18日，航運(yùn)咨詢公司Alphaliner消息稱，MSC將在本月晚些時(shí)候成為全球第一家擁有500萬標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)力的集裝箱航運(yùn)公司。

3年來購進(jìn)306艘船 MSC近日再次收購一艘二手船

MSC近日再次收購一艘二手船。

具體而言，MSC從馬士基手中買入了一艘6,672TEU的MAERSK KIEL輪，目前該輪已經(jīng)交付并已經(jīng)被重新命名為MSC GIOVANNA VII輪。

該輪由日本IHI shipyard船廠建造于1998年，亦即該輪目前已經(jīng)是一艘船齡超過25歲的老舊船舶！

從這筆交易我們也看出了目前的世界最大集運(yùn)公司和世界第二大集運(yùn)公司在戰(zhàn)略上的顯著差異，馬士基出售該輪顯然是為了進(jìn)一步更新船隊(duì)。

而MSC在運(yùn)費(fèi)市場大幅下滑，航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型如火如荼的當(dāng)下為了擴(kuò)充運(yùn)力仍在大量購買老舊二手船舶，可見其對(duì)運(yùn)力迫切的擴(kuò)充希望。

航運(yùn)咨詢公司Alphaliner表示，MAERSK KIEL輪系列船舶共有4艘，其另外三艘姊妹船分別為 MAERSK KALMAR, MAERSK KARACHI 和MAERSK KIMI輪，目前這三艘船舶仍在馬士基的掌控之下，不過預(yù)計(jì)很快也將全部賣給MSC。

MSC將成為全球首家運(yùn)力 突破500萬TEU的集運(yùn)公司

Alphaliner表示，截至5月18日，MSC的船隊(duì)在753艘船的運(yùn)力為4,956,720 標(biāo)準(zhǔn)箱。

根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，自2020年8月以來，MSC已購買了一支由306艘集裝箱船組成的船隊(duì)，運(yùn)力為120萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

而在5月份的未來幾周內(nèi)，由滬東中華建造的24100TEU集裝箱船“MSC GEMMA”號(hào)和揚(yáng)子江船業(yè)建造的第三艘24000TEU級(jí)“MSC Michel Cappelini”號(hào)很快將交付，屆時(shí)地中海航運(yùn)的運(yùn)力規(guī)模將超過500萬TEU。

據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，目前MSC旗下掌控著753艘船舶（包括自有和租用），總計(jì)運(yùn)力達(dá)到4,956,720TEU。離500萬TEU還有僅僅43280TEU！

而馬上MSC還要從揚(yáng)子江船業(yè)接收一艘MSC MICHEL CAPPELLINI輪和從中船集團(tuán)接收另外一艘名為 MSC GEMMA的船舶，這兩艘船舶的最大載箱量均達(dá)到了24000TEU。

這意味著，MSC可能最快將于本月底前其控制的總運(yùn)力將超過500萬TEU。

很快將突破600萬TEU MSC的未來形勢

有行業(yè)人士評(píng)論稱，Aponte家族領(lǐng)導(dǎo)的這家航運(yùn)公司絲毫沒有放松其主導(dǎo)全球貿(mào)易航線的愿望的跡象。

“MSC的增長雄心不會(huì)停止，這家總部位于日內(nèi)瓦的航運(yùn)公司的船隊(duì)到明年年中將達(dá)到600 萬標(biāo)準(zhǔn)箱?！?/p>

• 127艘新船陸續(xù)交付

500萬TEU也并不是MSC的重點(diǎn)，由于該公司還有127艘船舶總計(jì)運(yùn)力達(dá)到166萬TEU的新船訂單，因此Alphaliner預(yù)計(jì)該公司將在2024年中進(jìn)一步將運(yùn)力提高到600萬TEU。

如果MSC 繼續(xù)其延長老舊船舶使用壽命的戰(zhàn)略，到2025 年其運(yùn)力可能會(huì)攀升至675 萬標(biāo)準(zhǔn)箱左右。

“MSC預(yù)計(jì)將在未來幾年處理大量8,000 標(biāo)準(zhǔn)箱以下的老化船舶，以便提高燃油效率并逐步過渡到替代燃料。”有行業(yè)人士表示。

• 脫離2M聯(lián)盟后，MSC或“自立門戶”？

與馬士基合作的2M 聯(lián)盟將于2025 年年初正式到期，而MSC 被視為具有在主要聯(lián)盟之外獨(dú)立運(yùn)營的規(guī)模，正如它之前表示的那樣。

"與前十名中的大多數(shù)其他航運(yùn)公司不同，MSC的龐大船隊(duì)規(guī)模將使承運(yùn)人能夠在所有主要貿(mào)易航線上提供有吸引力的運(yùn)輸服務(wù)，而無需加入另一個(gè)聯(lián)盟?！北M管如此，Alphaliner估計(jì)MSC將在一些航線上選定較小規(guī)模的合作伙伴關(guān)系。

Alphaliner補(bǔ)充說：“當(dāng)與馬士基的2M 船舶共享協(xié)議到期后，MSC將能夠很好地運(yùn)營一個(gè)覆蓋全球的獨(dú)立航線網(wǎng)絡(luò)。”

• CMA CGM緊隨其后

與此同時(shí)，法國航運(yùn)公司CMA  CGM工作的集裝箱船經(jīng)紀(jì)人也是租船市場上最繁忙的。

Alphaliner表示：“自今年年初以來，CMA CGM 一直是迄今為止最活躍的租船商，已簽訂約120艘船舶，包括延期和新交易?！?/p>

“這絕對(duì)是目前最激進(jìn)的班輪公司之一，而且不怕長期合約?！币患掖敖?jīng)紀(jì)人表示。

CMA CGM 目前擁有 621艘船，運(yùn)力為 350萬標(biāo)準(zhǔn)箱，也有接近100 萬標(biāo)準(zhǔn)箱的龐大訂單。據(jù)報(bào)道，該公司正在與亞洲造船廠就另外10 艘 24,000標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶進(jìn)行談判，如果這些訂單得到確認(rèn)，這可能使CMA CGM超越馬士基，成為全球第二大航運(yùn)公司。

Alphaliner表示：“傳聞中的訂單將使CMA  CGM的新造船運(yùn)力從91萬TEU躍升至 115 萬TEU，這直接會(huì)使該承運(yùn)人的運(yùn)力超越馬士基。”

End

本文由寧波航運(yùn)綜合信德海事、海事服務(wù)網(wǎng)CNSS、 海運(yùn)圈聚焦、外航運(yùn)整理發(fā)布，轉(zhuǎn)載請注明出處