高工氫電產(chǎn)業(yè)研究所最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國(guó)已累計(jì)建成超過370個(gè)加氫站，與上一年相比，2022年的建成數(shù)量減少了18%。

從加氫站的建設(shè)功能來看，2018年國(guó)內(nèi)合建站的比例逐漸上升，主要原因是純加氫站的構(gòu)建成本高，氫車數(shù)量較少，單一的加氫業(yè)務(wù)具有較長(zhǎng)的盈利周期。因此，企業(yè)選擇將加氫站合并在加油站或加氣站、充電站內(nèi)，以“油”養(yǎng)氫，從而降低投資成本。2021-2022年國(guó)內(nèi)建成合建站的比例在50%以上。

從加氫壓力來看，自2017年開始建設(shè)70兆帕加氫站以來，到2022年每年都有投資。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成超過30座70MPa加氫站。

從加氫站的加注能力來看，目前國(guó)內(nèi)已建成的大部分加氫站的加注能力為500kg/d，其次是1000kg/d。

從加氫站設(shè)備集成商來看，截止到2022年底，前五的集成商掌握了70%以上的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。根據(jù)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成的加氫站里，前十大設(shè)備集成商依次為國(guó)富氫能、海德利森、舜華新能源、厚普股份、氫楓能源、正星氫電、康普銳斯/航天雷特機(jī)電、中集氫能、伯肯節(jié)能/派瑞華氫/豫氫裝備、優(yōu)捷特。

排名第一的國(guó)富氫能，專注于氫能“制儲(chǔ)運(yùn)加用”裝備的設(shè)計(jì)、制造和技術(shù)服務(wù)，是氫能裝備全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案的供應(yīng)商。

公司的主營(yíng)產(chǎn)品包括車載供氫系統(tǒng)（包括高壓氫瓶和液氫瓶）、加氫站成套設(shè)備、液氫工廠解決方案以及液氫儲(chǔ)運(yùn)容器、水電解制氫設(shè)備等。

國(guó)富氫能自成立以來，已經(jīng)向國(guó)內(nèi)100余個(gè)加氫站提供了成套設(shè)備。

在產(chǎn)品開發(fā)層面，國(guó)富氫能開發(fā)了70MPa集裝箱式高壓智能加氫成套裝置、智能化氫氣增壓加注系統(tǒng)以及一鍵式加注全程自動(dòng)控制的第三代SPACE系列加氫機(jī)。

為驗(yàn)證加氫站產(chǎn)品的可靠性，國(guó)富氫能創(chuàng)建了一個(gè)加氫站極限氫環(huán)境模擬測(cè)試場(chǎng)地。目前，國(guó)富氫能已經(jīng)完成了國(guó)產(chǎn)隔膜壓縮機(jī)和國(guó)產(chǎn)液驅(qū)泵的測(cè)試驗(yàn)證，并且正在開展加氫站設(shè)備易損件開展全壽命周期測(cè)試，以優(yōu)化整體工藝流程，提高易損件的膜壽命。通過優(yōu)化壓縮機(jī)的啟停邏輯、溫度控制邏輯和補(bǔ)氣邏輯，實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)安裝、調(diào)試、維修程序化、規(guī)范化，運(yùn)維管理平臺(tái)數(shù)據(jù)化，從而促進(jìn)了加氫站的高效、穩(wěn)定、智能運(yùn)行。