據(jù)消息，昨天，4月15日，上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“圓通蛟龍”）與海航物流集團(tuán)有限公司（以下簡稱“海航物流”）在?？诤炇饝?zhàn)略合作協(xié)議。

圓通方面表示雙方將借助“一帶一路”、中國（海南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)等契機(jī)，圍繞航空物流、產(chǎn)品體系、信息共享等領(lǐng)域深化合作。

圓通蛟龍董事長、圓通速遞董事局主席喻渭蛟，海航集團(tuán)董事長陳峰，海航物流董事長何家福等出席了簽約儀式。海航物流總裁王英明和圓通蛟龍副總裁楊新偉代表雙方簽署了合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，圓通蛟龍將加大對海航物流的運(yùn)力采購，通過雙方需求匹配，實(shí)現(xiàn)貨物在國內(nèi)、國際航線運(yùn)輸比重明顯提升。雙方還將共同推出國內(nèi)生鮮高效快遞、國際跨境小包、冷鏈儲(chǔ)配等組合產(chǎn)品體系。在信息技術(shù)領(lǐng)域，雙方將共同參與基于物流信息互通的共享技術(shù)項(xiàng)目。圓通蛟龍與海航物流還將在海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)中，圍繞航空物流、臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)等領(lǐng)域，進(jìn)行多方位緊密合作。

很明顯，圓通對于海航的航線運(yùn)力資源尤為看重，后續(xù)希望將借海航的天然資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)生鮮冷鏈、國際跨境業(yè)務(wù)上的突破。根據(jù)現(xiàn)在快遞市場競爭態(tài)勢，一線快遞企業(yè)正在轉(zhuǎn)型綜合物流企業(yè)的趨勢，順豐、通達(dá)系均在努力完善自己的產(chǎn)品矩陣，填補(bǔ)自身短板，期望實(shí)現(xiàn)整體供應(yīng)鏈能力的提升，在未來競爭中有更強(qiáng)大的護(hù)城河。

根據(jù)公開信息顯示，圓通蛟龍旗下圓通速遞在國內(nèi)擁有轉(zhuǎn)運(yùn)中心118個(gè)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近7萬個(gè)，地市級網(wǎng)絡(luò)覆蓋率近100%，縣級城市網(wǎng)絡(luò)覆蓋率近98%。圓通航空國際航線已開通7條，自有全貨機(jī)已達(dá)12架。

圓通航空布局上的速度并不慢，但因?yàn)槿刖滞?，相較于另外兩家擁有獨(dú)立航空運(yùn)輸能力的順豐和EMS，基礎(chǔ)還是薄弱，無論是從全貨機(jī)數(shù)量、航線數(shù)還是運(yùn)輸能力。根據(jù)順豐2018年公布的財(cái)報(bào)，順豐目前擁有50架自有全貨機(jī)，平均機(jī)齡23.26年，租賃16架全貨機(jī)。其全貨機(jī)和散航總計(jì)航空線路2134條，覆蓋國內(nèi)43個(gè)主要城市（包含港澳臺）以及金奈、新加坡、紐約11個(gè)國際站點(diǎn)。

圓通目前的動(dòng)作已經(jīng)展現(xiàn)出對于高品質(zhì)高時(shí)效快遞市場的強(qiáng)大野心，追趕順豐的心態(tài)也十分明顯，例如順豐在湖北建設(shè)鄂州民用機(jī)場，圓通在嘉興修建嘉興貨運(yùn)機(jī)場。

海航物流是去年海航集團(tuán)“瘦身”計(jì)劃下，兩大集團(tuán)海航現(xiàn)代物流和海航實(shí)業(yè)集團(tuán)合并的產(chǎn)物。根據(jù)資料顯示，目前旗下有全貨機(jī)28架，運(yùn)營管理及合作運(yùn)輸機(jī)場16家。旗下?？诿捞m國際機(jī)場為全球第八家、國內(nèi)首家(除港澳臺地區(qū))SKYTRAX五星級機(jī)場。

航海物流集團(tuán)在航空貨運(yùn)、機(jī)場運(yùn)營管理及臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)上的表現(xiàn)和能力，或是圓通最為看中也是最迫切需求的。