我所在的公司叫能鏈，我們是一家能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，能源+互聯(lián)網(wǎng)，兩者結(jié)合到一起會(huì)產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)？我今天就來和大家分享一下能鏈?zhǔn)侨绾沃ζ髽I(yè)完成能源數(shù)字化管理的。

王俊鑫 能企科技副總經(jīng)理

首先我來快速的介紹一下我們能鏈能夠做什么。我們從2016年創(chuàng)立到今天，主要完成了兩件事：一件事情是在中國打造出了一張油網(wǎng)，另一件就是打造出了一張電網(wǎng)。

中國現(xiàn)在在路面上有11.2萬座加油站，而能鏈數(shù)字化上線了其中的25,000座油站，通過這25,000座數(shù)字化油站，我們推出了面向c端車主的產(chǎn)品“團(tuán)油APP”，方便車主查找優(yōu)惠加油信息。

我們做的第二件事是在中國又打造出了一張電網(wǎng)，現(xiàn)在中國路面上的公用充電樁有100多萬根，而能鏈對(duì)接了57.5萬根充電樁。我們推出的產(chǎn)品“快電APP”，一位新能源車主通過快電幾乎能掃開中國90%充電運(yùn)營商的充電樁。

我們發(fā)現(xiàn)，這樣一個(gè)數(shù)字化的能源網(wǎng)絡(luò)，也非常適合企業(yè)使用。企業(yè)在管理內(nèi)部能源供給方面，能使用的數(shù)字化手段非常有限。

在整個(gè)經(jīng)營過程中我們也得到了一些獎(jiǎng)項(xiàng)，之前連續(xù)幾年我們同時(shí)被評(píng)為中國和全球的獨(dú)角獸，在最近的兩年我們也被連續(xù)評(píng)為了全球新能源企業(yè)500強(qiáng)，在21年最新的排名里面我們排到了366名，也是這500強(qiáng)里面唯一一家同時(shí)擁有油和電的企業(yè)。

早期我們提供的服務(wù)是與各類的平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接。相信大部分人手機(jī)中都有產(chǎn)品都接了我們的服務(wù)。比如微信app中的出行服務(wù)，里面提供的加油服務(wù)都是我們提供的，或打開手機(jī)的高德地圖、百度地圖、騰訊地圖搜索加油兩個(gè)字，可以在APP上直接完成加油的支付。

我們?cè)谥袊ヂ?lián)網(wǎng)的平臺(tái)類企業(yè)里面對(duì)接了3000多家。

管理服務(wù)核心的邏輯就是我們依托整個(gè)能鏈，這兩張覆蓋全國1800城市的這樣的一張網(wǎng)絡(luò)，通過企服這樣的產(chǎn)品，提供標(biāo)準(zhǔn)化的SaaS，h5的頁面對(duì)接能力和API的對(duì)接能力，幫助企業(yè)去實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的用油場景的管控。

可以看到右圖實(shí)體油卡、實(shí)報(bào)實(shí)銷和定額油補(bǔ)的三種用油模式，但是這三種方法都會(huì)消耗較大成本，并且難以追蹤到資金明細(xì)。對(duì)于企業(yè)來說，也沒有什么辦法和工具去做更好的管理。在中國的市面上還沒有一家企業(yè)聚合到像能鏈一樣覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)，能一口氣的輸出給企業(yè)，并在財(cái)務(wù)、稅務(wù)、金融和管理等各個(gè)方面為企業(yè)提供服務(wù)。

我們的初步的解決方案就是標(biāo)準(zhǔn)化的SaaS產(chǎn)品，當(dāng)一個(gè)企業(yè)我們合作了之后，企業(yè)就可以使用這套系統(tǒng)，可以添加員工，為員工分配額度和制定規(guī)定，例如，每個(gè)員工每周只能加兩次油，而該員工開的車是小車，每次加油不能超過350元，這就很好地實(shí)現(xiàn)了企業(yè)對(duì)加油的管理和控制。

同時(shí)，員工不再使用實(shí)體卡片，而是通過手機(jī)APP或小程序完成加油支付。這樣可以避免卡片磁損、遺失、損壞等問題，既方便又可追溯，企業(yè)可以設(shè)置詳細(xì)的消費(fèi)規(guī)則和限額，全面掌控加油消費(fèi)，提高管控效率。

目前能鏈公司全體員工的油費(fèi)現(xiàn)在已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的發(fā)放，到達(dá)在不同的地點(diǎn)時(shí)只需要將定位記錄進(jìn)app，最終就能計(jì)算出員工行程公里，再根據(jù)系統(tǒng)中的價(jià)格制度，行程結(jié)束后就自動(dòng)將補(bǔ)貼金額發(fā)放到員工的賬戶里面。這也就為企業(yè)減少了很多人員管理工作。員工可以在全國的25,000座油站、50萬根充電樁去完成加油和充電這兩種能源的補(bǔ)給動(dòng)作。

企業(yè)用車能源管理“粗放滯后”模式仍未改變，事前缺乏預(yù)算、始終難以控制、事后流程繁瑣，因而需要“變被動(dòng)為主動(dòng)、變粗放為精細(xì)、變滯后為前瞻”。

我們的服務(wù)核心幫助企業(yè)解決這些問題：

一是企業(yè)實(shí)體油卡管理繁瑣問題；

二是通過能鏈與加油站議價(jià)，為企業(yè)降低能源的成本；

三是就是將所有數(shù)據(jù)透明化，避免出現(xiàn)加油站線下場景的黑盒問題；

四是數(shù)字化對(duì)賬單，提升結(jié)算效率，解決財(cái)務(wù)低效問題；

五是對(duì)車輛行為進(jìn)行行為管控，通過透明化數(shù)據(jù)管理解決公車資產(chǎn)監(jiān)管困難問題；

六是通過電子的方式完成從公司總部到最下邊的毛細(xì)血管的管理，通過數(shù)據(jù)分析解決數(shù)據(jù)割裂、缺乏洞察的問題。

總結(jié)來說，能鏈為企業(yè)降低能源的成本，提高管理效率，從而提高企業(yè)的利潤。

通過能鏈合作的案例可以看到，整個(gè)服務(wù)下來，其實(shí)無論是企業(yè)內(nèi)部的公車用能的管理，還是是企業(yè)的自營物流，乃至于三方物流的油費(fèi)結(jié)算運(yùn)費(fèi)等，都在能鏈為合作伙伴服務(wù)的范圍之內(nèi)。能鏈的理想也是希望在數(shù)字化能源的角度上，能為企業(yè)提供更多的便利，來輸出自身的價(jià)值。

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