深圳能源簽約華為，深化儲(chǔ)能、降碳領(lǐng)域；順豐獲2023年ESG實(shí)踐創(chuàng)新案例獎(jiǎng)；中遠(yuǎn)海運(yùn)上線“汽車行業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)”等

深圳能源與華為數(shù)字能源簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議

9月23日，深圳能源集團(tuán)股份有限公司與華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司深化戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在深圳舉行，市長覃偉中出席活動(dòng)并見證簽約。簽約前，覃偉中會(huì)見了華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司總裁侯金龍，雙方就共同搶抓數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)深圳加快打造世界一流新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)中心和全球數(shù)字能源先鋒城市進(jìn)行了交流。

根據(jù)協(xié)議，深圳能源集團(tuán)股份有限公司與華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司將按照平等尊重、開放公平、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展的原則，持續(xù)加強(qiáng)在資源、管理、技術(shù)、市場、人才、團(tuán)隊(duì)等方面合作，努力在電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、“超充之城”建設(shè)、城市節(jié)能降碳等領(lǐng)域取得更多合作成果，攜手開啟共贏發(fā)展新篇章。（來源：深圳特區(qū)報(bào)）

順豐包裝實(shí)驗(yàn)室獲2023年ESG實(shí)踐創(chuàng)新案例獎(jiǎng)

9月24日消息，順豐包裝實(shí)驗(yàn)室關(guān)于“順豐塑料包裝廢棄物全流程閉環(huán)回收再生項(xiàng)目”近日獲2023年電子商務(wù)物流ESG實(shí)踐創(chuàng)新案例獎(jiǎng)。順豐塑料包裝廢棄物全流程閉環(huán)回收再生項(xiàng)目已在上海啟動(dòng)試點(diǎn)，攜手上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，旨在將廢棄快遞袋收集并造粒，通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高性能產(chǎn)品，打通循環(huán)回路，打破了傳統(tǒng)的“制造－使用－廢棄”的線性模式，致力于構(gòu)建“塑料包裝設(shè)計(jì)－ 生產(chǎn)－消費(fèi)－回收－再生－高值化應(yīng)用”體系，實(shí)現(xiàn)從快遞袋到快遞袋循環(huán)商業(yè)模式，最大限度的減少快遞垃圾的環(huán)境泄漏。（來源：順豐集團(tuán)）

中遠(yuǎn)海運(yùn)上線“汽車行業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸碳排放全程自動(dòng)計(jì)算

近日，在2023北外灘國際航運(yùn)論壇上，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)發(fā)布了汽車行業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)。

據(jù)悉，該平臺(tái)將IOT、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等數(shù)字技術(shù)與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)融合，搭建157條航線，鏈接全球60多個(gè)港口，可為乘用車、商用車、工程車輛等多種車型提供拖車、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、海運(yùn)、拆裝箱、PDI檢測等310種數(shù)字化供應(yīng)鏈產(chǎn)品組合，為汽車行業(yè)客戶量身定制物流方案，提供全鏈條、端到端專屬服務(wù)。

同時(shí)，平臺(tái)還融合綠色智能技術(shù)，可以全程自動(dòng)計(jì)算運(yùn)輸碳排放，積極參與國際海事組織關(guān)于EEX I和CII全面評(píng)估，為后續(xù)履約提供保障。（來源：信德海事）

寧德時(shí)代“霸榜”海外市場

近年來，寧德時(shí)代加速拓展海外市場，保持了全球市場份額的持續(xù)領(lǐng)先。根據(jù)韓國市場調(diào)查機(jī)構(gòu) SNE Search 公布的最新數(shù)據(jù)，今年 1-7 月寧德時(shí)代汽車電池裝機(jī)量為132.9GWh，同比大幅增長54.3%，跑贏大盤，全球市場份額達(dá)36.6%，較去年同期增加了1.2個(gè)百分點(diǎn)，仍是全球唯一一家市場份額超30%的電池供應(yīng)商。（來源：證券時(shí)報(bào)）

前華為副總裁史耀宏已離職創(chuàng)業(yè)，進(jìn)軍工商業(yè)儲(chǔ)能

近日，從多個(gè)獨(dú)立信源處獲悉，前華為副總裁、華為云與計(jì)算中國區(qū)總裁史耀宏已離職創(chuàng)業(yè)，成立了江蘇極光云能科技有限公司（以下簡稱“極光云能”），聚焦于工商業(yè)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。工商資料顯示，極光云能成立日期為2023年7月18日。

據(jù)悉，9月22日，極光云能與中國電建集團(tuán)江西省電力建設(shè)有限公司簽訂了儲(chǔ)能領(lǐng)域長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)還與南京江北新區(qū)簽訂了《300MWh儲(chǔ)能項(xiàng)目框架協(xié)議》。作為創(chuàng)始人和CEO的史耀宏出席了這次簽約儀式。

從公開披露信息來看，史耀宏似乎是想要憑借自己熟悉的軟件和智能化來打造儲(chǔ)能產(chǎn)品的差異化。公開報(bào)道介紹稱，極光云能“以‘成就數(shù)字化的零碳世界’為企業(yè)愿景，專注于全棧自研主動(dòng)式虛擬電廠專用儲(chǔ)能，讓儲(chǔ)能解決方案從被動(dòng)到主動(dòng)、從簡單到智能、從集成到重構(gòu)、從分散到聚合?！逼渑c江西電建公司的合作同樣也圍繞“儲(chǔ)能科技創(chuàng)新及虛擬電廠運(yùn)營方面展開”。

此外，公開報(bào)道還顯示史耀宏2012年即擔(dān)任華為中東地區(qū)部總裁，有著豐富的出海經(jīng)驗(yàn)，未來其工商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)品進(jìn)入海外市場也不無可能。（來源：36碳）

首批20艘！湖北加快打造內(nèi)河綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈

首批建造20艘萬噸級(jí)氫能和電動(dòng)綠色智能貨船，作為內(nèi)河船舶建造大省，湖北率先打造內(nèi)河綠色智能標(biāo)準(zhǔn)化船舶樣板，共建內(nèi)河綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系，加快推動(dòng)內(nèi)河船舶建造轉(zhuǎn)型升級(jí)。

日前，由湖北省政府國資委和黃石市政府聯(lián)合主辦的“聚力都市圈，奮進(jìn)先行區(qū)” 湖北省與中央企業(yè)項(xiàng)目對(duì)接洽談會(huì)舉行。湖北港口集團(tuán)與中國華電湖北分公司簽署長江綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系建設(shè)項(xiàng)目合作協(xié)議，共同打造江陵至武穴新能源船舶特色示范航線項(xiàng)目, 共建內(nèi)河綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系，為湖北建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)提供重要支撐。

根據(jù)協(xié)議，雙方將共同推進(jìn)江陵至武穴新能源船舶特色航線示范項(xiàng)目，為華電所屬發(fā)電企業(yè)和江陵煤炭基地之間打造綠色智能船舶運(yùn)營航線，擬新增綠色智能船舶（氫能、電動(dòng)）20艘，形成運(yùn)力約20萬載重噸，并擬在江陵、黃石和武穴發(fā)電廠長江航線沿線建設(shè)充換電站及配套設(shè)施；發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，共同構(gòu)建綠色智能船舶供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，打造數(shù)字化信息、物流、金融、貿(mào)易、科技等服務(wù)多維一體的綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)；共同推進(jìn)航運(yùn)綠色數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，立足供應(yīng)鏈，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)，加快水運(yùn)新基建設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)綠色智能船舶規(guī)?；瘓鼍皯?yīng)用，全面提升航運(yùn)數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化水平。（來源：國際船舶網(wǎng)）

美國船級(jí)社新加坡開設(shè)電氣化中心支持航運(yùn)業(yè)脫碳

近日，美國船級(jí)社(ABS)將在新加坡設(shè)立一個(gè)全球電氣化中心，以支持海事行業(yè)的脫碳項(xiàng)目。

據(jù)悉，新設(shè)立的電氣化將配有美國船級(jí)社的工程師和技術(shù)專家，將支援亞太地區(qū)和全球的船東、船廠和其它相關(guān)方進(jìn)行各種尖端的電氣化項(xiàng)目。同時(shí)也將響應(yīng)新加坡海事與港口管理當(dāng)局的倡議，支援新加坡的港口和近海船艇實(shí)現(xiàn)電氣化。（來源：國際船舶網(wǎng)）

每日報(bào)告推薦

陽光電源研究報(bào)告：新能源平臺(tái)化企業(yè)，多維競爭力成就龍頭地位

陽光電源：全球逆變器龍頭企業(yè)，儲(chǔ)能系統(tǒng)集成引領(lǐng)者。公司深耕逆變器領(lǐng)域二十余年，以電力電子技術(shù)為基礎(chǔ)，不斷擴(kuò)展儲(chǔ)能變流器、電站投資開發(fā)、儲(chǔ)能系統(tǒng)集成、氫能等業(yè)務(wù)，逐步形成以光伏逆變器、儲(chǔ)能系統(tǒng)和電站投資開發(fā)為主的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。公司在光伏逆變和儲(chǔ)能系統(tǒng)集成領(lǐng)域具備全球影響力，品牌競爭力極強(qiáng)，根據(jù)BNEF，2022年公司榮獲100%可融資性全球唯一逆變器品牌，且連續(xù)4年位列榜首；根據(jù)CNESA，公司儲(chǔ)能系統(tǒng)出貨量連續(xù)七年位居中國企業(yè)第一。

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資料來源：華福證券

新能源汽車行業(yè)專題報(bào)告：全球競爭格局及政策導(dǎo)向?qū)ξ覈履茉窜嚻蟪龊Ｓ绊憥缀危?/h3>

碳達(dá)峰、碳中和政策明確新能源汽車中長期發(fā)展空間。傳統(tǒng)燃油車排放的尾氣不僅含有多種對(duì)人體有害的毒素，更是主要的溫室氣體來源。為應(yīng)對(duì)氣候變化，聯(lián)合國牽頭各成員國于2015年簽署了《巴黎協(xié)議》，該協(xié)議旨在大幅減少全球溫室氣體的排放，并要求各成員國拿出切實(shí)的行動(dòng)方案。因此，推動(dòng)從傳統(tǒng)燃油車向新能源車的產(chǎn)業(yè)升級(jí)過渡，對(duì)于減輕空氣污染造成的溫室 效應(yīng)具有迫切的必要性。截至2022年，全球新能源車的整體市占率僅為10%左右，距離實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)有較大的距離，行業(yè)中長期發(fā)展空間廣闊。

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資料來源：長城證券