A.P.穆勒-馬士基 (馬士基)今日宣布訂造6艘能夠使用綠色甲醇*雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)計(jì)運(yùn)力為9,000TEU的中型集裝箱船舶。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)將建造該批船舶，并計(jì)劃2026、2027年交付。

馬士基首席設(shè)施官 Rabab Boulos 表示:“這份訂單讓公司在船隊(duì)綠色轉(zhuǎn)型及實(shí)現(xiàn) 2040 年凈零排放目標(biāo)又向前邁進(jìn)了一步。與過去兩年我們所有其他船舶訂單一樣，這批船舶將能夠使用綠色甲醇航行。”

2021年，馬士基訂購了全球首艘甲醇動(dòng)力集裝箱船，并承諾原則上以后只訂造可以使用綠色燃料航行的新建船舶。僅僅兩年后，全球甲醇動(dòng)力船舶的訂單量已超過 100 艘。算上這6艘新船訂單，馬士基的甲醇動(dòng)力船舶訂單量達(dá)25艘。

Rabab Boulos 說：“對(duì)于這6艘集裝箱船，我們選擇了能夠?qū)Υ斑M(jìn)行靈活部署的設(shè)計(jì)和裝載規(guī)模，這些船能在我們當(dāng)前和未來航線網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮多種功能，從而提供客戶所需的靈活服務(wù)。新船一旦投入運(yùn)營，它們將替換船隊(duì)中的現(xiàn)有運(yùn)力?！?

今夏，全球首艘2,100TEU甲醇動(dòng)力支線船舶將交付給馬士基進(jìn)行運(yùn)營。

關(guān)于6艘新船

? 設(shè)計(jì)運(yùn)力 9,000二十英尺集裝箱（TEU）

? 揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)將在中國建造該批船舶

? 這批船舶將于2026年開始交付，最后一艘交付時(shí)間為2027年3月

? 所有船舶均配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠使用燃油和甲醇航行

? 交付后，這些船舶將替換馬士基船隊(duì)現(xiàn)有運(yùn)力

? 新船將替代類似規(guī)模的船舶，在使用綠色甲醇燃料運(yùn)營時(shí)，考慮以燃料生命周期為基礎(chǔ)，將每年為馬士基減少約 45 萬噸二氧化碳排放

*我們將“綠色燃料”定義為與化石燃料相比在其生命周期內(nèi)溫室氣體排放量低至極低的燃料。根據(jù)生產(chǎn)途徑，不同的綠色燃料實(shí)現(xiàn)不同的生命周期減排?！暗汀笔侵概c化石燃料相比，生命周期溫室氣體減排量為 65-80% 的燃料?！胺浅５汀笔侵概c化石燃料相比，生命周期溫室氣體減排量為 80-95% 的燃料。