非常高興參加第二屆中物聯(lián)倉儲技術(shù)年會，也非常感謝和歡迎到會的每一位代表。借此機會，我就當(dāng)前物流以及物流裝備發(fā)展情況向大家做個簡單介紹。

第一、要把握當(dāng)前物流回升向好的基本趨勢，為物流和物流裝備企業(yè)發(fā)展提供廣闊的空間。

今年一季度全國社會物流總額同比增長5.9%，1～4月份，全國社會物流總額為111.9萬億元，同比增長6.1%，增速比一季度加快0.2個百分點。4月份同比增長6.6%，比3月份提高2.2個百分點。

另外，剛剛發(fā)布的5月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)是51.8%，仍然保持在擴張區(qū)間。從數(shù)據(jù)可以看到當(dāng)前物流增長速度是快于GDP增長速度的。一季度全國GDP是5.3%，物流是6.1%，1-4月份是6.1%，4月份是6.6%，而且增速呈逐月逐季加快的趨勢。這充分說明今年以來我國物流對經(jīng)濟的平穩(wěn)向好發(fā)展起到了非常好的引領(lǐng)作用和重要的支撐作用。

當(dāng)然，在經(jīng)濟發(fā)展過程中，物流市場可能會有一些波動，但總體上還是保持回升向好的良好態(tài)勢并呈現(xiàn)加快增長的趨勢，為物流裝備企業(yè)提供了比較好的，更加廣闊的市場發(fā)展空間。

第二、要把握降低全社會物流成本行動契機，推動物流裝備高端化轉(zhuǎn)型升級。

近期，國家各相關(guān)部門將發(fā)布降低全社會物流成本的行動方案，為降低物流成本提供全新的視角。降低物流成本的關(guān)鍵在于通過優(yōu)化的物流方式實現(xiàn)各物流環(huán)節(jié)之間、企業(yè)之間，尤其產(chǎn)業(yè)之間高效有序的互聯(lián)互通。

過去，我們主要是通過完善物流服務(wù)體系來降低成本。比如修更多的鐵路、公路，以及倉庫、倉儲設(shè)施和港口等。通過這些舉措，物流基礎(chǔ)設(shè)施得到了持續(xù)完善，改善了“硬聯(lián)通”環(huán)境，提升了物流效率，降低了成本。現(xiàn)在除了持續(xù)完善物流基礎(chǔ)設(shè)施外，更需要提升創(chuàng)新能力，引領(lǐng)物流成本的降低。這個能力體現(xiàn)在兩個方面：

一方面，要提升物流的組織協(xié)同能力，由物流的方式轉(zhuǎn)變?yōu)?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.tumeigg.net/news/10-16" onclick="tagClick(68)">供應(yīng)鏈的方式，使得降低成本的空間更加廣泛，并不僅僅局限于流通領(lǐng)域。

另一方面，要通過新技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新來引領(lǐng)物流成本的降低。加強技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提高物流運行效率，提高互聯(lián)互通水平來降低物流成本。也就是說，過去我們主要是通過完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)“硬聯(lián)通”來降低物流成本。現(xiàn)在我們更要著眼于技術(shù)創(chuàng)新，模式創(chuàng)新，實現(xiàn)“軟聯(lián)通”來降低物流成本。

這就對物流裝備提出了更高要求：

第一是更好的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅是產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，還要基于物流的組織協(xié)同原則，使得倉庫及運輸過程中的各類物流裝備能夠通過標(biāo)準(zhǔn)化實現(xiàn)有效協(xié)同。未來，標(biāo)準(zhǔn)化的要求將會更加明確與嚴(yán)格，這是物流裝備發(fā)展的一個重要方向。

第二是以數(shù)字化平臺為基礎(chǔ)，打造智能化現(xiàn)實場景。要通過數(shù)字化的基礎(chǔ)平臺實現(xiàn)智能化的現(xiàn)實場景。物流數(shù)字化不僅是一個基礎(chǔ)，更是一個平臺。

當(dāng)前階段，物流數(shù)字化要進(jìn)一步提升，關(guān)鍵就在于物流裝備和技術(shù)領(lǐng)域的智能化水平，這是數(shù)字化在物流領(lǐng)域的現(xiàn)實場景。我們始終強調(diào)，比如無人機、無人倉、無人港、無人車等等都要提高其智能化水平。

第三是智能低碳，在未來降低全社會物流成本行動推動過程中，要實現(xiàn)綠色低碳，綠色化不僅僅是節(jié)能減排，更要通過綠色化，打造綠色產(chǎn)品，形成綠色產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造綠色價值。這些都意味著對物流裝備與技術(shù)有更高的要求，實現(xiàn)物流裝備產(chǎn)業(yè)高端化。

第三、要把握物流裝備轉(zhuǎn)型升級新階段，迎接發(fā)展新機遇。

當(dāng)前，物流裝備進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級階段，競爭愈發(fā)激烈。與過去主要圍繞市場份額的爭奪有所不同，現(xiàn)在的競爭逐漸多維化。除了市場競爭之外，更加著重于在技術(shù)創(chuàng)新方面獲得領(lǐng)先優(yōu)勢，更加注重組織方式和新模式轉(zhuǎn)型升級。

因此，新市場、新技術(shù)、新模式的三維競爭，聚焦在當(dāng)前轉(zhuǎn)型升級的階段。面對機遇和挑戰(zhàn)并存的新階段，物流裝備行業(yè)也好，物流企業(yè)也好，應(yīng)該做好技術(shù)創(chuàng)新、模式轉(zhuǎn)型、思維轉(zhuǎn)變、品牌打造和國際視野這五件事情，來迎接發(fā)展新機遇。

一是，加強技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，真正提高物流裝備行業(yè)和企業(yè)的競爭力。未來，企業(yè)應(yīng)該持續(xù)推進(jìn)投入研發(fā)資金，形成核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新來推動物流裝備的智能化，滿足物流市場不斷升級的要求，技術(shù)創(chuàng)新是形成企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。

二是，加快推進(jìn)生產(chǎn)組織方式向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級，以此來降低成本、創(chuàng)造新價值，實現(xiàn)企業(yè)盈利能力的提升。其關(guān)鍵在于組織方式與供應(yīng)鏈的創(chuàng)新。只有基于供應(yīng)鏈構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而形成完整的價值鏈，才能真正實現(xiàn)價值的最大化。通過構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈，打造出一個完整的價值鏈。相較于傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織方式，其僅聚焦于一個價值增長點，我們的轉(zhuǎn)型則能夠帶來更為全面和深遠(yuǎn)的影響。

三是，要樹立利他共贏的思維，形成共生發(fā)展生態(tài)圈。企業(yè)在以往發(fā)展過程中，更多的考慮企業(yè)自身如何發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模能不能擴大？企業(yè)的效率能不能提高？但是在未來的轉(zhuǎn)型升級過程中，尤其是在供應(yīng)鏈創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新背景下，只考慮自己利潤的增長和規(guī)模的擴張已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，甚至?xí)惶蕴?。要更多的考慮你的上下游、你的供應(yīng)商和客戶，如何跟他們一起共同創(chuàng)造價值，在利他共贏的發(fā)展思維中，形成有利于上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的生態(tài)圈。

四是，要進(jìn)一步打造企業(yè)品牌，提升市場的影響力和企業(yè)的形象。如果企業(yè)擁有自己的品牌，企業(yè)本身的形象和市場影響力就會大大提高，可持續(xù)發(fā)展的能力也會進(jìn)一步增強。所以說我們的物流裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由批量擴張進(jìn)入到品牌提升的年代。

五是，要以國際化的格局來把握企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展機遇。我國的物流裝備企業(yè)已經(jīng)開始面向國際發(fā)展我們的市場了，汽車行業(yè)已經(jīng)走在了前頭。所以要基于國際化的格局來把握整個行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的機遇，開拓國際市場發(fā)展空間，這也是未來發(fā)展的基本趨勢。