133億美元！全球最大的集裝箱租賃巨頭被收購(gòu)

4月17日獲悉，總部位于多倫多的Brookfield Infrastructure Partners LP (BIP) 計(jì)劃以約47億美元的價(jià)格收購(gòu)全球最大的集裝箱租賃公司Triton International Limited (TRTN)。以擴(kuò)大支持全球供應(yīng)鏈的運(yùn)輸物流。包括債務(wù)在內(nèi)，這筆交易價(jià)值高達(dá)133億美元。

該交易已獲得Triton董事會(huì)的一致批準(zhǔn)和推薦，預(yù)計(jì)將于2023年第四季度完成，具體取決于慣例成交條件，包括Triton股東的批準(zhǔn)和所需的監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

Brookfield Infrastructure首席執(zhí)行官Sam Pollock在一份聲明中表示：“Triton是一家極具吸引力的企業(yè)，擁有高度緊湊且穩(wěn)定的現(xiàn)金流、強(qiáng)勁的利潤(rùn)率和創(chuàng)造價(jià)值的紀(jì)錄?！薄拔覀兿嘈?，這項(xiàng)交易將為T(mén)riton的所有利益相關(guān)者帶來(lái)極好的結(jié)果?！盩riton首席執(zhí)行官Brian Sondey評(píng)論稱。（來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng)）

阿里1+6+N變陣余波：飛豬、瓴羊一號(hào)位直接匯報(bào)張勇

近日獲悉，阿里巴巴旗下飛豬、瓴羊業(yè)務(wù)一號(hào)位匯報(bào)關(guān)系發(fā)生調(diào)整。

阿里集團(tuán)副總裁、飛豬總裁莊卓然（花名：南天）不再向阿里合伙人、本地生活集團(tuán)CEO俞永福（花名：永福）匯報(bào)，改為直接向阿里董事局主席、集團(tuán)CEO張勇（花名：逍遙子）匯報(bào)。

阿里集團(tuán)副總裁、瓴羊CEO朋新宇（花名：小芃）此前向程立（花名：魯肅）匯報(bào)，魯肅轉(zhuǎn)為顧問(wèn)后，朋新宇的匯報(bào)關(guān)系短暫轉(zhuǎn)為新任CTO吳澤明(花名：范禹)，此次改為直接向逍遙子匯報(bào)，瓴羊業(yè)務(wù)也劃至阿里云智能集團(tuán)旗下。

目前飛豬與瓴羊的釘釘組織架構(gòu)已發(fā)生變化。本次調(diào)整，也讓阿里新業(yè)務(wù)架構(gòu)“1+6+N”越來(lái)越清明晰，包括盒馬、飛豬、阿里健康、大潤(rùn)發(fā)、達(dá)摩院、都屬于"N"的部分。（來(lái)源：深廠）

圓通重大項(xiàng)目開(kāi)工！喻渭蛟：將引入兩大板塊全球總部

4月14日下午，嘉興全球航空物流樞紐項(xiàng)目開(kāi)工儀式在嘉興市秀洲區(qū)舉行，圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟參加開(kāi)工儀式并致辭。

據(jù)悉，嘉興全球航空物流樞紐項(xiàng)目是浙江省打造現(xiàn)代物流體系的重要一環(huán)，也是世界一流強(qiáng)港和交通強(qiáng)省建設(shè)“十大標(biāo)志性工程”之一。項(xiàng)目包括嘉興機(jī)場(chǎng)主體工程、嘉興機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)工程、嘉興機(jī)場(chǎng)配套工程和圓通航空物流項(xiàng)目工程，總投資152.2億元，將于2025年上半年建成投運(yùn)。預(yù)計(jì)到2030年，機(jī)場(chǎng)旅客和貨郵吞吐量將分別達(dá)到180萬(wàn)人次和110萬(wàn)噸。項(xiàng)目建成后，將成為嘉興打造長(zhǎng)三角地區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)重要增長(zhǎng)極的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、平臺(tái)性支撐。

喻渭蛟在致辭中表示，圓通嘉興全球航空物流樞紐“東方天地港”承載著“運(yùn)全球、送全球，買(mǎi)全球、賣(mài)全球”“中國(guó)聯(lián)世界，世界聯(lián)世界”的使命和愿景，定位全球航空物流樞紐、長(zhǎng)三角國(guó)際商貿(mào)集散中心和共享多式聯(lián)運(yùn)中心三大功能。項(xiàng)目建成后，將引入圓通商貿(mào)和圓通航空的兩大板塊全球總部，打造全球快銷品商貿(mào)城和臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，形成“一港、一城、一園”協(xié)同發(fā)展新格局。圓通將遵循“綠色、共享、高效、智慧”理念，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理各項(xiàng)工作，把“東方天地港”打造成真正的“精品工程”。

此外，今年3月，圓通航空第10架B757全貨機(jī)宣布入列，新航季中將在國(guó)際航線投運(yùn)。近日，圓通國(guó)際在上?？偛颗e辦以“同一個(gè)夢(mèng)想，同一個(gè)圓通（One Dream & One YTO）”為主題的圓通國(guó)際2023年度工作會(huì)議。喻渭蛟在會(huì)上表示，2022年圓通國(guó)際運(yùn)營(yíng)與業(yè)務(wù)能力明顯提升，國(guó)際化網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步創(chuàng)新拓展，行業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)能力逐步建立，總裁潘水苗也在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)了國(guó)際化發(fā)展在圓通的戰(zhàn)略規(guī)劃中的重要地位。如今嘉興全球航空物流樞紐項(xiàng)目順利開(kāi)工，必將在加速推動(dòng)快遞出海方面產(chǎn)生重要影響。（來(lái)源：快遞雜志）

消息稱京東正在恢復(fù)澳大利亞業(yè)務(wù)

4月17日獲悉，有消息稱，京東正在恢復(fù)其在澳大利亞的業(yè)務(wù)。近日，京東生鮮采購(gòu)和銷售總經(jīng)理Nuo Xiao已經(jīng)與一些澳大利亞和新西蘭生產(chǎn)商達(dá)成了交易。

據(jù)悉，此次交易涉及多個(gè)產(chǎn)品系列——從A2牛奶到奇異果，都將直接提供給中國(guó)消費(fèi)者。Nuo Xiao表示，“JD.com擁有電子商務(wù)、全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)、近6億客戶群和全渠道零售方面的專業(yè)知識(shí)，我們將幫助澳大利亞品牌在中國(guó)各地區(qū)擴(kuò)大供應(yīng)。”他還指出，目前，Penfolds、Yellow Tail、Treasury Wine Estate、Oyster Bay、Blackmores、Swisse等品牌在中國(guó)的需求量很大。

據(jù)了解，2018年初京東在澳大利亞推出，并在墨爾本開(kāi)設(shè)了一個(gè)辦事處以管理澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，以及向中國(guó)消費(fèi)者提供澳大利亞進(jìn)口產(chǎn)品。僅僅維持了15個(gè)月，因?yàn)闃I(yè)務(wù)進(jìn)展和市場(chǎng)擴(kuò)展停滯不前，京東不得不放棄澳大利亞市場(chǎng)，關(guān)閉了當(dāng)?shù)剞k事處，并將A/NZ業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到其北京辦事處。

值得一提的是，在近日舉行的京東國(guó)際合作伙伴大會(huì)上，京東零售跨境業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人發(fā)布了京東國(guó)際全新戰(zhàn)略：2023年，京東國(guó)際將持續(xù)加碼開(kāi)放生態(tài)，依托數(shù)智化供應(yīng)鏈等優(yōu)勢(shì)能力幫助品牌商家在中國(guó)市場(chǎng)高效“著陸”；同時(shí)，聚集資源打造國(guó)家級(jí)精品、爆品，通過(guò)成本效率的優(yōu)化進(jìn)一步讓利“消費(fèi)者”，打造“好物好價(jià)全球直達(dá)”的極致消費(fèi)體驗(yàn)。（來(lái)源：電商報(bào)）

韻達(dá)可轉(zhuǎn)債最終網(wǎng)上認(rèn)購(gòu)3.6億元

4月17日，韻達(dá)公布向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券（下文簡(jiǎn)稱“可轉(zhuǎn)債”）的最終發(fā)行結(jié)果。內(nèi)容顯示，在本次發(fā)行中，網(wǎng)上投資者繳款認(rèn)購(gòu)的可轉(zhuǎn)債數(shù)量為362.78萬(wàn)張，總金額為3.63億元。網(wǎng)上投資者放棄認(rèn)購(gòu)的可轉(zhuǎn)債數(shù)量為4.37萬(wàn)張，總計(jì)金額為436.89萬(wàn)元。

此外，根據(jù)公告內(nèi)容，本次可轉(zhuǎn)債向原股東優(yōu)先配售了2083萬(wàn)張，總計(jì)20.83億元，約占發(fā)行總量的85.01%。（來(lái)源：北京商報(bào)）

2023年山東綜合交通投資超3100億元

4月17日，從4月16日召開(kāi)的山東全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉，2023年山東綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)確保完成投資3100億元以上，加快總規(guī)模1.08萬(wàn)億元的125個(gè)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，抓好總規(guī)模2200億的32個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目，積極推進(jìn)總規(guī)模1000億元的20個(gè)儲(chǔ)備項(xiàng)目。今年，山東交通運(yùn)輸行業(yè)還將持續(xù)“增智降碳”，推進(jìn)智慧交通建設(shè)，構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸體系。（來(lái)源：鈦媒體）

貨拉拉汽車總部將落戶重慶

近日，據(jù)貨拉拉向港交所遞交招股書(shū)，上市主體名稱為拉拉科技，將開(kāi)拓電動(dòng)商用車在內(nèi)的汽車研發(fā)。而在此之前，重慶高新區(qū)就曾發(fā)布消息稱，貨拉拉以總投資105億元擬在西部（重慶）科學(xué)城核心區(qū)范圍內(nèi)設(shè)立汽車中國(guó)總部。近日，西部科學(xué)城（重慶）官方微信再次轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)信息。

據(jù)貨拉拉向港交所遞交招股書(shū)顯示，該公司正利用從現(xiàn)有車輛租售服務(wù)經(jīng)營(yíng)取得的知識(shí)及專門(mén)知識(shí)開(kāi)拓新商機(jī)，如電動(dòng)商用車的研發(fā)。

去年年7月重慶高新區(qū)發(fā)布消息稱，貨拉拉以總投資105億元擬在西部（重慶）科學(xué)城核心區(qū)范圍內(nèi)設(shè)立汽車中國(guó)總部。其中布局建設(shè)包括整車研究院、智能網(wǎng)聯(lián)中心、供應(yīng)鏈及大制造協(xié)同中心等。造車項(xiàng)目基地落地于西部（重慶）科學(xué)城，團(tuán)隊(duì)初步配置完畢，涵蓋了造車團(tuán)隊(duì)和后市場(chǎng)汽修團(tuán)隊(duì)。

招股書(shū)中將貨拉拉的業(yè)務(wù)分為三大類，即貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)、多元化物流服務(wù)和增值服務(wù)。（來(lái)源：上游新聞）

亞馬遜建立區(qū)域化配送網(wǎng)絡(luò)

近日獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，亞馬遜在美國(guó)建立了8個(gè)相互連接的配送網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，讓每個(gè)區(qū)域能夠在很大程度上自給自足，以降低成本和加快交付時(shí)間。該公司的首席執(zhí)行官迪-賈西（Andy Jassy）在上周四致股東的年度信函中向投資者介紹了這一變化以及有關(guān)該公司的其他消息。

賈西指出，每個(gè)區(qū)域都有廣泛、相關(guān)的選擇，能夠在很大程度上自給自足，同時(shí)在必要時(shí)仍能進(jìn)行全國(guó)性的運(yùn)輸和庫(kù)存調(diào)配。

賈西沒(méi)有提及這對(duì)使用亞馬遜FBA存儲(chǔ)和履行訂單的賣(mài)家的影響，因此尚不清楚賣(mài)家是否必須更頻繁地拆分入庫(kù)貨物，或者亞馬遜是否會(huì)將賣(mài)家?guī)齑娣盅b到區(qū)域中心。

賈西表示，還在不斷改進(jìn)先進(jìn)機(jī)器學(xué)習(xí)算法，以更好地預(yù)測(cè)不同地理分區(qū)客戶的需求，以便能夠在正確的時(shí)間、正確的地區(qū)擁有正確的庫(kù)存。（來(lái)源：AMZ123跨境電商）

每日報(bào)告推薦

2023中國(guó)低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告

當(dāng)前，在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域，從全球到中國(guó)，持續(xù)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證發(fā)布。但是落到企業(yè)身上，面臨技術(shù)難題、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、習(xí)題不夠完善等，這也導(dǎo)致很多企業(yè)對(duì)低碳轉(zhuǎn)型缺乏整體性認(rèn)知，只能從零散的單點(diǎn)去摸索。基于數(shù)年來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈低碳轉(zhuǎn)型的深入研究，羅戈研究最新發(fā)布《低碳供應(yīng)鏈和物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告》，系統(tǒng)性梳理全球雙碳發(fā)展脈絡(luò)，以便大家準(zhǔn)確把握供應(yīng)鏈低碳轉(zhuǎn)型大方向。并提煉出供應(yīng)鏈物流碳管理與零（低）碳圖譜，建立整體框架。再進(jìn)一步聚焦到產(chǎn)品、企業(yè)，提煉出系統(tǒng)的方法和可參考的經(jīng)驗(yàn)。

資料來(lái)源：羅戈研究

中國(guó)零排放貨運(yùn)年度進(jìn)展報(bào)告2022

《報(bào)告》的目標(biāo)是進(jìn)一步探討道路貨運(yùn)零排放發(fā)展的現(xiàn)狀、阻礙和挑戰(zhàn)，協(xié)同零碳貨運(yùn)各利益主體，提出推進(jìn)零排放貨運(yùn)發(fā)展的建議?！秷?bào)告》面向貨運(yùn)行業(yè)、政府、研究機(jī)構(gòu)和其他利益相關(guān)方，針對(duì)貨車在道路貨運(yùn)場(chǎng)景下的發(fā)展趨勢(shì)和減排路徑進(jìn)行歸納和總結(jié)。根據(jù)上述分析，內(nèi)容力求突出主要矛盾，側(cè)重于中重型貨車的零排放發(fā)展分析?！秷?bào)告》中主要涉及的政策、數(shù)據(jù)更新至2021年。

資料來(lái)源：能源基金會(huì)