旺季來(lái)臨之前，廣東等地網(wǎng)點(diǎn)已率先漲價(jià)

10月9日消息，廣東地區(qū)不少一線網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始漲價(jià)，漲價(jià)幅度在0.1-0.5元不等，另外義烏等產(chǎn)糧區(qū)網(wǎng)點(diǎn)也在醞釀漲價(jià)。

廣東深圳一家網(wǎng)點(diǎn)發(fā)布的漲價(jià)通知顯示，受總部成本與人工成本上漲影響，快件首重上漲0.15元每票。與近兩年情況類似，漲價(jià)的消息不再由總部統(tǒng)一發(fā)布，均由網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)實(shí)際情況自行決定，而各省區(qū)也有不同的政策。

一家漲價(jià)的網(wǎng)點(diǎn)老板表示，省區(qū)已經(jīng)悄悄上調(diào)了發(fā)貨費(fèi)，網(wǎng)點(diǎn)漲價(jià)雖然冒著客戶丟失的風(fēng)險(xiǎn)，但也屬無(wú)奈之舉。日發(fā)幾萬(wàn)票的大客戶基本都在總部手里，漲價(jià)對(duì)于大部分網(wǎng)點(diǎn)影響不會(huì)很大。（來(lái)源：快遞觀察家）

DHL完成對(duì)MNG卡爾戈的收購(gòu)

10月9日消息，DHL集團(tuán)現(xiàn)已完成對(duì)土耳其包裹遞送公司MNG卡爾戈及其子公司的收購(gòu)，以推動(dòng)其歐洲電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

DHL表示，土耳其的電子商務(wù)市場(chǎng)預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年將出現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐盟市場(chǎng)，此次收購(gòu)將使客戶受益于土耳其境內(nèi)獨(dú)特的物流服務(wù)，以及通過(guò)已在土耳其的DHL各部門(mén)的合作實(shí)現(xiàn)跨境物流服務(wù)。新收購(gòu)的包裹網(wǎng)絡(luò)包括遍布土耳其各城市的27個(gè)中途分揀中心和800多個(gè)最后一英里分支機(jī)構(gòu)，有助于DHL進(jìn)一步擴(kuò)大在土耳其的服務(wù)范圍，并增強(qiáng)跨境歐洲包裹網(wǎng)絡(luò)。（來(lái)源：AircargoNews）

普洛斯最新兩期中國(guó)收益增值基金完成募集，總投資規(guī)模35億元

10月9日，普洛斯旗下投資及資產(chǎn)管理平臺(tái)普洛斯資本GCP宣布其中國(guó)收益增值基金系列最新兩期完成募集，總投資規(guī)模約35億元人民幣。

普洛斯收益增值型基金投資于位置優(yōu)越的現(xiàn)代化物流及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，包括運(yùn)營(yíng)成熟項(xiàng)目及開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，為投資人帶來(lái)長(zhǎng)期優(yōu)質(zhì)回報(bào)。最新兩期收益增值基金擬投資4處位于北京、上海和大灣區(qū)的物流園，完工后總租賃面積超過(guò)42萬(wàn)平方米，主要服務(wù)于汽車整車及相關(guān)零配件等高端智能制造業(yè)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的又一新引擎，行業(yè)領(lǐng)先品牌及其上下游企業(yè)對(duì)智慧零碳產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的需求不斷攀升，普洛斯洞察這一產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，積極投入打造產(chǎn)業(yè)新高地，助力客戶抓住發(fā)展新機(jī)遇。

普洛斯中國(guó)區(qū)常務(wù)副董事長(zhǎng)諸葛文靜表示：“我們將繼續(xù)通過(guò)新基金募集，進(jìn)一步強(qiáng)化資產(chǎn)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)與資本循環(huán)的閉環(huán)，并以這一模式擴(kuò)展供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)及新能源基礎(chǔ)設(shè)施投資開(kāi)發(fā)與管理運(yùn)營(yíng)，支持所在地區(qū)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。”（來(lái)源：普洛斯GLP）

印尼直播帶貨被封殺

近日，TikTok Shop官方向印尼站賣家發(fā)出通知，宣布關(guān)閉印尼站點(diǎn)。

主要原因是此前9月份印尼頒布的2023年第31號(hào)貿(mào)易部長(zhǎng)令，即當(dāng)?shù)亟股缃幻襟w作為商品的銷售平臺(tái)。根據(jù)禁令，短視頻社交平臺(tái)的“電商功能”將被去掉，其作為貨架電商平臺(tái)的屬性也被終止，只能作為內(nèi)容平臺(tái)存在。

也就是說(shuō)，用戶依然可以使用TikTok等社交媒體平臺(tái)，但不能在上面直接賣貨，只能將其當(dāng)作引流渠道，回歸了以前的“外鏈”時(shí)代。

受此影響，TikTok Shop關(guān)閉印尼站。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年TikTok Shop東南亞GMV為44億美元，其中印尼站的GMV為25億美元，占據(jù)了60%的份額，損失頗大。（來(lái)源：羅戈網(wǎng)）

近日，一架由加利斯航空?qǐng)?zhí)飛的全貨機(jī)8S5913航班順利落地青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這標(biāo)志著日日順供應(yīng)鏈“青島-法蘭克福”國(guó)際全貨運(yùn)包機(jī)順利完成首航，并進(jìn)入試運(yùn)行階段。

據(jù)介紹，本次首航由日日順供應(yīng)鏈作為包機(jī)商，協(xié)同廣州黃埔物流、瑪邦物流、加利斯航空公司等生態(tài)資源方共同完成。該航線既是日日順供應(yīng)鏈的首條國(guó)際全貨運(yùn)包機(jī)航線，同時(shí)也是青島地區(qū)開(kāi)通的首條往返法蘭克福的全貨運(yùn)包機(jī)航線。在正式運(yùn)行后，每周將開(kāi)行三個(gè)班次，班均貨運(yùn)量約達(dá)120噸。其中，出港貨物以機(jī)械配件、電子產(chǎn)品等電商貨為主，進(jìn)港貨物則以三文魚(yú)等生鮮產(chǎn)品為主。（來(lái)源：觀海新聞）

韻達(dá)現(xiàn)代智慧物流綜合產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目預(yù)計(jì)10月底完工

10月9日消息，位于博望區(qū)新市工業(yè)園的韻達(dá)現(xiàn)代智慧物流綜合產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目進(jìn)入施工最后沖刺階段。每天有400多名工人奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，項(xiàng)目整體也以肉眼可見(jiàn)的速度“拔節(jié)”。兩棟廠房、兩棟辦公樓已全部完工，還有兩棟廠房正在收尾，等待驗(yàn)收，一棟5層的快遞到達(dá)車間正在進(jìn)行屋面澆筑?！邦A(yù)計(jì)10月底就能完工?！爆F(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理董亮介紹道。

韻達(dá)現(xiàn)代智慧物流綜合產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目主要建設(shè)智能化快遞中心、智能化快運(yùn)中心、韻達(dá)供應(yīng)鏈中心，區(qū)域內(nèi)還將布局IT科技中心、中小企業(yè)孵化中心、結(jié)算中心等三個(gè)板塊，將打造集快遞服務(wù)、智能分揀、云倉(cāng)配、冷鏈、業(yè)務(wù)結(jié)算、電子商務(wù)、快運(yùn)業(yè)務(wù)于一體的省級(jí)一級(jí)分撥中心，產(chǎn)業(yè)園輻射半徑200-300公里，建成后將成為韻達(dá)在安徽省最大的分撥中心。（來(lái)源:皖江在線）

申通自研新平臺(tái)上線

近日，由申通申瑞車隊(duì)自主研發(fā)的在途監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行了全新升級(jí)，一系列新功能嶄新出爐，旨在通過(guò)專業(yè)化、數(shù)智化手段，提升車隊(duì)監(jiān)控效能，對(duì)事故隱患提前預(yù)警，減少事故概率，提升運(yùn)輸時(shí)效。

本次升級(jí)最直觀的體驗(yàn)便是將原有3個(gè)監(jiān)控菜單整合為1個(gè)監(jiān)控工作臺(tái)，使用戶不用多個(gè)菜單切換使用，大大提升了監(jiān)控效能，提高了工作效率。

同時(shí)，本次升級(jí)將平臺(tái)底層邏輯重構(gòu)優(yōu)化，系統(tǒng)主動(dòng)智能分單，在避免多人重復(fù)處理的同時(shí)，還能根據(jù)異常時(shí)間優(yōu)先產(chǎn)生、優(yōu)先分配原則，保障異常及時(shí)處理。

新系統(tǒng)還打通了客服中心呼叫系統(tǒng)平臺(tái)，可通過(guò)超時(shí)停車等異常報(bào)警信息一鍵直呼駕駛員，方便監(jiān)控員及時(shí)快捷地進(jìn)行干預(yù)。新系統(tǒng)上線后，因司機(jī)原因?qū)е略谕井惓Ｇ矣绊憸?zhǔn)點(diǎn)率的情況占比下降5.29%，監(jiān)控員操作及時(shí)率提升40%，在途重大異常響應(yīng)及時(shí)率提高至80%，均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。（來(lái)源：申通之聲）

每日報(bào)告推薦

中通快遞研究報(bào)告：量變到質(zhì)變的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，快遞龍頭有望加筑新一輪成本、時(shí)效與服務(wù)壁壘

中通快遞深耕快遞主業(yè)，連續(xù)七年穩(wěn)居快遞行業(yè)龍頭地位，致力于成為世界領(lǐng)先的 綜合物流服務(wù)企業(yè)。核心競(jìng)爭(zhēng)力：網(wǎng)絡(luò)管理為基石，規(guī)模優(yōu)勢(shì)從量變到質(zhì)變，有望 加筑新一輪服務(wù)、成本與時(shí)效壁壘。1）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)為基：同建共享+數(shù)字化打造底層 加盟網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)固根基。2）服務(wù)優(yōu)勢(shì)：多年領(lǐng)先的穩(wěn)定服務(wù)塑造 B 端稀缺性溢價(jià)能 力。3）成本優(yōu)勢(shì)：規(guī)模成本效應(yīng)疊加高自有率與科技賦能，成本控制能力持續(xù)領(lǐng)跑 行業(yè)。4）規(guī)模再筑壁壘：規(guī)模效應(yīng)從量變到質(zhì)變，突破成本、時(shí)效與服務(wù)的“不可 能三角”。

（由于篇幅有限，搜索報(bào)告標(biāo)題【中通快遞研究報(bào)告：量變到質(zhì)變的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，快遞龍頭有望加筑新一輪成本、時(shí)效與服務(wù)壁壘】，即可獲取報(bào)告）

資料來(lái)源：東方證券

船舶產(chǎn)業(yè)鏈專題分析：把握船市上行周期全景圖

依托于下游航運(yùn)船隊(duì)老齡化和環(huán)保新規(guī)刺激帶來(lái)的船舶替換需求增加，中游造 船企業(yè)乘風(fēng)而起，景氣度有望逐步傳導(dǎo)至上游船舶配套和設(shè)計(jì)。本篇報(bào)告梳理 了船舶產(chǎn)業(yè)鏈從上游（原材料、配套、設(shè)計(jì)）到中游（造船）到下游（應(yīng)用、 服務(wù)）的產(chǎn)業(yè)鏈一覽。更清晰地展示船舶上行周期的全景圖。

（由于篇幅有限，搜索報(bào)告標(biāo)題【船舶產(chǎn)業(yè)鏈專題分析：把握船市上行周期全景圖】，即可獲取報(bào)告）

資料來(lái)源：招商證券