早前，跨境物流行業(yè)再暴“大雷”。

歐洲相關(guān)部門日前在比利時(shí)查處了一批涉嫌逃稅貨物，涉案金額至少超過(guò)3.03億歐元，一批中國(guó)物流企業(yè)被指涉嫌利用相關(guān)條款設(shè)計(jì)欺詐行為。目前事件還在持續(xù)發(fā)酵中，恐波及不少貨代，部分跨境賣家可能也因此受蒙受損失。而在跨境賣家的另一大主戰(zhàn)場(chǎng)美國(guó)，近來(lái)海關(guān)查驗(yàn)率也大有提升。近日有消息表明，美國(guó)新增7個(gè)查驗(yàn)場(chǎng)。其中，洛杉磯和奧克蘭的查驗(yàn)率持續(xù)上升30%，且需要等待平均2-3周的時(shí)間。

隨著疫情放開(kāi)，跨境出口貿(mào)易出現(xiàn)回暖，但面對(duì)海外市場(chǎng)日益嚴(yán)格的監(jiān)管政策和當(dāng)前復(fù)雜的經(jīng)貿(mào)環(huán)境，跨境企業(yè)面臨的物流挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。

運(yùn)價(jià)走低，跨境企業(yè)依然“受傷”

從2022年下半年起，航運(yùn)價(jià)格開(kāi)始持續(xù)回弱。聚焦美國(guó)線路，根據(jù)寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲綢之路最新一期數(shù)據(jù)顯示，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1161美元/FEU和2088美元/FEU，分別較上期下跌0.2%和4.8%。

比起高峰時(shí)期，當(dāng)前的運(yùn)價(jià)水平在一定程度上緩解了企業(yè)的壓力，但從整體來(lái)看，跨境物流的成本仍處在高位。對(duì)于跨境企業(yè)而言，更大的挑戰(zhàn)或來(lái)自中美貿(mào)易政策的模糊性與不斷變化的海關(guān)政策，及因此產(chǎn)生的關(guān)稅壓力與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

隨著美國(guó)海關(guān)對(duì)跨境電商監(jiān)管的收緊，進(jìn)一步提高了跨境物流的數(shù)據(jù)合規(guī)要求，但目前許多出口企業(yè)依然缺乏對(duì)海關(guān)最新政策的了解和技術(shù)支持。

舉個(gè)例子，美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局在2019年時(shí)就引入了一種電商快速進(jìn)口政策——86號(hào)入境類型清關(guān)，對(duì)于符合條件的貨件實(shí)施免征關(guān)稅。該條例要求符合條件的貨件價(jià)值必須在800美元或以下，且每人每天只允許一件貨件入境。

根據(jù)北美專業(yè)報(bào)關(guān)行Livingston 領(lǐng)士登的案例統(tǒng)計(jì)，在正確利用T86清關(guān)的前提下，電商貨物可實(shí)現(xiàn)高時(shí)效的零關(guān)稅清關(guān)，平均僅需1-6天?？梢?jiàn)，關(guān)稅壓力并不是無(wú)藥可解。但由于缺乏對(duì)該條例的理解，不少企業(yè)在清關(guān)過(guò)程中容易出現(xiàn)申報(bào)錯(cuò)誤，不僅無(wú)法享受到免關(guān)稅，亦可能拖慢時(shí)效、面臨罰款風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，一些企業(yè)基于降本增效的需求，會(huì)鋌而走險(xiǎn)選擇“雙清包稅”（即服務(wù)商報(bào)價(jià)包含出口報(bào)關(guān)、目的國(guó)進(jìn)口清關(guān)以及關(guān)稅等一切費(fèi)用）的物流方式。這種模式明面上看來(lái)清關(guān)成本大幅降低，但由于是服務(wù)商利用低報(bào)、漏報(bào)等不合規(guī)方式進(jìn)行申報(bào)，實(shí)則安全風(fēng)險(xiǎn)非常高。

正如文章開(kāi)頭所言，近來(lái)美國(guó)海關(guān)查驗(yàn)頻率增高，不少“灰清”貨物面臨被“秋后算賬”。有傳聞稱，部分海關(guān)官員翻出五年內(nèi)的申報(bào)稅單，要求提供貨物價(jià)值證明，并對(duì)于低申報(bào)的貨物加收重新估價(jià)后的關(guān)稅。

綜上，由于政策理解不足、數(shù)字化水平差異等因素，造成企業(yè)出海北美出現(xiàn)清關(guān)難、時(shí)效慢，成本高。根據(jù)《領(lǐng)士登2022年美國(guó)貿(mào)易格局報(bào)告》顯示，2022年跨境物流的綜合費(fèi)率仍然高于歷史平均水平，而這種狀況或?qū)⒀永m(xù)到2023年。特別是對(duì)于一些成長(zhǎng)中的跨境企業(yè)來(lái)說(shuō)仍然是巨大的挑戰(zhàn)。

出海北美，跨境企業(yè)需要什么樣的“強(qiáng)心劑”

Comscore數(shù)據(jù)顯示，2022年美國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模首次突破萬(wàn)億美元大關(guān)，達(dá)到1.09億美元。隨著市場(chǎng)信心提振，2023年美國(guó)、乃至整個(gè)北美跨境電商的機(jī)遇也在持續(xù)涌現(xiàn)。在中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系日益地復(fù)雜化的當(dāng)下，能否安全、合規(guī)且高效地出口到北美市場(chǎng)，則是把握機(jī)遇的大前提，選擇一個(gè)專業(yè)、靠譜、高效的報(bào)關(guān)合作伙伴儼然成為關(guān)鍵所在。

降本增效是剛需，合規(guī)出海是根基，但如何篩選對(duì)比，一些成長(zhǎng)中的跨境企業(yè)其實(shí)很難算好這筆賬。如何幫助跨境企業(yè)一站式解決物流難題？這家擁有超過(guò)75年市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)報(bào)關(guān)與貿(mào)易合規(guī)服務(wù)商或?qū)榭缇称髽I(yè)的“強(qiáng)心劑”。

作為來(lái)北美最大的專業(yè)報(bào)關(guān)與貿(mào)易合規(guī)公司之一，Livingston領(lǐng)士登致力于成為全球合作伙伴全面的國(guó)際貿(mào)易咨詢和貨運(yùn)代理服務(wù)，業(yè)務(wù)遍及整個(gè)北美大陸和世界各地。得益于多年報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)與精湛結(jié)算技術(shù)，領(lǐng)士登將為跨境企業(yè)提供精簡(jiǎn)且更高效的美國(guó)市場(chǎng)關(guān)務(wù)及貿(mào)易流程，并妥善處理跨境電商常見(jiàn)的貨運(yùn)問(wèn)題，為中國(guó)跨境企業(yè)保駕護(hù)航。

在海關(guān)合規(guī)方面，領(lǐng)士登團(tuán)隊(duì)通過(guò)與北美海關(guān)當(dāng)局保持密切聯(lián)系，可以及時(shí)了解最新的監(jiān)管動(dòng)態(tài)，確?？蛻綦S時(shí)做好準(zhǔn)備并遵守各項(xiàng)規(guī)定。團(tuán)隊(duì)將核實(shí)企業(yè)的產(chǎn)品分類及合作伙伴政府機(jī)構(gòu)（PGA）要求，并通過(guò)與供應(yīng)鏈合作伙伴充分整合，確保從工廠生產(chǎn)線到客戶手中的無(wú)縫流程。

在清關(guān)效率方面，基于北美市場(chǎng)與電商貨物的特點(diǎn)，領(lǐng)士登推出電子商務(wù)技術(shù)解決方案，將幫助客戶實(shí)現(xiàn)并加速邊境文件申報(bào)自動(dòng)化流程。對(duì)于通過(guò)空運(yùn)或海運(yùn)直接抵達(dá)美國(guó)的貨物，領(lǐng)士登ABI解決方案整合了邊境清關(guān)信息，正確利用T86免關(guān)稅清關(guān)，高速處理入境貨物的申報(bào)。其自研技術(shù)平臺(tái)Livingston Bridge則可自動(dòng)對(duì)合并的電商貨件進(jìn)行分類、驗(yàn)證和格式標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)貨品以更快的速度、更低的成本進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于通過(guò)陸運(yùn)途經(jīng)加拿大的電商貨物，321條款的數(shù)據(jù)可通過(guò)自動(dòng)商業(yè)化環(huán)境（ACE）的自動(dòng)倉(cāng)單系統(tǒng)以電子方式提交。在大幅提升清關(guān)效率的同時(shí)，還能保證電商客戶和終端消費(fèi)者的交易在最短時(shí)間內(nèi)得以完成，同時(shí)節(jié)省關(guān)稅和其他稅款。

在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面，對(duì)于通過(guò)加拿大陸路進(jìn)入美國(guó)的電商貨物，領(lǐng)士登可以幫助您整合資源，聯(lián)合加拿大具有物流能力的保稅倉(cāng)庫(kù)，將貨物運(yùn)送到美國(guó)配送中心或直接交付至最后的運(yùn)輸合作伙伴。對(duì)于通過(guò)空運(yùn)進(jìn)入美國(guó)的電商貨物，領(lǐng)士登能夠幫助您的貨物直接進(jìn)入美國(guó)集裝箱貨運(yùn)站，從而進(jìn)行T86貨物的報(bào)關(guān)放行。

當(dāng)下，穩(wěn)定、高效、具備豐富海外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)且清關(guān)能力強(qiáng)的物流服務(wù)儼然成為稀缺品。領(lǐng)士登將以更快的速度、更低的成本，幫助中國(guó)跨境企業(yè)降低海關(guān)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，順利在北美市場(chǎng)開(kāi)展跨境電商業(yè)務(wù)。