請問，貨代在你的眼中，形象是怎么樣的？

“搬運(yùn)工，二道販子 ”

“入門門檻低，雞肋行業(yè)”

“這家給不了價(jià)格，下家就可以”

“貨代千千萬，隨時(shí)可以換”

.........

貨代在其他行業(yè)的眼中，形象真的這么LOW？

不一定！

但是，今天在微信群群里面，傳來一張圖片，徹底激怒了整個(gè)國際貨代業(yè)！

▲引爆貨代界的圖片（來源：貨代交流群）

圖片被網(wǎng)友在業(yè)內(nèi)微信群分享以后，國際貨代界開始炸開了鍋！

▲網(wǎng)友討論

這個(gè)培訓(xùn)“老師“被排山倒海的漫罵，本就欠缺配合默契的跨境物流界與跨境電商敵對情緒，又被推向”新高度“而跨境電商物流們，自尊都給傷到了！

▲太傷自尊了

沒錯(cuò)，在早期，由于傳統(tǒng)的國際貿(mào)易大多是FOB指定貨，貨代分為global 貨代和local貨代。global貨代的海外公司接受國外進(jìn)口商委托，在國內(nèi)安排訂艙事宜。Local的貨代一般與這些global貨代合作，提供訂艙，拖車報(bào)關(guān)的本地服務(wù)，Local貨代與一些船公司拿來價(jià)格，賣給國內(nèi)的貨主，提供從港口到港口的服務(wù)。

對于傳統(tǒng)的國際貿(mào)易從業(yè)者來說“有船期，有特價(jià)，船公司一級代理，給賬期，這樣的貨代才值得考慮“他們認(rèn)為貨代不需要知識，不需要經(jīng)驗(yàn)，貨代只是個(gè)皮包商！

只能說，這樣的貨主，是真的沒有遇到專業(yè)的貨代

或者，自己一直打交道的，可能真的是他們認(rèn)為的“搬運(yùn)工“

然而，到了電商物流的時(shí)代，貨代再也不是普通的“搬運(yùn)工“從國際貿(mào)易到平臺規(guī)則，從物流操作到保險(xiǎn)操作，從抽象的接觸貨物到實(shí)際現(xiàn)場接觸貨物，他們的知識領(lǐng)域要跨過多個(gè)行業(yè)。

還有各種五花八門的問題，等著貨代去解決。

而面對一直對貨代界有成見的客戶，貨代不僅要才高八斗，還要充當(dāng)背鍋大俠。

船公司爆倉了，甩柜，要背鍋

航空公司落貨了，要背鍋

海關(guān)查驗(yàn)，船期延誤了，要背鍋

國外海關(guān)查出低申報(bào)，產(chǎn)生倉租了，要背鍋

貨物侵權(quán)被沒收了，要背鍋

海外倉爆倉無法派送，要背鍋

那么，貨代真的會(huì)這么背鍋下去嗎？

答案是：“你想的太美了”

那些總是讓貨代背鍋的貨主，也不可能一直占了便宜還當(dāng)上帝。以下就是本人身邊發(fā)生的貨代與貨主（電商企業(yè)）之間的相愛相殺的真實(shí)事件。 

作為跨境電商物流，每個(gè)人都有著壓在心底的心愿：

當(dāng)積累了足夠多的客戶 ，他們就會(huì)選擇客戶，與優(yōu)良客戶一起成長，盡己所能幫助客戶。而劣質(zhì)客戶，也只是貨代一時(shí)業(yè)績的墊腳石。那些覺得貨代只是搬磚的，提供低價(jià)，賬期就考慮合作的，只是還沒有到被人選擇時(shí)候。

真心建議廣大外貿(mào)和跨境電商企業(yè)，尊重你合作的貨代，因?yàn)楹玫呢洿献骰锇?，真的不是千千萬，也不是隨時(shí)都建議換的！