航運(yùn)界網(wǎng)消息，挪威船舶經(jīng)紀(jì)公司Lorentzen & Co的首席航運(yùn)分析師Nicolai Hansteen援引中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年3月，中國(guó)日均進(jìn)口230萬(wàn)桶俄羅斯原油，高于沙特的210萬(wàn)桶，俄羅斯取代沙特成為中國(guó)最大的原油供應(yīng)國(guó)。

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業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)反彈，中國(guó)的燃料需求正在激增。2023年1-2月，中國(guó)從俄羅斯進(jìn)口的石油總量為1568萬(wàn)噸，即194萬(wàn)桶/天，較去年同期的日均157萬(wàn)桶增長(zhǎng)23.8%；期內(nèi)從沙特進(jìn)口的原油總量為1392萬(wàn)噸，即172萬(wàn)桶/天，較去年同期的日均181萬(wàn)桶減少4.7%。據(jù)悉，2022年，俄羅斯是中國(guó)第二大原油供應(yīng)國(guó)，沙特位居第一。

Nicolai Hansteen解釋稱(chēng)，相對(duì)便宜的ESPO混合原油和烏拉爾原油激發(fā)了包括國(guó)有煉油廠和地方煉油廠在內(nèi)的中國(guó)煉油廠的購(gòu)買(mǎi)行為。同時(shí)指出，如果中國(guó)持續(xù)保持穩(wěn)定地進(jìn)口石油，也許會(huì)增加該國(guó)從沙特和阿聯(lián)酋的原油進(jìn)口量，但歐佩克+從5月開(kāi)始生效的每天近170萬(wàn)桶的減產(chǎn)計(jì)劃，將對(duì)中國(guó)原油的進(jìn)口和來(lái)源產(chǎn)生多大的影響仍然是個(gè)未知數(shù)。

具體來(lái)說(shuō)，俄羅斯的ESPO混合原油通過(guò)管道運(yùn)輸?shù)竭_(dá)太平洋港口，再運(yùn)輸至亞洲市場(chǎng)。3月初，俄羅斯ESPO混合原油的價(jià)格保持在每桶70美元以上，在當(dāng)月晚些時(shí)候跌至每桶59.43美元，但是在該月大部分時(shí)間里，該混合原油的價(jià)格仍然保持在每桶60美元以上。如果俄羅斯想要進(jìn)行合法的原油交易，就必須遵守七國(guó)集團(tuán)（G7）提出60美元/桶的價(jià)格上限。

根據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》（TradeWinds）的報(bào)道，3月19日之后從科濟(jì)米諾港（Kozmino）運(yùn)出的31批貨物中，有11批貨物涉及七國(guó)集團(tuán)的航運(yùn)服務(wù)。美國(guó)警告了為此次運(yùn)輸提供保險(xiǎn)服務(wù)的航運(yùn)服務(wù)提供商，因?yàn)樗麄兛赡艿玫降氖翘摷俚挠蛢r(jià)證明文件，盡管沒(méi)有證據(jù)表明這些船舶違反了價(jià)格上限規(guī)格。

制裁業(yè)務(wù)相關(guān)人士表示，只要船東或保險(xiǎn)公司按照規(guī)則行事，大宗商品交易商提供的偽造文件確實(shí)會(huì)使他們面臨制裁風(fēng)險(xiǎn)，而違反價(jià)格上限的行為又與七國(guó)集團(tuán)設(shè)定的“既保持石油供應(yīng)，又能夠阻止俄羅斯從石油出口中獲利”的目標(biāo)相沖突。盡管受到嚴(yán)厲制裁，但據(jù)瑞士《時(shí)報(bào)》報(bào)道，今年3月，俄羅斯的日均出口原油超過(guò)800萬(wàn)桶，達(dá)2020年4月以來(lái)最高水平。