倉網(wǎng)布局的規(guī)劃是倉網(wǎng)規(guī)劃中的框架部分，傾向于能力導(dǎo)向，主要體現(xiàn)的是倉網(wǎng)需要達(dá)到怎樣的效率、怎樣的質(zhì)量。而對于每個倉的選址則更傾向于實際落地，選址的好壞除了影響效率和質(zhì)量，更直接影響運營的成本，因此在倉庫選址這項工作中，多做分析和比較，多做走訪和溝通，是非常重要。把這些具體而實際的工作做好，可以很好地幫助企業(yè)完成倉庫選址，為倉網(wǎng)的良好運營奠定基礎(chǔ)。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢，選址也不例外，在做實際動作前，收集信息分析信息是必要的。第一步要做的就是業(yè)務(wù)分析，業(yè)務(wù)分析的目的是要明確被選址的倉的能力。這里的明確能力和倉網(wǎng)布局中的明確能力有所區(qū)別，倉網(wǎng)布局規(guī)劃中的明確能力是指明確倉的類型。而通過業(yè)務(wù)分析要明確的，則是倉的實際生產(chǎn)能力，包括不同維度的訂單處理能力、不同維度的貨量吞吐能力、分揀生產(chǎn)能力等。以此來明確倉庫的各項要求，以完成倉庫的畫像，對尋找目標(biāo)倉源給出指導(dǎo)。

完成業(yè)務(wù)分析后，就是要根據(jù)分析結(jié)果給出倉庫的畫像。根據(jù)業(yè)務(wù)的不同，大體總結(jié)需要明確九項內(nèi)容。

1、面積要求

這是最基本的參數(shù)，鎖定多大面積的庫房可以滿足日常作業(yè)的要求，是選擇倉庫的第一標(biāo)準(zhǔn)。

2、溫層要求

根據(jù)操作商品的不同，需要明確對于溫層是否有要求。是否是單溫層？是否是多溫層？需要幾個溫層？每個溫層需要的溫度區(qū)間是多少？這幾個問題對于有溫層需求的業(yè)務(wù)，是需要回答的。

3、層高要求

不同的倉庫，建設(shè)的層高區(qū)別很大，在選擇倉庫時需要明確業(yè)務(wù)對于層高是否有要求？業(yè)務(wù)沒有的話，在成本相同或相近的情況下，也應(yīng)盡量選擇層高較高的倉庫，可以增加可利用空間，對于拓展庫位有一定的好處。

4、卸貨平臺的要求

業(yè)務(wù)涉及的貨物是重貨還是拋貨？是整托運輸，還是周轉(zhuǎn)箱運輸？卸貨的方式是怎樣的？有無叉車設(shè)備？等等這些問題，關(guān)系到倉庫卸貨平臺的選擇，是高臺庫還是平庫，選擇的答案就在這些問題的答案里。

5、庫外場地的要求

倉庫運營離不了運輸?shù)能囕v，送貨接貨，都需要在倉庫停留。因此倉庫外的車輛使用場地，是需要對業(yè)務(wù)進行分析后，給出一項參數(shù)。根據(jù)庫房的吞吐量，評估預(yù)計的車輛數(shù)量，尤其是同時在庫的車輛數(shù)，高峰時期有多少車輛，低谷時期有多少車輛？需要多少個卸貨位？需要多少個停車位？是否有拓展車位等，都需要計算評估明白。

6、倉庫出入口數(shù)量

還是依據(jù)貨物吞吐量，來明確進出貨物所需的入貨口和出貨口數(shù)量，以保證貨物進出的順暢，不至于因出入口數(shù)量不夠，造成倉庫運營效率低下。

7、庫內(nèi)地面承載能力要求

如操作貨物是超重類重貨，則需要考慮庫內(nèi)地面的承載能力，如果承載能力不夠，則無法承擔(dān)運營要求，地面易損壞，影響倉內(nèi)運營。計算庫內(nèi)地面承載能力時，還需要加上載重工具的重量，例如叉車，地面不但要能承載貨物，還要能承載叉車在運輸貨物時所產(chǎn)生的的對地面的壓力。

8、物業(yè)要求

租賃庫房，一定要關(guān)注選擇物業(yè)，確認(rèn)物業(yè)服務(wù)的能力，避免在實際運營中，無法提供充足的物業(yè)服務(wù)，影響運營。

9、其他要求

業(yè)務(wù)類型千千萬，獨特的需求也是各有不同，除了上述八項，在業(yè)務(wù)中還會有一些其他的要求，選擇倉庫時，都需要對其進行充分的考量，不要遺漏。

在完成倉庫畫像，有了目標(biāo)指導(dǎo)后，就可以收集信息，劃定區(qū)域了。劃定區(qū)域是為了讓倉儲選址的方向性更集中，在相對最合適的位置上去尋找倉源，以滿足覆蓋區(qū)域的物流需求。劃定區(qū)域需要進行三次定位，從粗到細(xì)的把區(qū)域縮小。

第一次定位是覆蓋區(qū)域定位，這是在倉庫布局規(guī)劃的大框架下，進行細(xì)化，對目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的各類型倉所要服務(wù)的范圍進行細(xì)化圈定。這樣就有了第一次的定位，倉和其服務(wù)范圍的相對位置。

第二次定位是倉庫到服務(wù)區(qū)域內(nèi)各點的距離測算，這是在區(qū)域內(nèi)的幾處目標(biāo)位置中做對比，選擇出總里程最短的位置，或者是綜合成本最低的位置，作為核心目標(biāo)。

第三次定位，是以實際倉庫資源為參數(shù)的定位。在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)，哪一部分的倉源更符合需求。進行第三次定位，基本就是對倉源有了明確的目標(biāo)了，在這類型區(qū)域內(nèi)存在合適倉源較多，適合進行下一步篩選。

劃定區(qū)域就是明確了倉源目標(biāo)，有了倉源目標(biāo)后就需要對這些倉源的各項條件進行篩選，以明確是否具備建設(shè)倉庫的條件。首先要做的就是對倉源地政策信息的收集，政策信息對倉庫建設(shè)的否定作用極強。一旦當(dāng)?shù)卣卟恢С制髽I(yè)在此建倉，那么方案就難以落地，即便勉強落地也會造成非常多的風(fēng)險，得不償失。政策性信息的收集，包括但不限于法律法規(guī)信息、區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、營商政策及環(huán)境、環(huán)保政策、城市規(guī)劃等。通過對政策性信息的收集，了解當(dāng)?shù)卣畬}儲物流行業(yè)支持與否，了解附近是否有拆遷風(fēng)險，了解是否有關(guān)停風(fēng)險等。如果當(dāng)?shù)卣邔}儲物流行業(yè)友好度不夠，在做選址評估時就要充分考慮對應(yīng)風(fēng)險，必要時可放棄該地選址，重新圈定其他區(qū)域。

除了政策信息外，還需要收集倉源地的地質(zhì)信息以及環(huán)境信息，尤其是針對某些特殊的行業(yè)，比如大型機械設(shè)備行業(yè)、帶污染性行業(yè)、高值品行業(yè)等等，對于地質(zhì)和環(huán)境的要求較高，普通庫房環(huán)境難以承接。這類信息主要包括地質(zhì)環(huán)境、地形環(huán)境、自然環(huán)境及人文環(huán)境的四個環(huán)境信息。

通過對地質(zhì)環(huán)境的分析，來確認(rèn)區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境是否符合目標(biāo)倉庫要求，是否在地質(zhì)上存在地震、沉降、塌陷等隱患，盡量將倉庫選址地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，地質(zhì)成分堅實，無地下水脈的區(qū)域內(nèi)。

通過地形環(huán)境的分析，應(yīng)避免倉庫處于低洼地或較高的高地以及坡地，洼地地形容易形成積澇，對運營和倉儲商品儲存均有極大的負(fù)面影響，而高地或坡地容易產(chǎn)生滑坡，且對于貨運車輛來說這兩種地形均不利于車輛進出，降低運輸效率。

通過對自然環(huán)境的分析，要確認(rèn)倉庫周邊的自然環(huán)境情況，是否有河流經(jīng)過，河流在汛期容易產(chǎn)生內(nèi)澇，對倉庫的存儲和車輛進出有較大影響，同時也可判斷一下是否可以通過河流進行運輸。林地或山地也會對倉庫產(chǎn)生一些隱患風(fēng)險，在選擇目標(biāo)區(qū)域時應(yīng)盡量避開相應(yīng)的自然環(huán)境。

人文環(huán)境是非常重要的一環(huán)，清楚目標(biāo)倉庫周邊的企業(yè)情況，明確是否有污染企業(yè)，避免商品被污染或受政策影響。第二要了解當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民情，避免和當(dāng)?shù)鼐用癞a(chǎn)生沖突，對運營非常不利。

當(dāng)政策、地質(zhì)及環(huán)境等硬性條件滿足企業(yè)建倉需求，既可以進行倉源的信息收集了。倉源信息的收集，可以通過四個渠道來進行。

1、線上尋源：通過倉儲租賃網(wǎng)站、信息發(fā)布平臺、招投標(biāo)網(wǎng)站等，收集倉源信息。

2、線下尋源：通過線下走訪，實地考察的形式，在目標(biāo)區(qū)域?qū)ぴL倉源。

3、中介尋源：通過專業(yè)的倉庫中介，尋找合適倉源。

4、渠道尋源：通過自有人脈渠道，尋找倉源。

倉庫尋源是一項基本的信息收集工作，要多問、多找、多看，盡量多地收集信息，以便更好地選擇適合的倉源建設(shè)庫房。

尋找到合適倉源后，就需要對目標(biāo)倉源進行評估比對，最終選擇出要使用建倉的倉源。倉源的綜合評定表可以分為三個部分，第一是倉源的基本信息，通過基本信息可以快速對倉源有一定的了解，建立基本框架。

第二部分是對硬性評估條件判斷，這一部分的內(nèi)容是倉源是否可用的前提，如果在硬性評估條件中有一條最后評估是不能通過的，那么這個倉源就要予以廢棄，不再作為備選倉源參與評估。

第三部分是技術(shù)性評估項，也就是將對倉源關(guān)注的各項指標(biāo)進行契合度評估，再和權(quán)重系數(shù)進行加權(quán)，最后得出總的評估分?jǐn)?shù)，與其他倉源進行評分對比，得分高者，作為實際倉源使用。

倉源綜合評估的執(zhí)行需要在企業(yè)內(nèi)部成立專家小組，在相關(guān)的各個部門中挑選專家，對倉源進行打分，以保證結(jié)果的有效性。

最終的目標(biāo)倉源確認(rèn)后，就可以和倉庫主進行租賃流程，主要包括議價和商務(wù)條款兩部分。這里的議價是在基礎(chǔ)報價經(jīng)評估已在可接受范圍內(nèi)的再次議價，以及對租金明細(xì)項的確定，以及租期內(nèi)未來一段時間的浮動規(guī)則。

商務(wù)條款則雙方的資質(zhì)信息、產(chǎn)權(quán)信息、租期的約定、租金付款形式約定、付款周期約定、雙方責(zé)任、糾紛處理方式及解約條款等。完成商務(wù)條款的確認(rèn)和簽署，庫房的租賃過程基本算是完成了。

經(jīng)過以上各環(huán)節(jié)的篩選，倉庫選址的主體工作基本就結(jié)束了，接下來的是善后和交接流程。要將租賃好的庫房建檔，然后和使用部門或建設(shè)部門交接。交接主要分為四個部分。

第一部分是場地交接，對實際的倉源場地進行交接，把倉庫的現(xiàn)狀情況，包括建筑、設(shè)備、設(shè)施、場地等現(xiàn)場情況進行巡視確認(rèn)完成交接。

第二部分是合約交接，將合約文件進行交接，對合約中的重要條款，逐一進行溝通明確，完成交接。

第三部分是資質(zhì)交接，將倉源業(yè)主或出租方備案的資質(zhì)文件進行交接，明確類別和數(shù)量，確認(rèn)資質(zhì)齊全，無遺漏風(fēng)險。

第四部分是關(guān)系交接，針對業(yè)主、物業(yè)、地方政府和當(dāng)?shù)鼐用竦膶訙贤P(guān)系的交接，明確后續(xù)工作中的對接關(guān)系，保證雙方可以形成對接溝通。

完成交接后，倉庫選址的工作基本上就算是告一段落，接下來進入的就是倉庫的實際建設(shè)階段，把倉庫的實體建設(shè)起來，形成實實在在的生產(chǎn)和運營能力。