亞馬遜被除名，氣候承諾淪為“洗綠”的擋箭牌

近日獲悉，今年8月，國際氣候目標認證機構(gòu)SBTi（Science Based Targets initiative，科學碳目標倡議）更新了名單：向該機構(gòu)提交過減排承諾，但兩年內(nèi)未通過目標驗證的企業(yè)，被打上了“承諾已刪除”的標簽。亞馬遜、雅虎日本、淡水河谷等超過120家公司，都在除名之列。

據(jù)悉，企業(yè)想完整走完SBTi的認證流程，通常分為五個階段：提交承諾、制作目標、提交并驗證目標、披露目標、每年披露碳排放與目標完成進度。這次被除名的企業(yè)，卡在了“提交并驗證目標”這一步。

據(jù)了解，亞馬遜早在2020年就向SBTi提交了未來5-10年的短期氣候承諾，但后續(xù)步驟遲遲沒有推進。被除名后，亞馬遜第一時間發(fā)布公告稱，未按時提交并驗證目標是因為“很難有意義且準確”地提交，未來將繼續(xù)探索合理的提交目標路徑。

值得注意的是，亞馬遜不僅曾是SBTi的三家核心贊助商之一，亞馬遜老板貝索斯擁有的地球基金會，也是SBTi的核心贊助商——亞馬遜可謂SBTi的大金主。（來源：36碳）

全國碳市場信息平臺即將上線

近日，據(jù)中國政府采購網(wǎng)獲悉，全國碳市場發(fā)電行業(yè)信息化平臺已完成中標，將于2023年11月30日完成建設(shè)。平臺將面向部委領(lǐng)導(dǎo)、主管部門、核查機構(gòu)、全國重點控排單位、檢測機構(gòu)、交易機構(gòu)和社會公眾等用戶，推動全國碳市場管理業(yè)務(wù)工作數(shù)字化、智能化、體系化，對進一步提升全國碳排放數(shù)據(jù)質(zhì)量，支撐全國碳市場健康有序地發(fā)展，推進我國“雙碳”目標實現(xiàn)具有重要而深遠的意義。

全國碳市場管理平臺上線后，首批將覆蓋全國2373家電力行業(yè)重點控排單位，常態(tài)化服務(wù)政府、企業(yè)各級用戶超3萬人，實現(xiàn)高質(zhì)量數(shù)據(jù)直報、全流程業(yè)務(wù)管理、跨層級協(xié)同聯(lián)動、全環(huán)節(jié)在線核查、多維度智能分析。

目前，全國碳市場管理平臺已經(jīng)打通全國碳排放權(quán)注冊登記結(jié)算系統(tǒng)、全國碳排放權(quán)交易系統(tǒng)、全國CCER注冊登記系統(tǒng)及信息平臺數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全國碳市場數(shù)據(jù)的全面融通。未來平臺將不斷擴充行業(yè)應(yīng)用規(guī)模，將石化、化工、建材、鋼鐵、有色金屬、造紙和航空等七大行業(yè)納入統(tǒng)一管理。（來源：中新網(wǎng)）

全國首條零碳高速——濟濰高速驗收通過，全線具備通車條件

從山東高速集團獲悉，8月29日，由山東高速集團投資建設(shè)的濟南至濰坊高速公路濟南繞城東二環(huán)至長深段順利通過交工驗收。其中，長深至濰日高速段已于2022年12月建成通車，標志著濟濰高速全線具備通車條件。

據(jù)悉，濟濰高速公路全長161.9公里，設(shè)計時速120公里，雙向六車道，概算投資421.35億元，是全國首條零碳高速、山東省首條新建智慧高速，也是全國首條面向全壽命周期數(shù)字化交付的高速公路。

項目圍繞“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車路協(xié)同”五大體系，以智慧隧道為突破點，以零碳目標為導(dǎo)向，傾力打造了融“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)”于一體的全國領(lǐng)先、具有示范帶動作用的智慧零碳高速公路。（來源：大眾日報）

10億美元！達飛集團計劃再訂造8艘9200TEU甲醇動力集裝箱船

8月30日，據(jù)外媒報道，盡管利潤下降，達飛集團（CMA CGM）仍在加速推進脫碳投資，計劃再訂造一系列甲醇動力集裝箱船。

據(jù)悉，達飛集團日前已在上海外高橋造船（SWS）下單訂造8艘9200TEU集裝箱船，價值超過10億美元。消息人士稱，達飛集團已為其最新一批新巴拿馬型集裝箱船舶選擇甲醇雙燃料，而不是液化天然氣。如果該訂單敲定，這將是達飛集團的第四筆甲醇雙燃料集裝箱訂單。

達飛集團第一筆甲醇雙燃料新造船交易是去年夏天在大船天津（DSIC）訂造6艘15000TEU甲醇動力集裝箱船。今年2月，達飛集團又在韓國現(xiàn)代三湖訂造12艘13000TEU甲醇動力集裝箱船。隨后，達飛集團在江南造船訂造6艘15000TEU甲醇動力集裝箱船。

截至目前，達飛集團今年已斥資55億美元在韓國和中國船廠訂造了28艘集裝箱船，其中包括此前在揚子江船業(yè)訂造的10艘24000TEU的液化天然氣雙燃料集裝箱船。（來源：航運界）

重卡界“特斯拉”連環(huán)暴雷

近日獲悉，一度被渲染為“重卡界特斯拉”的Nikola連環(huán)暴雷。因無法大規(guī)模量產(chǎn)，該公司陷入運營困境；與通用汽車的合作摩擦、創(chuàng)始人的證券欺詐風波，納斯達克交易所的退市警告信，以及今年8月以來的卡車召回事件，都讓這家公司的光環(huán)逐漸褪去。

同樣對標特斯拉的美國電動汽車商Rivian也面臨危機，今年一季度依然虧損13.5億美元；美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Lordstown因不堪虧損在今年6月申請破產(chǎn)保護，但遭到了特拉華州法官駁回。

特斯拉也在介入卡車領(lǐng)域。特斯拉于2017年首次推出Semi電動半掛車原型，去年底向百事公司交付了15輛Semi卡車。據(jù)彭博社報道，因其中一些車輛出現(xiàn)故障，該公司于今年3月發(fā)布了召回通知。馬斯克今年6月表示，該車型可能要到明年才會大規(guī)模生產(chǎn)，并將問題歸咎于松下的電池問題。（來源：工業(yè)能源圈）

宜家中國未來三年將投資63億元，推出超4000件可持續(xù)產(chǎn)品

8月29-30日，宜家中國舉行2024新財年媒體見面會，發(fā)布未來三年的發(fā)展戰(zhàn)略“生長+”，以及在中國市場未來三年63億元人民幣的投資計劃。宜家中國總裁兼首席可持續(xù)發(fā)展官龐安澤表示，在“生長+”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，宜家中國計劃在未來三年投資63億元人民幣，專注家居生活專家、個性化購物體驗、全渠道生態(tài)三大戰(zhàn)略方向。宜家中國還計劃對超過300種產(chǎn)品進行降價，重點圍繞全屋收納等消費端熱門產(chǎn)品。

宜家表示，消費者的消費觀念回歸理性，追求有質(zhì)量的性價比；重視情感連接和悅己體驗，擁抱多元消費體驗。在消費決策中，他們?nèi)諠u重視健益身心、綠色可持續(xù)的因素；期待新科技能帶來新體驗，并更關(guān)注技術(shù)如何實現(xiàn)對生活的改善。年輕一代的消費者對于多元的線下購物體驗，也展現(xiàn)出明顯偏好。

在家居生活專家領(lǐng)域，宜家中國將持續(xù)為中國消費者提供可負擔、可觸達、可持續(xù)、富有吸引力并具備本土相關(guān)性的家居產(chǎn)品、解決方案及服務(wù)，為他們呈現(xiàn)豐富的家居靈感。目前，宜家在中國提供超過4000種可持續(xù)產(chǎn)品，其產(chǎn)品設(shè)計遵循“民主設(shè)計”，兼顧產(chǎn)品功能、外觀和品質(zhì)，同時確保低價和可持續(xù)性。（來源：36碳）

倫敦再次擴大“超低排放區(qū)”惹爭議

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