快遞、物流企業(yè)ESG行動

順豐受邀加入動力電池國際物流供應鏈共同體

9月2日，2024世界動力電池大會動力電池安全高效運輸專題會議在四川省宜賓市舉行。會上，動力電池國際物流供應鏈共同體啟動，順豐受邀加入。加入動力電池國際物流供應鏈共同體后，順豐將聯(lián)合中國交通企業(yè)管理協(xié)會、重慶交通大學、寧德時代、上?；ぱ芯吭旱葐挝唬餐罱夹g協(xié)同創(chuàng)新平臺、共建國際物流供應鏈網(wǎng)絡，共同培養(yǎng)專業(yè)人才，建立完善的產(chǎn)學研用協(xié)同機制，為提升動力電池國際物流效率與安全水平提供有力支撐和保障。（來源：順豐集團）

密爾克衛(wèi)與大眾共筑智能綠色供應鏈

近日，上海密爾克衛(wèi)化工物流有限公司與大眾汽車安徽有限公司將首次在倉儲領域展開合作，旨在通過密爾克衛(wèi)領先的倉儲解決方案和技術優(yōu)勢，為大眾汽車安徽提供高效、安全、可持續(xù)的供應鏈支持。未來，雙方將進一步深化合作內(nèi)容，探索更多可能性，攜手為構建更加智能、綠色、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)貢獻力量。（來源：密爾克衛(wèi)）

美團青山計劃七周年進展：累計回收2.2萬噸塑料餐盒

美團公布青山計劃七周年進展。該計劃是美團于2017年8月31日發(fā)起的行業(yè)首個環(huán)境保護行動。截至今年8月底，美團青山計劃聯(lián)動產(chǎn)業(yè)上下游，已經(jīng)在全國20個省份22個城市落地規(guī)模化垃圾分類及餐盒回收項目，累計回收約2.2萬噸塑料餐盒，助力減碳約3.4萬噸，提前達成了此前承諾的2025年目標。（來源：美團青山計劃）

新能源車/儲能

寧德時代計劃布局1萬座換電站

9月1日，在2024世界動力電池大會上，寧德時代CTO高煥透露，寧德時代換電站的規(guī)劃，目標要達到1萬座，短期看2027年會達到3000座。根據(jù)高煥現(xiàn)場展示的PPT，2025年，寧德時代的換電站建設目標是覆蓋超過30座城市，保有量超過500座；2026年覆蓋70座以上城市，換電站保有量超過1500座。（來源：寧德時代）

全球最大二氧化碳儲能電站開工

9月1日，由中國東方電氣集團有限公司總承包的中國華電集團有限公司木壘100萬千瓦二氧化碳壓縮空氣儲能綜合能源示范項目，10萬千瓦/100萬千瓦時二氧化碳儲能電站，在新疆昌吉州木壘哈薩克自治縣舉行開工儀式。該項目是在沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)，配套大型風光基地建設的新型儲能示范項目，規(guī)劃建設容量60萬千瓦風電、40萬千瓦光伏和100萬千瓦時儲能，是全球最大二氧化碳儲能電站，已進入實質(zhì)性建設階段。（來源：東方電氣）

兩大負極龍頭上半年凈利大跌

8月29日，杉杉股份、貝特瑞發(fā)布財報。杉杉股份上半年營收88.2億元，同比下降6.84%；凈利潤1757.45萬元，同比下降98.27%。貝特瑞上半年營收70.38億元，同比下降47.57%；凈利潤4.93億元，同比下降41.84%。據(jù)悉，杉杉股份是國內(nèi)第一家產(chǎn)業(yè)化負極材料企業(yè)，以鋰電池負極材料和偏光片為兩大核心優(yōu)勢業(yè)務。貝特瑞成立于2000年，隸屬于中國寶安，2021年于北交所上市，以鋰離子電池負極材料、正極材料及新型材料為核心產(chǎn)品。（來源：杉杉股份、貝特瑞）

沃爾沃汽車放棄2030年全電動目標

據(jù)路透社報道，瑞典汽車制造商沃爾沃汽車（VOLCARb.ST）周三放棄了到2030年全面電動化的目標，表示屆時其產(chǎn)品線中仍將提供一些混合動力車型。由于缺乏經(jīng)濟型車型和充電點的緩慢推廣，主要汽車制造商面臨電動汽車需求放緩的問題。公司股價在宣布目標縮減后下跌7.5%，沃爾沃汽車在聲明中表示，到2030年，其目標是90%至100%的汽車銷售為純電動或插電式混合動力車型，而高達10%的汽車將是所謂的輕混車型，其中電力僅作為內(nèi)燃機的補充。（來源：環(huán)球網(wǎng)科技）

寶馬、豐田正式達成氫燃料電池系統(tǒng)合作，首款車型2028年量產(chǎn)

9月5日，寶馬宣布與豐田正式達成合作，搭載雙方共同開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)的首款車型計劃于2028年量產(chǎn)。據(jù)寶馬氫動力汽車負責人Michael Rath介紹，雙方合作的第一步集中在氫燃料電池的研發(fā)，氫氣罐則由寶馬自主研發(fā)，雙方將推動下一代相關技術的升級?！跋到y(tǒng)設計方面，雙方各自開發(fā)自己的車型，且把共同研發(fā)的氫燃料電池應用到各自車型當中，目前無計劃聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池車型。”在Michael Rath看來，寶馬與豐田在過去10年已進行了多次合作，此次聯(lián)手是前述合作關系的一次深化結(jié)果。（來源：新能源日報）

1-8月國內(nèi)儲能電池及系統(tǒng)投擴產(chǎn)超3000億元

9月3日消息，根據(jù)高工儲能粗略統(tǒng)計，截止8月22日，已有超過92個儲能項目（電池、系統(tǒng)集成、零部件等）更新了簽約、開工、投產(chǎn)動態(tài)，項目總投資金額超3011億元，包括2419億元鋰電池及系統(tǒng)集成項目，337億元液流電池項目，254億元鈉電池及系統(tǒng)集成項目；規(guī)劃建設年產(chǎn)能超過796GWh，包括683GWh以上的鋰電項目，48GWh以上的液流電池項目，65GWh以上的鈉電項目。對比去年同期，2024年儲能項目總投資金額減少約47.2%，產(chǎn)能建設規(guī)模均減少約45.6%，均明顯下降。（來源：高工儲能）

我國將試運行動力電池鐵路運輸

9 月 2 日舉行的世界動力電池大會專題會議上，交通運輸部運輸服務司交通物流處處長余興源稱，交通運輸部正會同國家鐵路局、國鐵集團，抓緊研究制定動力電池鐵路運輸?shù)挠嘘P標準和規(guī)范，穩(wěn)步有序推動動力電池鐵路運輸試運行。交通物流處處長余興源稱，國內(nèi)動力電池鐵路運輸試運行開展后，也有望推廣至中歐班列，為動力電池出口拓展新的運輸方式。包括動力電池、儲能電池和消費類電池在內(nèi)，今年上半年，全國鋰電池出口額達到 272.44 億美元（當前約 1934.63 億元人民幣）。（來源：IT之家）

全球最大儲能系統(tǒng)發(fā)布

9月2日，遠景發(fā)布全球最大容量儲能系統(tǒng)，基于全棧自研技術創(chuàng)新，實現(xiàn)電芯能量密度再次突破，結(jié)合創(chuàng)新性的集成設計，標準20尺集裝箱容量大幅提升至8MWh+，單位面積能量密度達到541kWh/㎡，行業(yè)內(nèi)能量密度最高，極致降低初裝成本和度電成本。遠景2023年4月首發(fā)20尺集裝箱5MWh儲能系統(tǒng)，率先實現(xiàn)量產(chǎn)交付，領銜推動5MWh系統(tǒng)走向行業(yè)主流；2024年4月，遠景發(fā)布5.6MWh儲能系統(tǒng)，在交直一體結(jié)構中容量最大，進一步豐富遠景大容量儲能系統(tǒng)產(chǎn)品序列。（來源：遠景儲能）

光伏、新能源

又一家光伏設備企業(yè)破產(chǎn)

9月3日，銀星能源發(fā)布公告稱，公司收到寧夏銀川市中級人民法院《民事裁定書》，子公司寧夏銀星能源光伏發(fā)電設備制造有限公司破產(chǎn)程序終結(jié)。根據(jù)表示，2022年8月19日，同意寧夏銀星能源光伏發(fā)電設備制造有限公司作為債務人向當?shù)胤ㄔ荷暾埰飘a(chǎn)清算。（來源：銀星能源）

光伏全產(chǎn)業(yè)鏈價格擊穿成本線，三家頭部企業(yè)虧損90億

近日光伏中報披露落幕。上半年，光伏行業(yè)階段性供需錯配形勢加劇，主產(chǎn)業(yè)鏈價格進一步下行，并跌破企業(yè)成本線，中國頭部光伏企業(yè)陷入虧損泥潭。隆基綠能上半年凈虧損52.43億元，去年同期盈利92億元，由盈轉(zhuǎn)虧，凈利同比下降157%，虧損規(guī)模居行業(yè)第一，硅片業(yè)務拖累業(yè)績的同時，組件出貨規(guī)模下降；晶澳科技凈虧損8.74億元，同比下降118%；硅料龍頭通威股份虧損31億元，同比下降124%。三家頭部企業(yè)虧損超90億元。（來源：第一財經(jīng)、財新網(wǎng)）

全球最大綠色氫氨項目實現(xiàn)100%綠電制氫

2022年3月，遠景科技集團和赤峰市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，隨后該集團在赤峰成立遠景零碳技術（赤峰）有限公司，建設全球首個商業(yè)運營綠色氫氨工程，也是全球最大規(guī)模的綠色氫氨項目，即年產(chǎn)綠色氫氨150萬噸項目。2024年3月，全球最大綠色氫氨項目第一階段30萬噸綠色氫氨首期工程順利投產(chǎn)。”遠景能源高級副總裁、氫能產(chǎn)品線總裁郁峰介紹：“我們在赤峰產(chǎn)出第一車綠氨產(chǎn)品，并實現(xiàn)使用100%的綠色電力，這是全球綠色氫能發(fā)展中值得銘記的時刻?！保▉碓矗簝?nèi)蒙古日報）

“光伏行業(yè)產(chǎn)品碳足跡基礎數(shù)據(jù)庫及核算平臺”正式發(fā)布

近日，工信部電子信息司指導中國電子技術標準化研究院在北京正式發(fā)布“光伏行業(yè)產(chǎn)品碳足跡基礎數(shù)據(jù)庫及核算平臺”，標志著國內(nèi)光伏行業(yè)碳足跡核算體系初步建立，為光伏行業(yè)碳足跡核算工作提供了從標準依據(jù)、因子數(shù)據(jù)獲取到核算軟件應用的全鏈條技術支撐，對于光伏行業(yè)企業(yè)精準高效開展光伏產(chǎn)品碳足跡核算、促進企業(yè)節(jié)能降碳、推動行業(yè)整體綠色低碳發(fā)展具有重要促進意義。（來源：工信部）

港口航運、船舶

中遠海發(fā)擬投127億造新船

8月30日，中遠海運發(fā)展股份有限公司接連發(fā)布公告稱，該公司擬通過其全資子公司海南中遠海發(fā)航運有限公司，委托4家中國船廠新造共42艘散貨船，交易總金額超過127億元人民幣（不含稅）。與此同時，中遠海運發(fā)展還計劃通過海南海發(fā)航運向揚州中遠海運重工有限公司、大連中遠海運重工有限公司以及舟山中遠海運重工有限公司共訂造20艘散貨船，據(jù)了解，該批新造船均將采用甲醇燃料預留設計。（來源：中國船舶報）

促成80萬噸綠色甲醇消納！中國天楹與中遠海運簽約

9月3日，中國天楹與中遠海運物流簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作共識，雙方將在全球航運綠色脫碳的背景下，以國家雙碳戰(zhàn)略目標為指引，在風光儲氫氨醇一體化項目建設、氫基產(chǎn)品消納、綠色燃料儲運、銷售及加注等領域開展全面合作。中遠海運物流將為中國天楹遼源等一體化項目80萬噸綠色甲醇產(chǎn)品提供保障性消納。（來源：中國天楹）

中遠?？匦加喸煨乱慌?2艘甲醇雙燃料動力集裝箱船

8月29日，中遠海控旗下全資子公司中遠海運集運與揚州中遠海運重工在上海簽署12艘14,000TEU型拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動力集裝箱船建造合同。此次簽約的14,000TEU型甲醇雙燃料集裝箱船由中遠海運集運、中遠海運重工與中國船舶及海洋工程設計研究院三方聯(lián)合設計，采用了創(chuàng)新的設計和先進的技術，航線適應性強，冷箱裝載量大，綠色環(huán)保，安全智能。（來源：中遠?？兀?/p>

馬士基為32艘新船訂單鎖定3家船廠

9月3日消息，據(jù)Tradewinds報道，馬士基正在就至多32艘LNG雙燃料動力集裝箱船新造船訂單與中韓共3家船廠接洽，總價值超過66億美元。具體而言，馬士基已與韓華海洋達成協(xié)議，訂造6艘16000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，并附帶4艘備選訂單，每艘約2.2億美元，將于2027年交付。同時，馬士基還與新時代造船和揚子江船業(yè)分別簽署了意向書，計劃分別訂造6+6和6+4艘相同規(guī)格LNG雙燃料動力集裝箱船，預計2028年和2027年交付。（來源：航運界）

國家&地方 碳政策/行動

首批CCER掛網(wǎng)

9月2日，萬眾期待的CCER啟動第一批項目掛網(wǎng)，預計第一批CCER將在11月正式進入市場交易。本次能源工業(yè)(可再生/不可再生資源)項目居多，能源工業(yè)項目主要是深遠海風電項目，林業(yè)碳匯項目來源分散，光熱和紅樹林項目也有進入公示名單。（來源：羅戈網(wǎng)）

可再生能源綠證核發(fā)和交易規(guī)則來了！首次明確有效期為兩年

9月5日，國家能源局印發(fā)《可再生能源綠色電力證書核發(fā)和交易規(guī)則》的通知。《規(guī)則》明確了綠證核發(fā)與交易的職責分工、賬戶管理、綠證核發(fā)、綠證交易及劃轉(zhuǎn)、綠證核銷、信息管理及監(jiān)管等方面的具體要求。綠證核發(fā)和交易堅持“統(tǒng)一核發(fā)、交易開放、市場競爭、信息透明、全程可溯”的原則。《規(guī)則》適用于我國境內(nèi)生產(chǎn)的可再生能源發(fā)電項目電量對應綠證的核發(fā)、交易及相關管理工作，香港和澳門地區(qū)用能單位或個人依需要自愿參與綠證交易。

在綠證有效期上，《規(guī)則》明確綠證有效期2年，時間自電量生產(chǎn)自然月（含）起計算。這意味著限定時間內(nèi)沒有成功交易的綠證將核銷作廢。在綠證核銷上，超過有效期的，由國家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)予以自動核銷；已聲明完成綠色電力消費的，國家能源局資質(zhì)中心依據(jù)用戶提交的綠色電力消費認證或聲明材料等，對相應綠證予以核銷。（來源：國家能源局）

上海：鼓勵更新新能源城市公交車，每輛車平均補貼8萬元

9月3日，《上海市關于進一步加大力度推進消費品以舊換新工作實施方案》印發(fā)。其中提出，對更新新能源城市公交車及更換動力電池，給予定額補貼。鼓勵結(jié)合客流變化、城市公交行業(yè)發(fā)展等情況，合理選擇更換的新能源城市公交車輛車長類型。對更新新能源城市公交車的，每輛車平均補貼8萬元；對更換動力電池的，每輛車補貼4.2萬元。（來源：上海市發(fā)展和改革委員會）

山東高速集團路域光伏實現(xiàn)國內(nèi)綠證交易“零”突破

近日，山東高速集團旗下能源發(fā)展公司通過廣州電力交易中心順利完成首筆國內(nèi)綠證交易，標志著集團路域光伏實現(xiàn)國內(nèi)綠證交易“零”突破。此次交易共售出1821張國內(nèi)綠證，折合電量182.1萬度，是我國高速公路領域?qū)崿F(xiàn)的首筆分布式光伏綠證交易。（來源：山東高速）

十一部門重要通知：開展數(shù)據(jù)中心綠色低碳等級評估

9月4日，工信部等11個部門聯(lián)合印發(fā)關于推動新型信息基礎設施協(xié)調(diào)發(fā)展有關事項的通知，其中提出，推進重點設施綠色低碳發(fā)展。基礎電信企業(yè)要配合構建信息通信業(yè)綠色低碳發(fā)展統(tǒng)計指標體系和碳管理信息平臺，建設綠色數(shù)據(jù)中心，開展數(shù)據(jù)中心綠色低碳等級評估。推進傳統(tǒng)通信機房綠色改造、老舊通信設備及機房配套設備更新，加強基站節(jié)能技術應用。各地要出臺鼓勵企業(yè)使用綠電的政策，支持企業(yè)利用自有場所建設綠色能源設施。（來源：工信部）

內(nèi)蒙發(fā)布風光制氫氨醇項目細則

9月3日，內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局發(fā)布關于公開征求《內(nèi)蒙古自治區(qū)風光制氨醇項目實施細則（試行）》（征求意見稿）意見的公告。征求意見稿明確，風光制氨醇項目是滿足風光制氫合成氨（合成甲醇）新增負荷用電需求，配置相應新能源規(guī)模的市場化消納新能源項目，制氨醇需要的原料氫應全部來自新能源制氫。（來源：內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局）

國際碳觀察

沃爾沃將推出續(xù)航里程 600 公里的電動卡車

瑞典沃爾沃卡車制造部門周二表示，將推出其 FH Electric 卡車的遠程變體，一次充電可行駛 600 公里（373 英里）。新車型預計將于 2025 年下半年上市，通過最大化電池空間同時改進卡車軟件來滿足需要長途運輸?shù)目蛻?。沃爾沃卡車表示，它將使用電子車橋技術，將電機、變速箱和車橋合二為一，從而提高電池容量。（來源：21世紀科技觀察）

Gasum向赫伯羅特供應2萬噸生物LNG

9月2日，芬蘭國有能源公司Gasum宣布將在2025-2026年期間，向全球第五大集裝箱班輪運營商赫伯羅特（Hapag-Lloyd）供應20,000噸生物液化天然氣（bio-LNG）。生物液化天然氣（bio-LNG）將在2025-2026年期間用于赫伯羅特運營的“鹿特丹 — 新加坡”航線。Gasum此次向赫伯羅特供應的生物液化天然氣，旨在滿足ZEMBA招標的要求。（來源：信德海事 綠色航運）