如何帶領(lǐng)一個供應(yīng)鏈團隊，總共分4大步驟：建立團隊的文化與機制、制定戰(zhàn)略和目標(biāo)、執(zhí)行戰(zhàn)略并措施落地、構(gòu)建氛圍和賦能育才。

在執(zhí)行戰(zhàn)略并措施落地板塊，闡述了數(shù)字化轉(zhuǎn)型工具和整體思路，導(dǎo)出了供應(yīng)鏈數(shù)字化結(jié)構(gòu)：三端（供應(yīng)端、生產(chǎn)端、消費端），四層（基礎(chǔ)層、運營層、監(jiān)控層、戰(zhàn)略層）。

上一期分享了運營層中的訂單排程，今天和大家聊一聊運營層中的物料需求，物料需求系統(tǒng)大體包括了（一、物料清單；二、物料預(yù)測；三、物料計劃；四、物料訂貨；五、物料成本）

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物料清單

物料清單，指的是組成產(chǎn)品所需零部件的清單，需要重點關(guān)注的有以下幾點：  1.數(shù)據(jù)的分類。物料清單中的數(shù)據(jù)分為：a.靜態(tài)數(shù)據(jù)（生產(chǎn)活動開始前發(fā)生的數(shù)據(jù)，如物料明細(xì)、工作中心、工藝路線等)；b.動態(tài)數(shù)據(jù)（生產(chǎn)活動中發(fā)生的數(shù)據(jù)，如需求信息、庫存信息、完工統(tǒng)計等）；c.中間數(shù)據(jù)（系統(tǒng)綜合輸入的靜態(tài)、動態(tài)數(shù)據(jù)，運算生成的各種報表）        

2.物料的分類。以汽車行業(yè)為例，分為十大系，分別是：發(fā)動機系、潤滑系、冷卻系、燃油供給系、傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系、電系（包括發(fā)電機、啟動機、充電器及其附件）、通用雜件（包括汽車儀表、軸承和油封等） 

3.物料的編碼。物料的編碼的作用是為了在后續(xù)的供應(yīng)鏈流動過程中識別物料并進行管理。以某汽車公司為例，一般由14位構(gòu)成的，主要由大類（主組）、小類（子組）、零件號、變更代碼和顏色代碼組成。

a.大類（主組）車型、機組代碼（1-3位）, 當(dāng)該零件是發(fā)動機及變速箱件時，前三位為機組代碼當(dāng)該件為除機組以外零件時，前3位代表車型代碼，一般情況下，前三位為奇數(shù)時，代表左置方向盤車，為偶數(shù)時，代表右置方向盤車

b.小類（4-6位），包括發(fā)動機及燃油噴射系統(tǒng)、油箱及供油管路.排氣系統(tǒng)及空調(diào)設(shè)備的制冷循環(huán)系統(tǒng)等

c.件號是指（7-9位）三位數(shù)字，是按照結(jié)構(gòu)順序編排的，表示具體的那個部件，一般情況是件號越小，零件越大；件號越大，零件越小。當(dāng)?shù)诰盼粸閱螖?shù)時，該件為左邊件；是雙數(shù)時，該件為右邊件

d.變革標(biāo)記（10-11位），由于材料、結(jié)構(gòu)及廠家發(fā)生變化時，為區(qū)分變化前后零部件的不同，使用變更標(biāo)記

e.顏色碼（12-14位），用來區(qū)別有顏色的內(nèi)部裝飾的，三位數(shù)字或字母是一組，顏色碼只有三位數(shù)一起出現(xiàn)才有意義         

4.物料的主文件的基本內(nèi)容。形成物料主文件的組成要素有：a.與產(chǎn)品設(shè)計相關(guān)字段；b.與物料管理相關(guān)字段；c.產(chǎn)品成本相關(guān)字段；d.與質(zhì)量管理相關(guān)字段；e.與銷售管理相關(guān)字段（涉及備件銷售時）。

a.與產(chǎn)品設(shè)計相關(guān)字段，包括物料號、物料名稱、PDM圖號、重量、體積、版本、生效與失效日期、工藝路線碼、物料間“父子”關(guān)系代碼等

b.與物料管理相關(guān)字段，物料分類ABC、倉庫庫位、供應(yīng)商代碼等

c.與產(chǎn)品成本相關(guān)字段，物料采購價格、物料結(jié)算價格等

d.與質(zhì)量管理相關(guān)字段，批次號、保質(zhì)期等

e.與銷售管理相關(guān)字段，售后價格、折扣系數(shù)等         

5.物料清單的編制。物料BOM其實是在原始BOM（設(shè)計E-BOM）的基礎(chǔ)上，增加物料訂貨所需字段得來的清單，基本邏輯與原始BOM保持一致，由產(chǎn)品自上而下分解得來。原始BOM是產(chǎn)品設(shè)計人員在設(shè)計中使用的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，它主要反映產(chǎn)品的設(shè)計結(jié)構(gòu)和物料的設(shè)計屬性。物料項的設(shè)計屬性是產(chǎn)品功能要求的具體體現(xiàn)，如重量要求、壽命要求、外觀要求等。它包含物料項的圖紙信息，即物料項的原始幾何信息和結(jié)構(gòu)關(guān)系。EBOM 是設(shè)計部門向工藝、生產(chǎn)、采購等部門傳遞產(chǎn)品數(shù)據(jù)的主要形式和手段，是產(chǎn)品數(shù)據(jù)的源頭。         

6.非訂貨物料的設(shè)計。指的是對物料訂貨環(huán)節(jié)無感的物料，并不是說這個物料不存在，因為在BOM的樹狀分解結(jié)構(gòu)中，高層級的物料大多都是大總成不會參與訂貨（比如傳動系統(tǒng)總成），低層級的物料大多都是小散件也不會參與訂貨（比如發(fā)動機控制器上的某個螺絲釘）。

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物料預(yù)測

主計劃指的是年度、季度、月度計劃，年度和季度計劃往往是很粗略的計劃方向，有一個產(chǎn)品大類的每周計劃數(shù)量，月度計劃最多是各品種的每天計劃數(shù)量，主計劃通常承擔(dān)著物料預(yù)測。物料預(yù)測方法按其性質(zhì)可分為定性預(yù)測方法和定量預(yù)測方法。

1.定性預(yù)測方法，是通過企業(yè)管理者所掌握的經(jīng)驗和信息來分析市場的動態(tài)變化，從而推斷市場供求的變化趨勢。它的特點是注重利用直觀材料和主觀經(jīng)驗來判斷未來的發(fā)展。

a.為經(jīng)驗估值法，分為三種主流方式（①管理者意見法。此法是企業(yè)中主管物料業(yè)務(wù)的經(jīng)理和相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人共同判斷和預(yù)測。②物料人員意見法。包括物料管理員、物料員、采購員等相關(guān)人員共同判斷預(yù)測。③綜合判斷法。這是綜合經(jīng)理、物料管理人員和其他相關(guān)人員共同判斷的預(yù)測。這種方法可以從更多的層面聽取相關(guān)人的意見，起到取長補短的作用，預(yù)測準(zhǔn)確率會更高）

b.為專家意見法，①組成專家組，將調(diào)查預(yù)測的項目需求列成提綱，通知專家，提供相關(guān)背景材料；②專家根據(jù)通知要求，對預(yù)測的事物提出個人判斷和分析，并說明依據(jù)和理由；③主持預(yù)測的單位將專家的意見進行集中，將不同的預(yù)測結(jié)果及其依據(jù)和理由分發(fā)給專家進行第二輪咨詢，要求專家對各自的預(yù)測進行補充和修改，并進行說明或評論；然后，專家提出補充或修改預(yù)測意見，并說明其依據(jù)和理由。經(jīng)過四五輪匿名反復(fù)詢問，意見逐漸趨同，最終可以得出一個比較實際的答案。

c.類比預(yù)測法，這種方法主要是根據(jù)預(yù)測的數(shù)據(jù)，在相同的條件下，預(yù)測未來材料的各種趨勢和需求。

2.定量預(yù)測方法

a.百分比增長率法。這種方法主要是根據(jù)企業(yè)過去的物料使用情況來推斷預(yù)測期的物料需求。物料需求量=本年物料需求量×本年物料需求量÷去年物料需求量

b.簡單平均法。該方法以歷史時期實際物料需求的平均值作為預(yù)測值

c.移動平均法。這種方法是將過去幾個期間的材料用量相加，求其算術(shù)平均值，并隨時間后移，根據(jù)最新的物料用量不斷修改平均值，作為預(yù)測期間的物料需求

d.加權(quán)平均法。所謂加權(quán)平均，就是在平均之前，逐漸增加最近實際材料用量在平均值中的權(quán)重。增加近期物料消耗的權(quán)重可以反映接近預(yù)測期的市場走勢，但也要注意防止偶然因素的影響

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物料計劃

物料計劃不同于物料預(yù)測，這里所說的物料計劃源于MPS主計劃、APS序計劃，由于不同的公司可以根據(jù)自身的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)來設(shè)計MPS&APS與物料計劃之間的耦合點，所以在這里分享其中一種方式：

MPS主計劃+BOM物料明細(xì)表=物料從外地供應(yīng)商配送至VMI的計劃；而APS序計劃+BOM物料明細(xì)表=本地供應(yīng)商/廠內(nèi)LOC將物料推送上線所需的計劃。

MPS主計劃和物料需求系統(tǒng)的關(guān)系：MPS主計劃系統(tǒng)所生成的往往是產(chǎn)品的月度計劃（精確到每天），MPS系統(tǒng)向物料需求系統(tǒng)輸入的數(shù)據(jù)是每個產(chǎn)品、每天、在生產(chǎn)線某個點位的計劃數(shù)量，這些數(shù)據(jù)的特點是精確到每個產(chǎn)品的計劃數(shù)量精確到天；再得到這些月度產(chǎn)品計劃數(shù)量后，物料需求系統(tǒng)再調(diào)用物料BOM系統(tǒng)中的信息，利用自身的產(chǎn)品拆解和組合排列計算功能，計算出這個產(chǎn)品BOM下的每個外購零部件的月度（精確到每天）的需求數(shù)量，由于VMI可以理解為供應(yīng)商和生產(chǎn)線按進度供給的一個中間大型buffer，所以這里按照天需求（相對較大的波次）供給即可。

APS序計劃和物料需求系統(tǒng)的關(guān)系：APS序計劃系統(tǒng)是按照各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制約條件生成的產(chǎn)品生產(chǎn)順序計劃（詳見我上一篇文章《訂單交付領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型（運營層-訂單排程APS）》），這個計劃不僅僅是排列好的生產(chǎn)順序，還根據(jù)生產(chǎn)日歷系統(tǒng)賦予了每個產(chǎn)品訂單在特定生產(chǎn)線點位“出現(xiàn)”的時間戳。這時物料需求系統(tǒng)再得到了APS的序計劃后，調(diào)用BOM系統(tǒng)數(shù)據(jù)對序計劃進行拆解，進而得到了每個物料在特定點位所需求的物料計劃。

值得一提的是，MPS&VMI板塊可以適當(dāng)考慮凈需求的方式，即考慮庫存和過程損耗的方法，結(jié)合VMI的高低儲管理，外地零部件采用拉動的方式（緩解外地零件缺料的風(fēng)險）；而APS&本地/廠內(nèi)LOC板塊可以采用APS直接拆解需求產(chǎn)生的“毛需求”方式，精準(zhǔn)推動物料上線（降低本地物料過程庫存和物流成本）

當(dāng)然，以上提到的模式?jīng)]有對錯與好壞，只是我們“供應(yīng)鏈日常智庫”咨詢團隊實施的其中一個案例，當(dāng)然，我們也會根據(jù)不同客戶的情況和參數(shù)，設(shè)計合適的模式，作為定制化需求的基礎(chǔ)。

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物料訂貨

物料訂貨指的是物料的訂貨策略，總的來說分為兩類：

1.常量訂貨法，指的是觸發(fā)訂貨的是一個定量值，比如確定一個特定的點，當(dāng)庫存水平達到這個點時，就觸發(fā)向供應(yīng)商/庫房要貨的指令，這個特定的點往往是一個靜態(tài)的數(shù)據(jù)，這個特定點可以是安全庫存也可以是成本值。

如果特定的點是某個庫存量（安全庫存量），意思是如果這個環(huán)節(jié)的庫存達到安全庫存值時就會觸發(fā)向上一個環(huán)節(jié)的要貨/訂貨動作（比如雙箱制，可以保證這個環(huán)節(jié)的庫存最低至少都有一個包裝的用量，可以保證生產(chǎn)）。

如果特定的點是剩余庫存的某個成本值（最小經(jīng)濟批量），意思是如果這個環(huán)節(jié)的庫存達到了設(shè)置的成本低值時就會觸發(fā)向上一個環(huán)節(jié)的要貨/訂貨動作（保證各環(huán)節(jié)庫存資金占用最低）。

2.變量訂貨法，指的是觸發(fā)訂貨的是一個變量值，這個值是由未來一段時間的產(chǎn)品生產(chǎn)計劃、物流作業(yè)循環(huán)Lead-time等要素推算得出的波次訂貨/供給方式，雖然物流作業(yè)循環(huán)Lead-time基本是常量，但由于生產(chǎn)計劃是實時發(fā)生變化的，所以這種方式也叫變量訂貨法，比如JIT方式等。

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物料成本

物料成本指的是在物料需求系統(tǒng)中用于后續(xù)結(jié)算使用的功能模塊，物料成本包括制造成本和業(yè)務(wù)成本兩大類，其中制造成本又分為直接成本（直接材料費+直接人工費）、間接成本（變動制造費+固定制造費）、而業(yè)務(wù)成本包括銷售、管理費用等。

按照結(jié)算點和方式又分為：①FOB離岸結(jié)算、②入工廠外庫房結(jié)算、③入工廠內(nèi)結(jié)算、④隨產(chǎn)品下線結(jié)算等

①FOB離岸結(jié)算, 是在船上交貨的意思，是由買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

②入工廠外庫房結(jié)算，這種情況一般是工廠在自己的生產(chǎn)基地附近安排的屬于自己的庫房，物料在進入外庫時就完成了物料資產(chǎn)的交割。

③入工廠內(nèi)結(jié)算，一些工廠的車間會設(shè)定物料的緩存或者超市，一些物料會在車間緩存的入口進行資產(chǎn)交割。

④隨產(chǎn)品下線結(jié)算，物料已經(jīng)裝在了產(chǎn)品上，并且產(chǎn)品也完工交付時，物料才會完成結(jié)算。

總之，越是靠近產(chǎn)品交付的物料結(jié)算方式，對于工廠的風(fēng)險就越低，反之則對于供應(yīng)商的風(fēng)險越低。

當(dāng)然，物料需求管理系統(tǒng)還有很多細(xì)節(jié)和模塊，這里就暫時不打開介紹了，下一期我們聊聊入廠和廠內(nèi)物流相關(guān)系統(tǒng)。