配備有巴槍、電腦、客戶打印機等硬件設備。工作人員掃碼后，客戶系統(tǒng)會自動對商品信息進行比對和記錄?！?/p>

▲蘇寧的“貨找人”揀選系統(tǒng)主要由兩部分組成，一是全自動傳送帶，二是揀選工作站。一旦有訂單需要揀選，旋轉貨架能迅速并且準確地找到含有訂單內商品的周轉箱，并自動把周轉箱送上傳送帶。當周轉箱到達工作站時，工作站的屏幕上會顯示每筆訂單需要揀選出的貨品和數量，作業(yè)人員根據指示取貨即可。這一模式下，揀選速度可以達到1200件/小時，是傳統(tǒng)模式的10倍。

▲近日，京東的自動化物流倉儲系統(tǒng)，其中的部門技術和設備將應用于今年“雙11”。這套系統(tǒng)包括搬運機器人、貨架穿梭車、分揀機器人、堆垛機器臂、六軸機器人、無人叉車等自動化設備。