2023年，山東將打造山東半島世界級(jí)港口群, 建成青島港前灣港區(qū)自動(dòng)化碼頭三期、煙臺(tái)港西港區(qū)30萬噸原油碼頭二期，大力拓展港口海外航線。

山東省省長周乃翔在作政府工作報(bào)告時(shí)說，山東2022年沿海港口吞吐量躍居全國第一，進(jìn)出口規(guī)模突破3萬億元，實(shí)際使用外資翻了近一番。

據(jù)了解，2021年山東沿海港口吞吐量居中國第二位，2022年該數(shù)據(jù)達(dá)17.5億噸，躍居全國首位。同時(shí)，集裝箱量去年突破3700萬標(biāo)箱，穩(wěn)居全球第三位。

港口被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。山東是中國經(jīng)濟(jì)大省和外貿(mào)大省，沿海港口吞吐量排名躍升顯示出山東港口貿(mào)易活躍度，展現(xiàn)山東經(jīng)濟(jì)的活力與韌性。

春節(jié)前夕，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭一派繁忙。多艘萬噸貨輪靠泊進(jìn)行裝卸作業(yè)，一輛輛自動(dòng)導(dǎo)引車以精確路線將集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)，一臺(tái)臺(tái)高速軌道吊絲毫不見停歇，來回抓取集裝箱放到前來拉貨的外集卡上。

青島港全自動(dòng)化碼頭操作部副經(jīng)理王吉升說，氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊、“5G+自動(dòng)化”等前沿技術(shù)為青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭節(jié)省人力80%以上，作業(yè)效率比國外同類碼頭高50%以上，助力港口外貿(mào)發(fā)展跑出“加速度”。

作為東北亞國際航運(yùn)樞紐，2022年青島港新增集裝箱航線28條，國際中轉(zhuǎn)同比增長10%，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量突破190萬標(biāo)箱，連續(xù)8年保持全國港口首位；港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長。

山東省人大代表，山東省港口集團(tuán)黨委書記、董事長霍高原表示，山東港口集團(tuán)將立足樞紐平臺(tái)功能，放大供應(yīng)鏈核心節(jié)點(diǎn)作用，積極培育現(xiàn)代航運(yùn)綜合服務(wù)體系，推動(dòng)“三區(qū)互融”“四港聯(lián)動(dòng)”，加快建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐中心。

新的一年，山東將積極打造海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新亮點(diǎn)。周乃翔作報(bào)告時(shí)稱，山東將扎實(shí)提高海陸區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展水平，深化“透明海洋”工程，培育壯大油氣開發(fā)、新能源等高端海工裝備，加快發(fā)展高技術(shù)船舶，加快港區(qū)、園區(qū)、城區(qū)融合發(fā)展。