我國于2020年9月在聯(lián)合國大會上提出了“2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實現(xiàn)碳中和”的“雙碳”目標(biāo)，當(dāng)中國提出“雙碳”目標(biāo)，實質(zhì)上是工業(yè)發(fā)展由化石能源徹底向清潔能源轉(zhuǎn)換的又一次能源革命。為落實國家這一戰(zhàn)略目標(biāo)，各行各業(yè)都開展了積極的行動。

產(chǎn)業(yè)園區(qū)是城市發(fā)展的核心單元之一，也是我國推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化、實施制造戰(zhàn)略最重要的空間載體。

我國園區(qū)種類及功能多樣，典型的如工業(yè)園區(qū)（如食品制造業(yè)、紡織業(yè)、石化業(yè)等），自貿(mào)園區(qū)，動漫園區(qū)等。作為人口和產(chǎn)業(yè)的聚集地，園區(qū)在提供經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力的同時往往伴隨著大量的能源和資源消耗，園區(qū)也成為了我國排放二氧化碳的一大主體。有研究結(jié)果顯示，我國各類工業(yè)園區(qū)的碳排放量約占全國碳排放的31%。因此，建設(shè)“零碳園區(qū)”的發(fā)展路徑是我國落實“雙碳”目標(biāo)的重要方面，也是我國轉(zhuǎn)型綠色低碳發(fā)展的必經(jīng)之路。

近一兩年來，不斷有零碳、低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)改建或新建完成，友綠智庫在分析研究后，擇其具有代表性的案例，與業(yè)內(nèi)同仁分享。

湖北武漢江漢區(qū)微立方近零碳創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園

微立方近零碳創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園總建面1.1萬平方米，由武漢思維同創(chuàng)旗下子公司武漢武賀科技發(fā)展有限公司與三峽電能研究院聯(lián)合打造，引入行業(yè)領(lǐng)先的能源技術(shù)解決方案，通過嵌入若干低碳技術(shù)，從光伏發(fā)電、智慧照明、新能源充電樁、電梯能量回饋、能源綜合管理等方面進(jìn)行升級。預(yù)計未來光伏年發(fā)電量可達(dá)1.3萬度，結(jié)合其他節(jié)能收益，年節(jié)約電量2.47萬度，減碳量約24.6噸，節(jié)能率達(dá)12%，將成為江漢區(qū)首個綠色低碳示范園區(qū)。

“碳”路未來

平時坐的電梯其實還是個“發(fā)電機(jī)”？江漢開發(fā)區(qū)微立方近零碳創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園辦公樓里的升降電梯就是這么一個“發(fā)電自產(chǎn)自用”的電梯。

簡單來說就是在普通的電梯上加裝了能量回饋裝置。在電梯重載下行及輕載上行過程中，電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，能量回饋裝置可以將這些電能轉(zhuǎn)換為符合電網(wǎng)質(zhì)量的交流電，供大樓內(nèi)部使用，實現(xiàn)電梯發(fā)電自產(chǎn)自用。

園區(qū)建筑的玻璃略顯深色，這是能利用太陽輻射發(fā)電的“太陽能光伏玻璃”。這種玻璃不僅能產(chǎn)生清潔能源，還可以起到防潮隔熱的作用，以此減少園區(qū)的用電成本。

光伏路燈

除此之外，光伏路燈、光伏玻璃、光伏座椅、新能源移動充電站……在園區(qū)，可以切身感受到整個園區(qū)多種多樣的新能源利用方式。光伏座椅不僅可以休息，還可以無線充電，通過無線網(wǎng)絡(luò)還能成為音樂播放器，而屋頂?shù)墓夥搴痛髽莻?cè)面光伏玻璃則將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并儲存，為新能源汽車充電。這些公共基礎(chǔ)設(shè)施不僅零碳排放，還可滿足園區(qū)日常照明供電。

光伏座椅（央廣網(wǎng)發(fā) 李磊 攝）

微立方近零碳創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園開園標(biāo)志著江漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)進(jìn)入“騰籠換鳥”3.0時代，也是開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新嘗試。通過在老舊廠房改造中引入節(jié)能低碳的理念，引進(jìn)近零碳、新能源等產(chǎn)業(yè)聚集，著力打造產(chǎn)業(yè)園近零碳發(fā)展范式。下一步，江漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)將積極探索具有自身特色的‘近零碳’建設(shè)路徑，加快更多節(jié)能降碳企業(yè)的和應(yīng)用場景落地，不斷加強(qiáng)智慧化管理等軟件建設(shè)，進(jìn)一步夯實園區(qū)碳達(dá)峰碳中和基礎(chǔ)。

德力西電氣蕪湖碳中和物流園區(qū)

近日，德力西電氣蕪湖中央倉獲得了碳中和物流證書，成為中國低壓電氣行業(yè)首家碳中和物流園區(qū)，并且成為國內(nèi)首家覆蓋上游運輸?shù)奶贾泻臀锪鲌@區(qū)。

物流園區(qū)作為零碳供應(yīng)鏈的核心單元，同時也是上下游聯(lián)動的重要“樞紐”，是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵場景。為此，德力西電氣率先在蕪湖基地推進(jìn)碳減排路徑，通過綠色能源、能效優(yōu)化、資源循環(huán)、碳核查等方式，最大可能地邁向“凈零”。

零碳排放，助力綠色可持續(xù)發(fā)展

德力西電氣蕪湖碳中和物流園區(qū)

“雙碳”目標(biāo)之下，綠色可持續(xù)的“低碳物流”將成為零碳供應(yīng)鏈的重要抓手。德力西電氣圍繞“以人為本 促碳中和 建綠色生態(tài)圈”的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦碳足跡理念以及物流園區(qū)減碳技術(shù)矩陣，從多個維度的創(chuàng)新推動物流園區(qū)碳中和目標(biāo)達(dá)成。

綠色能源

大力推進(jìn)光伏項目，在園區(qū)建設(shè)光伏路燈，同時通過采購綠色電力及國際綠證，實現(xiàn)綠色能源使用率高達(dá)30%。

能源優(yōu)化

照明設(shè)施自動控制

貨架區(qū)域紅外自動控制，實現(xiàn)人/叉車經(jīng)過燈亮、人走燈滅，平面庫區(qū)實現(xiàn)按照度自動控制，當(dāng)照度低于20lux時自動亮燈。

運輸工具全面電動化

物流園區(qū)內(nèi)所有運輸工具全面實現(xiàn)電動化，減少二氧化碳排放。

能源可視化管理

通過在物流園區(qū)內(nèi)引入能源管理系統(tǒng)，全面跟蹤監(jiān)控照明用電、辦公用電、叉車運輸用電等用能情況，實現(xiàn)能源可視化管理，及時通報異常情況并分析改善。

資源循環(huán)

遵循循環(huán)利用“10R”原則，通過塑料托盤循環(huán)利用，木托盤重復(fù)利用、纏繞膜節(jié)約、紙箱循環(huán)利用，使用循環(huán)、可降解材料的綠色包裝，同時對產(chǎn)品全生命周期進(jìn)行綠色設(shè)計，通過創(chuàng)新綠色技術(shù)改進(jìn)工藝，節(jié)約原材料使用，減少對環(huán)境的負(fù)面影響。

碳核查

主動向社會披露碳排放信息，通過碳核算，建立產(chǎn)品全生命周期的碳足跡，定期公布碳足跡信息。

首次實現(xiàn)從工廠到中央物流倉的全面碳中和，并覆蓋上游運輸

在碳中和物流園區(qū)建設(shè)方面，德力西電氣首次實現(xiàn)覆蓋上游運輸，對運輸車輛滿載率監(jiān)控，并進(jìn)行碳核查，實現(xiàn)碳中和。

工廠到中央物流倉的全面碳中和，覆蓋上游運輸

作為供應(yīng)鏈綠色發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，德力西電氣物流園區(qū)碳中和的實現(xiàn)，對產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈綠色發(fā)展、物流業(yè)可持續(xù)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)意義深遠(yuǎn)。

京東5G碳中和智能物流園區(qū)

5月29日，由國家科技部、發(fā)改委、工信部、國資委、中科院、工程院、中國科協(xié)和北京市人民政府共同主辦的2023中關(guān)村論壇正式開幕。京東物流應(yīng)邀亮相，搭建了5G碳中和智能物流園區(qū)沙盤，展示了行業(yè)首個5G碳中和智能物流園區(qū)解決方案，這也是京東物流近年來在智能物流園區(qū)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的最新成果。

京東物流在智能物流園區(qū)方面已探索多年。早在2014年，京東物流的第一座“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園就在上海正式投用，目前在全國已運營數(shù)十座“亞洲一號”，具備高度智能化的處理能力，集商品暫存、訂單處理、分揀轉(zhuǎn)運功能等于一體，組成了全亞洲規(guī)模最大的智能倉群。2021年，京東物流又成功將5G技術(shù)應(yīng)用到物流園區(qū)管理中，打造出5G全連接智能倉解決方案，率先實現(xiàn)了穩(wěn)定延時30ms@99.9%以內(nèi)的“高可靠、低延時”。

此次亮相的5G碳中和智能物流園區(qū)解決方案，在此前“智能+5G”基礎(chǔ)上，進(jìn)一步融合了碳管理技術(shù)，打造成行業(yè)首個集成了”5G、碳中和、智能”三大要素的物流園區(qū)。目前，該方案已經(jīng)在京東物流亞洲一號北京大興智能產(chǎn)業(yè)園逐步落地，入選北京市第四批市級重大應(yīng)用場景，成為智慧物流領(lǐng)域的示范標(biāo)桿。

5G碳中和智能物流園區(qū)解決方案的技術(shù)底座是京東物流依托大量實踐和數(shù)字技術(shù)編織的5G一張網(wǎng)和碳管理一張網(wǎng)。其中，5G一張網(wǎng)通過京東物流打造的5G管理系統(tǒng)和5G應(yīng)用駕駛艙等全局管控系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)100%設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、達(dá)成高效的數(shù)字孿生交互，還能夠融合5G套件，實現(xiàn)機(jī)器人集群協(xié)同控制調(diào)度和機(jī)器人設(shè)備的遠(yuǎn)程運維指導(dǎo)、異常響應(yīng)，保障全鏈路全生命周期連接可靠性。而碳管理一張網(wǎng)借助京東物流研發(fā)的國內(nèi)首款面向物流運輸行業(yè)的SCEMP供應(yīng)鏈碳管理平臺，能夠構(gòu)筑以碳排放為導(dǎo)向的管理網(wǎng)絡(luò)，搭建園區(qū)全生命周期碳能監(jiān)測、報告、審核（MRV）管理體系。

5G碳中和智能物流園區(qū)的建設(shè)，對于推動物流行業(yè)的降本增效和低碳減排也有著重要意義。交通和物流運輸行業(yè)作為僅次于能源和工業(yè)的第三大排放源，其減碳路徑關(guān)系著國家、行業(yè)和企業(yè)的雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)。物流園區(qū)作為供應(yīng)鏈核心節(jié)點，不僅作業(yè)頻繁、投入巨大，而且?guī)缀鹾w了能源、建筑、交通運輸、包裝材料等供應(yīng)鏈全鏈路的排放源場景，是物流行業(yè)的“成本中心”和“排放中心”。基于5G一張網(wǎng)和碳管理一張網(wǎng)，京東物流5G碳中和智能物流園區(qū)不僅能夠通過能源結(jié)構(gòu)升級、設(shè)施集聚共享、資源循環(huán)利用等手段預(yù)計每年為園區(qū)減少20%以上的碳排放量，還能夠?qū)崿F(xiàn)物流全鏈條的自動化、數(shù)字化、智能化升級，達(dá)成園區(qū)總體能效提升15%-20%，推動物流園區(qū)的高效與綠色可持續(xù)化發(fā)展。