3.9億元，新能源末端物流車研發(fā)商“柳州五菱新能源”完成戰(zhàn)略融資

近日，柳州五菱新能源宣布完成戰(zhàn)略融資，引入投資方為廣投資本、許昌金投和睿資創(chuàng)投，共計(jì)引入資金3.6億，現(xiàn)有股東五菱汽車同步進(jìn)行增資。新引入的投資者將充分利用其良好的投資生態(tài)圈和豐富的產(chǎn)業(yè)資源，協(xié)同柳州五菱新能源進(jìn)一步提升核心競爭力，鞏固其在新能源物流車領(lǐng)域的前列地位。（來源：羅戈網(wǎng)）

2024首家鋰電企業(yè)終止IPO

1月17日，主要從事廢舊鋰電池正極材料回收利用及鋰電池材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與加工服務(wù)的贛州吉銳新能源科技股份有限公司（簡稱“吉銳科技”）主動(dòng)申請撤回發(fā)行上市申請文件，其創(chuàng)業(yè)板IPO申請狀態(tài)變?yōu)榻K止。此時(shí)距2023年5月深交所受理其上市文件以來，僅僅過了8個(gè)月。（來源：儲能前沿）

歐盟擬成立5億歐元基金，支持電池原料供應(yīng)

據(jù)公司高層透露，歐洲兩家能源轉(zhuǎn)型的投資公司計(jì)劃籌資5億歐元(約5.4億美元)，用于成立一家電池原料基金，以填補(bǔ)歐盟在該產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的巨大缺口。

由歐盟所支持的兩家公司，InnoEnergy和Demeter投資管理表示，“EMA戰(zhàn)略電池材料基金”將專注于鋰、鎳、鈷、錳和石墨等關(guān)鍵礦物。

隨著交通和工業(yè)對電池需求的飆升，歐盟正尋求降低對外國供應(yīng)的依賴，而這也是歐盟《關(guān)鍵原材料法》的一部分。歐洲電池聯(lián)盟的管理者，InnoEnergy的目標(biāo)是建立一個(gè)完整的當(dāng)?shù)仉姵貎r(jià)值鏈，以增強(qiáng)歐盟的主權(quán)。

InnoEnergy成立于2010年，已獲得35家企業(yè)和金融投資人的支持，至今已投資于200家公司，總營收達(dá)1100億歐元，其中包括電池制造商N(yùn)orthvolt和Verkor。（來源：路透社）

國家發(fā)改委：擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，重點(diǎn)做好“三個(gè)加快”

1月18日，國家發(fā)展改革委政策研究室主任金賢東在國新辦發(fā)布會(huì)上表示，國家發(fā)展改革委將會(huì)同有關(guān)部門抓緊完善政策，積極擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。重點(diǎn)是“三個(gè)加快”。

一是加快優(yōu)化促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的政策措施，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，大力推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，促進(jìn)新能源汽車市場平穩(wěn)健康發(fā)展。

二是加快推動(dòng)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化汽車企業(yè)創(chuàng)新主體地位，提升電動(dòng)化智能化技術(shù)水平，增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。

三是加快構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，不斷優(yōu)化完善充電網(wǎng)絡(luò)布局，加快重點(diǎn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升運(yùn)營服務(wù)水平，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。（來源：國家發(fā)改委）

歐盟委員會(huì)即將提出工業(yè)規(guī)模級CCUS碳管理草案

根據(jù)Euractiv報(bào)道，歐盟委員會(huì)將在2月6日提出工業(yè)規(guī)模級碳管理愿景草案，包括捕獲、儲存和使用。草案指出：“到2050年，要在整個(gè)經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)氣候中和，就需要通過碳清除來抵消難以減少的行業(yè)的殘余排放?！?/p>

該草案稱，要實(shí)現(xiàn)歐盟的氣候目標(biāo)，歐盟將需要準(zhǔn)備好在2030年前每年至少捕集5000萬噸二氧化碳。2050年的目標(biāo)是4.5億噸年儲存量(MTA)， 2040年的中間目標(biāo)是2億噸MTA。

非政府組織清潔空氣工作組負(fù)責(zé)碳捕獲政策的Eadbhard Pernot 表示，“根據(jù)大多數(shù)氣候情景，到2050年，歐洲每年需要約4至5億噸二氧化碳封存能力。此外，歐盟委員會(huì)準(zhǔn)備提出的建議還包括需要直接從大氣中捕獲1至2億噸二氧化碳。（來源：碳減派）

英國發(fā)布長時(shí)儲能激勵(lì)計(jì)劃

2024年1月9日，英國政府就長時(shí)儲能（LDES）投資提案征求意見。征求意見稿中，英國能源安全和凈零部（DESNZ）說明了長時(shí)儲能項(xiàng)目的資格標(biāo)準(zhǔn)和激勵(lì)機(jī)制設(shè)計(jì)。同時(shí)，DESNZ聘請的咨詢公司也發(fā)布了詳細(xì)的《長時(shí)儲能場景應(yīng)用分析》報(bào)告，分析了長時(shí)儲能不同的應(yīng)用場景及其對能源系統(tǒng)的影響。

征求意見稿指出，長時(shí)儲能將幫助電力、供熱和交通運(yùn)輸領(lǐng)域打造智能靈活的能源系統(tǒng)，并發(fā)揮關(guān)鍵作用。除了提供低碳容量，LDES技術(shù)還可提供廣泛的輔助服務(wù)。如果在2030—2050年部署20吉瓦的長時(shí)儲能技術(shù)，英國電力系統(tǒng)可節(jié)省240億英鎊（約2188億人民幣）。

不過，目前英國長時(shí)儲能技術(shù)的投資情況不容樂觀。由于前期成本高、項(xiàng)目開發(fā)交付時(shí)間長、收入不確定以及缺乏市場支持信號，長時(shí)儲能項(xiàng)目融資難度很大，技術(shù)投資仍面臨許多障礙。因此，為解決長時(shí)儲能部署障礙，加大投資力度，英國能源安全和凈零部提出了對長時(shí)儲能技術(shù)的投資激勵(lì)計(jì)劃。這項(xiàng)投資激勵(lì)計(jì)劃將與英國電力市場安排審查（REMA）同步進(jìn)行。

從項(xiàng)目類別看，鋰離子電池被排除在激勵(lì)計(jì)劃外。英國能源安全和凈零部認(rèn)為，一些儲能技術(shù)，如鋰電池，在現(xiàn)有市場機(jī)制下已能獲得資金，提供額外支持并不合適。征求意見稿還建議，獲得其他政府支持計(jì)劃的項(xiàng)目沒有資格獲得此項(xiàng)激勵(lì)，例如氫儲項(xiàng)目。（來源：南方能源觀察）

怡亞通商用車：2024年內(nèi)全國范圍建設(shè)100個(gè)換電服務(wù)點(diǎn)

1月18日消息，怡亞通商用車2024年的目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)“百站萬輛”，百站萬輛意味著在2024年內(nèi)全國范圍建設(shè)100個(gè)換電服務(wù)點(diǎn)，同時(shí)交付1萬輛物流輕卡，為物流企業(yè)提升更多的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)悉，怡亞通智能商用車打造的換電站能同時(shí)容納15塊電池，每塊電池約1小時(shí)即可充滿電，通過全國首家側(cè)拉全自動(dòng)換電技術(shù)，每臺車換電時(shí)間只需3.5分鐘即可完成換電。（來源：電商報(bào)）

香港致力2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和，采用新能源技術(shù)減少碳排放

亞太區(qū)經(jīng)濟(jì)合作組織（亞太經(jīng)合組織）能源數(shù)據(jù)及分析專家小組第35次會(huì)議1月17日-18日在香港舉行，逾40名來自九個(gè)亞太經(jīng)合組織成員經(jīng)濟(jì)體及兩個(gè)國際組織的專家及代表聚首一堂，就能源數(shù)據(jù)及分析分享見解和交流經(jīng)驗(yàn)。會(huì)議透露，香港正致力于2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和，并在2035年前把香港的碳排放量從2005年的水平減半，因此積極采用新能源技術(shù)減少碳排放量。（來源：南方Plus）

百度智行在紹興成立公司 經(jīng)營范圍含新能源汽車整車銷售

1月18日消息，天眼查資料顯示，1月17日，百度智行科技（紹興）有限公司成立，法定代表人為聶育仁，注冊資本1000萬人民幣，經(jīng)營范圍含通信設(shè)備銷售、移動(dòng)終端設(shè)備銷售、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)、小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)、新能源汽車整車銷售、充電樁銷售、集成電路芯片設(shè)計(jì)及服務(wù)等。股東信息顯示，該公司由北京百度智行科技有限公司全資持股。（來源：電商報(bào)）

新建20艘！投資超10億！首個(gè)批量內(nèi)河純電零碳集裝箱船項(xiàng)目啟動(dòng)

1月18日下午，在上海市交通委員會(huì)和上海海事局的指導(dǎo)下，浦東新區(qū)航運(yùn)服務(wù)辦公室攜手浦東海事局在白蓮涇碼頭“申城之光”號江船上舉辦“打造‘浦東綠色智慧航運(yùn)生態(tài)’合作倡議發(fā)布暨首批零碳純電集裝箱船舶簽約儀式”。

會(huì)上，上海市首個(gè)批量內(nèi)河純電零碳集裝箱船項(xiàng)目正式落地。中船租賃投融資、漢唐航運(yùn)營運(yùn)的20艘純電內(nèi)河船、未來2+18艘純電江海直達(dá)船，以及配套的批量集裝箱式動(dòng)力電池組、碼頭新能源基礎(chǔ)設(shè)施將落戶浦東外高橋保稅區(qū)。中國船舶集團(tuán)、國電投集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、上港集團(tuán)、上汽集團(tuán)、青山集團(tuán)成員單位將共同參與項(xiàng)目建設(shè)，全部交付后，預(yù)計(jì)船舶與電池總投資超10億元。

本次簽約的20艘內(nèi)河+20艘江海直達(dá)純電動(dòng)船，將在黃浦江和外高橋-洋山江海接駁運(yùn)營，是全國綠色智慧船舶規(guī)?；瘧?yīng)用的首次嘗試，邁出內(nèi)河純電標(biāo)準(zhǔn)化船型與綠色零碳物流發(fā)展新步伐。（來源：國際船舶網(wǎng)）