上天下海玩高鐵 都是錢多鬧的？

據壹航運獲悉：近日，消息人士透露，全球最大集裝箱班輪公司MSC正在就從全球基礎設施合伙公司（Global Infrastructure Partners 以下簡稱GIP）收購意大利高鐵運營商Italo進行談判。

據不愿透露姓名的知情人士透露，財大氣粗的MSC與GIP正在進行的是獨家、排他性談判！

According to anonymous sources, the shipping major could be close to buying high-speed train operator Italo from Global Infrastructure Partners.

彭博新聞社去年報道稱，GIP正在考慮出售Italo，這筆交易可能對這家火車公司的估值約為40億歐元（44億美元）。

資料顯示，GIP在2018年以約20億歐元收購了Italo。也就是說，如果此次成功將Italo出手，GIP讓這家高鐵運營商價格5年內翻了一倍，MSC似乎成了冤大頭或接盤俠。

▲MSC新寵：高鐵運營商Italo

知情人士說，談判仍在進行中，不確定是否會達成交易。GIP的一位代表拒絕置評，而MSC的一位發(fā)言人也沒有發(fā)表相關評論。

由意大利億萬富翁Gianluigi Aponte所有的MSC，過去兩年在航運市場賺得盆滿缽滿后，近年來開始了一系列大舉投資。

收購標的從區(qū)域航運公司、碼頭到物流企業(yè)，但和以往不同，這次盯上的高鐵運營商Italo，是一起出手闊綽的跨界收購。

壹航運梳理發(fā)現：去年，MSC不僅豪擲67億美元拿下波洛萊集團非洲業(yè)務（Bolloré Africa Logistics），還收購了全球運力排名第51位的南美知名集裝箱航運企業(yè)—Log-In Logistica。

關于高鐵運營商 Italo

Italo于2012年作為意大利國有鐵路公司Ferrovie Dello Stato Italiane的競爭對手成立。其車隊包括51列列車，運營服務連接羅馬、米蘭和維羅納等意大利主要城市。

這家意大利火車運營商自2012年推出以來取得了廣泛的成功。NTV是歐洲第一家開放運營的運營商，于2016年首次達到財務收支平衡點，自此開始盈利。