張勇宣布阿里巴巴組織變化，2023年關鍵字是“進”

12月29日，阿里巴巴集團董事會主席兼CEO張勇發(fā)出全員郵件，宣布組織變化，并將新年關鍵字定為“進”。張勇強調(diào)，在一點一滴的行動上保障好客戶利益，創(chuàng)造好客戶價值，以奮進之心，迎接全新一年。

組織變化方面，張建鋒不再擔任阿里云智能總裁，張勇將兼任阿里云智能總裁。張建鋒繼續(xù)擔任達摩院院長。張勇還同時任命了新CPO和新CTO：吳澤明接替程立擔任阿里巴巴CTO，這是阿里巴巴的首位80后CTO。明年4月1日起，蔣芳接替童文紅擔任阿里巴巴CPO。（來源：羅戈網(wǎng)）

京東航空開通蕪湖全球港首條全貨機航線

12月28日，一架737-800全貨機降落在蕪湖宣州機場（簡稱“蕪宣機場”），京東航空在蕪湖全球港項目正式運營。北京-蕪湖-南通航線的開通，不僅有效提升了華東、華北地區(qū)貨物運輸時效的穩(wěn)定性，更是京東物流聯(lián)合蕪湖市政府共同搭建以蕪湖航空貨運樞紐為中心網(wǎng)絡布局的重要部署，同時也是蕪湖全球港項目繼去年618蕪湖機場首條全貨機航線開通后又邁出的重要一步。

據(jù)悉，作為京東物流重要的運輸能力之一，通過該條航線的開通，京東航空能夠與京東物流“亞洲一號”合肥智能產(chǎn)業(yè)園、“亞洲一號”蕪湖鳩江智能產(chǎn)業(yè)園，以及蕪湖周邊的中心倉、衛(wèi)星倉和分揀中心等實現(xiàn)“倉運”協(xié)同，共同構成一體多面的物流倉配網(wǎng)絡，讓來自安徽省及周邊區(qū)域的部分貨物實現(xiàn)陸運轉航空，有效提升貨物運輸時效和服務品質(zhì)。（來源：京東物流）

國貨航啟動深主板IPO 三大航物流業(yè)務即將齊聚A股

近日獲悉，中國國際貨運航空股份有限公司（以下簡稱國貨航）IPO正式啟動。證監(jiān)會披露，12月21日國貨航深市主板IPO已獲受理，保薦機構為中信證券。繼東航物流2021年完成A股上市，今年12月初南方航空物流股份有限公司（以下簡稱南航物流）上市輔導備案獲證監(jiān)會受理，三大航物流板塊混改上市即將齊聚A股。

目前，國內(nèi)三大航（中國國航、南方航空、東方航空）物流混改方案先后完成，目前已進入IPO上市階段。其中，東航動作最為迅速。東航旗下的東航物流則已在2021年完成A股上市，回顧東航物流上市歷程，2017年6月19日，東航物流引入聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地集團等戰(zhàn)略投資者，以22.55億元出讓45%的股權。2021年6月，東航物流在滬市主板上市，成為民航混改“第一股”。

南航物流也在為上市沖刺。公告顯示，南方航空物流股份有限公司（以下簡稱南航物流）12月7日上市輔導備案獲證監(jiān)會受理，輔導機構為中金公司?；仡櫮虾轿锪魃鲜袣v程，早在2020年南方航空啟動混改時已有部署。2020年12月22日，南方航空公告，宣布南航物流混改正式落定。公告顯示，南航物流引入普洛斯隱山資本、鐘鼎資本、國改雙百基金、君聯(lián)逸格、中國外運、中金啟辰和中金浦成7家投資主體，并實施員工持股，共計增資約33.55億元。（來源：證券時報）

快遞股迎來集體調(diào)整 2023年行業(yè)增速有望大幅回升

在經(jīng)歷了一波沖高之后，12月29日，快遞股迎來集體調(diào)整，截至收盤，順豐、圓通、韻達、申通、德邦不同程度下跌，港股上市的京東物流與中通也走出下跌行情。

數(shù)據(jù)方面，12月28日，全國郵政快遞攬收量約3.36億件，環(huán)比增長2.8%；投遞量約3.41億件，環(huán)比增長1.2%。受各地感染高峰相繼來臨影響，攬收與派送兩端，均沒有達到最大產(chǎn)能。消息層面，近期備受關注的阿里收購申通股權協(xié)議延期三年，行權價格或有調(diào)整，申通能否重回第一陣營引發(fā)市場關注。阿里2019年戰(zhàn)略投資后，陸續(xù)派入王文彬、韓永彥等職業(yè)經(jīng)理人接手申通管理層。

從業(yè)績上來看，2019-2021年，申通快遞業(yè)務量分別為73.71億件、88.18億件、110.76億件，相對應的市占率為11.6%、10.6%、10.23%。過去三年里，其扣非后凈利潤分別為13.42億元、-3097.96萬元、-9.43億元，盈利能力出現(xiàn)大幅下降，但業(yè)務量增速領跑行業(yè)。

政策層面，國家郵政局日前發(fā)出通知，要求統(tǒng)籌做好元旦春節(jié)期間郵政管理各項工作。對于已經(jīng)關停關閉的郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點，滿足條件的要盡快恢復運行；對于符合防疫要求可以上崗的從業(yè)人員，要盡快返崗復工。對于2023年行業(yè)走勢，有機構認為，受管控政策放開影響，快遞產(chǎn)能釋放，快遞件量有望大幅回暖，預計明年快遞行業(yè)或迎來較大幅度的增速回升。（來源：億豹網(wǎng)）

366城春節(jié)也送貨！京東物流連續(xù)11年保障年貨到家

2023年新春臨近，年貨消費與出行需求將在春節(jié)期間同步釋放，物流行業(yè)迎來又一次的年貨寄遞高峰。近日，作為業(yè)內(nèi)首家開展“春節(jié)也送貨”的物流企業(yè)，京東物流宣布，2023年春節(jié)期間將連續(xù)11年“春節(jié)也送貨”，全國366個城市、約1700個區(qū)縣的消費者，即使是在除夕、大年初一，也可以正常下單收貨。

針對今年人力、運力等資源緊張情況，京東物流提前儲備了豐富的航空、鐵路與公路等運力資源，通過軟硬件技術加持、延長核心場地運營時間等方式，保障商家與消費者在春節(jié)期間的物流寄遞需求。此外，今年春節(jié)期間，京東物流也將首次攜手德邦進行春節(jié)物流保障，雙方協(xié)同效應釋放。（來源：京東物流）

中通快遞董事長賴梅松：快遞行業(yè)未來是綜合物流的競爭

近日，中通快遞董事長賴梅松表示，對于快遞行業(yè)來說，未來是綜合物流的競爭。他認為，目前中通要做好兩條增長曲線：第一條曲線要把快遞主業(yè)做大做強，把資源效率最大化；第二條曲線就是建設生態(tài)，中通正在加快建設快運、云倉、國際、冷鏈、兔喜（末端門店）等生態(tài)板塊，爭取協(xié)同效應最大化。（來源：羅戈網(wǎng)）

供應鏈限制影響！蔚來四季度交付預期下調(diào)至3.85萬至3.95萬輛

疫情對汽車產(chǎn)業(yè)的擾動仍未消散。12月27日，蔚來發(fā)布公告稱，由于疫情在國內(nèi)主要城市的暴發(fā)，導致公司在生產(chǎn)和交付方面面臨挑戰(zhàn)，加之某些供應鏈的限制，以及終端用戶參與交付和登記環(huán)節(jié)受到干擾，將第四季度汽車交付預期下調(diào)至3.85萬至3.95萬輛。

據(jù)悉，此前蔚來曾預計第四季度將交付4.3萬至4.8萬輛。這意味著，按照最新的交付指引推算，蔚來四季度的交付上限將下調(diào)接近1萬輛。

受此消息影響，蔚來美股跌超8%，報收10.06美元/股，最新市值為170億美元。（來源：證券時報）

百果園預計1月16日上市 引入香港百嘉達等作為基石

12月29日，百果園集團發(fā)布公告，公司擬全球發(fā)售7894.75萬股股份，其中中國香港發(fā)售股份789.5萬股，國際發(fā)售股份7105.25萬股，另有15%超額配股權；2022年12月29日至2023年1月9日招股，預期定價日為2023年1月9日；發(fā)售價為每股發(fā)售股份5.00-6.20港元，每手買賣單位500股，入場費約3131港元；摩根士丹利為獨家保薦人；預期股份將于2023年1月16日于聯(lián)交所主板掛牌上市。

據(jù)悉，集團已訂立基石投資協(xié)議，基石投資者同意認購合共約1.5億港元可購買的有關數(shù)目發(fā)售股份(向下調(diào)整至最接近每手500股H股的完整買賣單位)?；顿Y者包括諾德股份(600110.SH)的全資附屬公司香港百嘉達、道森股份(603800.SH)的全資附屬公司南通道森、以及葉榮鉅先生。（來源：格隆匯）

TikTok Shop跨境服務市場上線

近日獲悉，TikTok Shop跨境服務市場上線。

據(jù)悉，服務商是助力商家在TikTok Shop成長非常重要的合作伙伴，TikTok Shop希望通過上線服務市場幫助商家快速了解服務商，篩選符合自身需求的服務商，建聯(lián)服務商，與服務商達成合作，并對合作的服務商進行服務質(zhì)量的監(jiān)督與評價。

具體來說，商家可以在商家后臺（TikTok Shop Seller Center）>Service Market查看提供服務的已入駐平臺的服務商及其提供的不同類目的服務，并選擇對應的服務商的服務類目進行授權，達成合作綁定。同時，TSP服務商可在TikTok Shop服務商平臺（TikTok Shop Partner Center,簡稱TTSPC）通過TikTok Shop Partner Center上架符合資質(zhì)的服務類目，審核通過的服務類目會通過服務市場展示給商家。（來源：電商報）

馬士基CEO：全球化依舊在，集運業(yè)不受影響，今年利潤或達到310億$

日前，即將卸任的航運巨頭馬士基首席執(zhí)行官施索仁表示，反對全球化的任何浪潮，或企業(yè)建立更多區(qū)域性供應鏈的措施，應該都不至于讓集裝箱航運業(yè)受影響。

施索仁接受英國金融時報采訪時表示，全球如今都遠比以前重視供應鏈，以及半導體的產(chǎn)業(yè)政策，“對集裝箱航運來說，影響可能不會很大，我們不運送大量晶片、藥品。集裝箱內(nèi)大多不是戰(zhàn)略性的產(chǎn)品。無論是牛仔褲還是球鞋，我認為全球貿(mào)易仍在。我們將在全球化下受惠，但我們也是全球化的推動者之一?！?/p>

馬士基今年全年基本營業(yè)利益可望達到310億美元左右，超越去年的200億美元，締造該公司成立118年來的最佳成績。施索仁將在2023年元旦卸任首席執(zhí)行官一職，差一點就可以等到馬士基公布如此佳績的時刻。（來源：海運網(wǎng)）

每日報告推薦

中國上市公司供應鏈金融需求分析報告（2022）

基于數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)：2021年，樣本內(nèi)上市公司平均庫存周轉率為378.82%，平均應付賬款周轉率為13.11%，平均應收賬款周轉率為66.77%，平均現(xiàn)金周轉周期為361.58天。相比去年，中國上市公司的平均庫存周轉率有較大幅提升，表明企業(yè)存貨周轉加快，銷售能力贈強，存貨占用的營運資金減少。中國上市公司平均應付賬款周轉率相較去年有所下降，而應收賬款周轉率有所提升，現(xiàn)金周轉周期有所下降，表明企業(yè)的資金周轉狀況開始逐漸變好。但從整體而言，中國上市公司仍然存在著資金周轉困難，對供應鏈服務需求不斷變大的難題。

資料來源：上海大學

冷庫行業(yè)中國冷庫投資指南專題報告：疫情后冷庫投資的機遇和方向

在冷庫投資中，城市、區(qū)位、體量、品質(zhì)、功能等要素，都是影響投資回報的關鍵。因此，冷庫投資者需要對于時點把握、策略組合、標的選擇等核心問題，進行專業(yè)的研究和理性的判斷。本報告提出冷庫投資的三大原則、五大策略以及十二大重點城市，希望為投資者冷鏈企業(yè)和租戶未來的決策提供參考。

來源：CBRE世邦魏理仕