近日，揚(yáng)子江船業(yè)已與歐洲4家航運(yùn)公司簽署共計(jì)12艘成品油輪的造船意向書，總價(jià)值約7億美元。 

據(jù)消息人士透露，此次建造的成品油輪將使用常規(guī)燃料，4家航運(yùn)公司包括在奧斯陸上市的航運(yùn)公司Hafnia和Metrostar Management、Pantheon Tankers、Union Maritime三家希臘航運(yùn)公司。 

其中，Pantheon Tankers和Union Maritim分別下單2艘11.4萬載重噸（DWT）阿芙拉型（aframax）油輪，Metrostar Management下單2艘LR1型油輪和2艘LR2型油輪Hafnia下單4艘LR1型油輪。 

該名消息人士表示：“最初，揚(yáng)子江船業(yè)為一系列大型集裝箱船保留了造船船位，最終該筆訂單被韓國造船企業(yè)收入囊中。此后便聽說揚(yáng)子江船業(yè)剛剛空出的造船船位一夜之間就被搶光了。” 

對此，造船業(yè)消息人士表示，由于市場對油輪的強(qiáng)勁需求，以及揚(yáng)子江船業(yè)有在2025年提前交付的能力，揚(yáng)子江船業(yè)的油輪船位很快便售罄。

目前，該筆集裝箱船新造船項(xiàng)目尚未被披露，但據(jù)報(bào)道，揚(yáng)子江船業(yè)正在與現(xiàn)代重工（Hyundai Heavy Industries）爭奪來自陽明海運(yùn)（Yang Ming Marine Transport）的5艘15000 TEU至16000TEU的LNG動力集裝箱船訂單，該筆集裝箱船訂單總價(jià)值至少為9億美元。 

此外，造船業(yè)消息人士認(rèn)為，上述4家航運(yùn)公司將與揚(yáng)子江船業(yè)正式簽署新造船合同，是因?yàn)榘惭b了脫硫洗滌器（scrubber）的油輪價(jià)格具有吸引力。

據(jù)了解，揚(yáng)子江船業(yè)建造的LR2型油輪由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，每艘報(bào)價(jià)6200萬美元；74000載重噸成品油輪由中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，每艘報(bào)價(jià)超過5000萬美元；LR1型油輪的報(bào)價(jià)也在5000萬美元左右。 

對此，新造船經(jīng)紀(jì)人表示，韓國造船企業(yè)每艘LR2型油輪的報(bào)價(jià)比至少揚(yáng)子江船業(yè)高出約1000萬美元的價(jià)格，而較小規(guī)模的成品油輪報(bào)價(jià)也超過5000萬美元。 

最近幾個月，LR2型油輪新造船訂單激增。根據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年年初以來，共計(jì)產(chǎn)生43艘LR2型油輪訂單。部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油輪市場受益于對俄羅斯的制裁，LR2型油輪的前景正在增長。