在開啟以利潤和品質(zhì)為核心的品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型一年后，安能物流交出了一張出色的2023年中報成績單，重新坐穩(wěn)了“快運之王”的位置。

9月1日舉行的中報業(yè)績發(fā)布會上，幾組數(shù)據(jù)讓安能物流轉(zhuǎn)型的效果更加直觀。上半年，安能物流實現(xiàn)營業(yè)收入45.5億元，同比增9.9%；毛利達(dá)5.52億元，同比增長101.5%；經(jīng)調(diào)整稅前利潤超3.14億元人民幣，實現(xiàn)扭虧為盈。

這樣的成績單無疑令同行稱羨，亦同時揭示了零擔(dān)快運行業(yè)的新變化：行業(yè)的高維競爭已經(jīng)開始，能力打造將成為快運下半場行業(yè)玩家們競爭的主賽道。

快運行業(yè)長期向好，需求端結(jié)構(gòu)性變化加速行業(yè)變革

2023年，當(dāng)疫情的陰霾完全散去之后，零擔(dān)行業(yè)的從業(yè)者們發(fā)現(xiàn)，宏觀經(jīng)濟增速放緩的影響已經(jīng)反映在了物流行業(yè)。市場環(huán)境和從前不一樣了，伴隨國內(nèi)經(jīng)濟走勢的疲軟，即使沒有疫情擾亂因素，行業(yè)的貨量增速仍然緩慢，隨之而來的，以追求貨量增長為核心的經(jīng)營和管理模式也開始受到挑戰(zhàn)。

不過，變化和機會總是如影隨形，一場行業(yè)變革亦正在醞釀中。運聯(lián)智庫的數(shù)據(jù)顯示，雖然今年以來零擔(dān)整體需求低迷，但30家快運頭部企業(yè)的總收入規(guī)模依然保持增長，這意味著，行業(yè)正面臨著重要的結(jié)構(gòu)性變化。

從上游需求來看，隨著國內(nèi)經(jīng)濟邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，無論是零售端、生產(chǎn)端還是商貿(mào)端，其物流服務(wù)需求已經(jīng)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的變化，帶動了下游物流供應(yīng)鏈的柔性化變革，貨主的物流需求已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向“小批量多批次，低庫存高周轉(zhuǎn)”的特征，公路運輸需求將逐步從整車遷移向零擔(dān)，推動市場向全網(wǎng)快運遷移。

此外，從電商銷售來看，伴隨大件電商整體滲透率不斷提升，以中小型家電為主的電商大件消費，需要依托于全國性快運網(wǎng)絡(luò)送到千家萬戶。

這無疑將帶動快運行業(yè)的整體規(guī)模穩(wěn)步上升。艾瑞咨詢預(yù)測，受益需求增長及自身靈活運輸特性，預(yù)計零擔(dān)市場將保持穩(wěn)健增長，2022年市場規(guī)模約1.62萬億，預(yù)計2027年可進(jìn)一步上升至1.81萬億元。

而從行業(yè)結(jié)構(gòu)來看，目前國內(nèi)零擔(dān)行業(yè)集中度仍然偏低。安信證券指出，中國零擔(dān)貨運行業(yè)目前正處于整合期向成熟期過渡的階段，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為未來行業(yè)的集中度將會持續(xù)上升。艾瑞咨詢預(yù)測，中國零擔(dān)CR10將在10年內(nèi)由2020年的4.6%提升至34.4%。

對于安能來說，作為國內(nèi)最大的全網(wǎng)型加盟制快運網(wǎng)絡(luò)，這種變化無疑是一個巨大的機會。安能物流創(chuàng)始人、聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華認(rèn)為，加盟制全網(wǎng)快運企業(yè)在現(xiàn)階段的行業(yè)競爭中更有機會捕捉中長期增長趨勢，可以通過規(guī)模優(yōu)勢和品質(zhì)升級爭取區(qū)域、專線和直營網(wǎng)絡(luò)的市場份額。

首先，對標(biāo)區(qū)域和專線零擔(dān)企業(yè)，全網(wǎng)型加盟制快運企業(yè)在通過直營分撥和自有干線運輸網(wǎng)絡(luò)提供穩(wěn)定時效的同時，又通過規(guī)?；瘮偙〕杀?，降低運營成本，貨量達(dá)日均3萬噸的網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)企業(yè)，其重點流向線路的運輸成本已貼近專線，對專線原有的價格優(yōu)勢形成重大沖擊；其次，對標(biāo)直營式快運網(wǎng)絡(luò)，加盟制平臺模式具有可擴展性極強的特點，規(guī)避全國性直營網(wǎng)絡(luò)管理臃腫和半徑過長的問題。

總體來看，受宏觀經(jīng)濟疲軟影響，快運行業(yè)將短期承壓，但長期隨著國民經(jīng)濟的恢復(fù)以及需求端結(jié)構(gòu)性的變化，仍有樂觀的增長預(yù)期。而如何保證企業(yè)在階段性的存量競爭中存活下去，穿越周期，則成了當(dāng)下快運行業(yè)企業(yè)的頭等大事。

擁抱變化，穿越周期，安能“讓大象起舞”

為了適應(yīng)外部環(huán)境和行業(yè)需求的變化，2022年三季度開始，安能物流開啟了一場以“利潤+品質(zhì)”為核心的品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以“品質(zhì)最好、時效最穩(wěn)、成本最優(yōu)、服務(wù)響應(yīng)最快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋最密”為愿景，著力推進(jìn)有效規(guī)模的持續(xù)增長。

具體來看，改革從成本優(yōu)化、重構(gòu)組織、精細(xì)管理和生態(tài)建設(shè)四個角度具體推進(jìn)：

在成本優(yōu)化方面，安能推動精益運營，極限挑戰(zhàn)成本結(jié)構(gòu)，從根源上夯實總成本控制能力，追求最大限度地降本增效。公司從優(yōu)化分撥結(jié)構(gòu)入手，聚焦千噸級主樞紐的打造，自營分撥總數(shù)減少至94個，但其中核心樞紐由12個增加至34個，分撥連通率獲得提升，中轉(zhuǎn)頻次明顯下降，運營成本顯著優(yōu)化。同時，公司還同步加強車隊管理，及時處置冗余車輛并壓降管理費用，壓降管理費用，實現(xiàn)成本能力的提升。

在精細(xì)管理方面，安能物流總部從價格體系改革切入，制定高度聚焦、更貼近市場的經(jīng)營策略、政策投放和網(wǎng)點拓展。公司聚焦華南華東等傳統(tǒng)的業(yè)績“糧倉”，開展專業(yè)市場、高潛區(qū)域的價格政策的精準(zhǔn)投放。中報顯示，上半年安能的定價能力持續(xù)優(yōu)化，零擔(dān)服務(wù)總單價提升至847元/噸，同比增長10.6%。同時，價格和成本的雙向調(diào)優(yōu)也使得公司毛利率有效提升，上半年單位毛利達(dá)到104元/噸，同比提升108%。

在重構(gòu)組織方面，安能在全國范圍內(nèi)開啟了營運區(qū)調(diào)整，撤銷所有省區(qū)，重新劃區(qū)成立營運區(qū)，并開展?fàn)I運區(qū)總“戰(zhàn)狼”競聘，以業(yè)績、能力、價值觀為標(biāo)尺，為營運區(qū)組織選拔優(yōu)秀舵手。這一系列動作的目的，在于追求組織架構(gòu)的扁平化，以更加靈活的組織形式，授權(quán)、激活、賦能一線組織，帶來有效規(guī)模驅(qū)動良性增長的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在變革中，安能打造了一批目標(biāo)一致，更有執(zhí)行力的年輕團(tuán)隊，安能的組織也變得更加透明、務(wù)實、高效，為公司可持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營提供有力保障。

此外，公司還領(lǐng)行業(yè)之先，取消了強制包倉政策和貨量罰款，取而代之的是以獎代罰，推出增量返利政策。另一方面，在一線打造銷售+運營+客服一體的鐵三角，24小時保姆式服務(wù)網(wǎng)點，精細(xì)化賦能加盟網(wǎng)點。受益于此，頭部貨運合作商留存率則從去年底的95.7%提升至今年上半年的98.2%，網(wǎng)絡(luò)生態(tài)建設(shè)得到進(jìn)一步加強。

一系列的調(diào)整動作下來，安能取得了亮眼的成績。反應(yīng)在數(shù)據(jù)上，安能的貨源結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)優(yōu)，今年上半年，公司以“小零擔(dān)做毛利、大零擔(dān)守成本為原則”，主動清除無效貨量浮沫，中高毛利產(chǎn)品迷你小票（0-70公斤）和小票零擔(dān)（70-500公斤）增長趨勢良好，帶動總票數(shù)增長14.6%。

同時，服務(wù)品質(zhì)也進(jìn)一步優(yōu)化。今年6月份，安能物流全程時長兌現(xiàn)率同比提升11.5%，運單時長同比縮短10.1%；十萬件遺失率及十萬件破損率分別同比優(yōu)化30.1%及28.6%，十萬票投訴率大幅下降58%，客戶體驗顯著改善。

變革這條路并不易走，但唯有變革，方能穿越周期，探索出一條正確的方向，讓安能這頭大象重新起舞。

深化網(wǎng)絡(luò)變革，提升數(shù)智化能力，為可持續(xù)發(fā)展注入新動力

資料顯示，截至2023年6月末，安能的貨運合作商及代理商多達(dá)28,000家，覆蓋了國內(nèi)約97%的縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)。安能服務(wù)的終端客戶數(shù)亦實現(xiàn)了大幅增長，從去年上半年的430萬猛增至今年6月底的500萬，服務(wù)能力的提升得以凸顯。同時，通過網(wǎng)點生態(tài)打造、精益化管理等多措并舉，安能得以在為客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，與加盟商實現(xiàn)合作共贏。

秦興華認(rèn)為，當(dāng)前公司已經(jīng)轉(zhuǎn)變成了健康的可持續(xù)幫助網(wǎng)點掙錢的生態(tài)，總部與網(wǎng)點的關(guān)系也從簡單的合作模式發(fā)展為共榮模式，這將為安能業(yè)績的可持續(xù)增長打下堅實的基礎(chǔ)。

展望未來，安能還將繼續(xù)加大投入，進(jìn)一步推進(jìn)以“品質(zhì)+利潤”為核心的全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從網(wǎng)點驅(qū)動貨量、持續(xù)精益管理、培養(yǎng)第二曲線、打造數(shù)智化安能、堅持可持續(xù)發(fā)展等等五個方面入手，保持安能在中國零擔(dān)市場的領(lǐng)先地位，并繼續(xù)引領(lǐng)市場的進(jìn)一步整合。

在業(yè)務(wù)拓展方面，隨著戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的深入推進(jìn)，“新安能”在服務(wù)反應(yīng)速度、信息系統(tǒng)對接、運輸時效和服務(wù)品質(zhì)等方面，已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)的頭部水平。安能表示，下一步將繼續(xù)擴大產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步探索省內(nèi)和區(qū)內(nèi)的新產(chǎn)品互流業(yè)務(wù)，拓展新客戶，把握潛在的增長機會。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，安能將加速數(shù)字化，以數(shù)智化驅(qū)動安能釋放巨大的業(yè)務(wù)潛力。總部將在現(xiàn)有的數(shù)字化基礎(chǔ)上，持續(xù)投入覆蓋“人”、“場”、“車”、“點” 和“貨”五大底層信息流的IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為數(shù)字化安能底座。將數(shù)字化貫穿業(yè)務(wù)經(jīng)營和管理，釋放業(yè)務(wù)高質(zhì)量增長和運營效率提升潛力，最終達(dá)成“成本最優(yōu)、時效最穩(wěn)、品質(zhì)最好、網(wǎng)絡(luò)覆蓋最密、服務(wù)響應(yīng)最快”的“五最”愿景。

值得一提的是，安能在社會責(zé)任方面已經(jīng)取得了亮眼的成果。為了打造環(huán)境友好型物流企業(yè)，公司近年持續(xù)增加新能源設(shè)備投入，上半年公司電叉覆蓋率達(dá)到61.86%，電動托盤車覆蓋率達(dá)100%。作為零擔(dān)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，安能未來將繼續(xù)堅持可持續(xù)發(fā)展，探試“換新能、碳新路”，將“綠色運輸”理念融入日常經(jīng)營活動，持續(xù)減少碳排放，有效降低運輸對環(huán)境的影響，將ESG融入到安能的商業(yè)模式之中。